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Uma excelente opção para quem tem que lidar com um número crescente de dispositivos USB para recarregar, é usar um módulo de tomada com portas USB integradas, como é o caso deste módulo de tomada Tessan com 2 tomadas mais 4 USB.

Hoje em dia temos uma grande variedade de carregadores USB, mas estes módulos de tomada com portas USB integradas acabam por ser uma solução bastante atractiva, já que permitem manter a utilidade da tomada original, mas adicionando portas USB adicionais para carregarem outros equipamentos sem necessidade de carregadores individuais.
Este módulo de tomada Lencent com 2 tomadas mais 4 USB (3x USB-A, 1x USB-C) está disponível por apenas 17 euros na Amazon Espanha .

As portas USB-A podem fornecer até 5V a 2.4A (12W), a porta USB-C pode fornecer até 15W, no total. Quanto à tomada em si, poderá suportar cargas até um máximo de 4000W.

É uma opção bastante interessante, especialmente para locais como casas de banho ou cozinhas, onde será conveniente manter o acesso à tomada eléctrica, mas ainda assim arranjar forma de recarregar aparelhos via USB - não só os habituais smartphones e tablets, mas também coisas como colunas Bluetooth, relógios, iluminação recarregável, escovas de dentes e máquinas de barbear, etc.


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A Google conseguiu acelerar as repostas do Gemini, resultando numa experiência mais natural.

A Google actualizou recentemente a versão gratuita do Gemini para utilizar o modelo 1.5 Flash, e agora conseguiu acelerá-lo ainda mais para dar respostas até 50% mais rápidas. Estas melhorias foram conseguidas por via da redução na latência, melhorando significativamente a experiência do utilizador. Além de respostas mais rápidas, o Gemini 1.5 Flash também beneficia de uma janela de contexto ampliada, suportando agora 32.000 tokens em comparação com os 8.000 anteriores da versão 1.0 Pro. Esta actualização baseia-se na versão Gemini Advanced, que foi actualizada para o modelo 1.5 Pro em Maio.

Sendo o "atraso" na resposta um dos principais pontos negativos do Gemini face ao ChatGPT Advanced - que responde de forma imediata - esta redução acaba por ser essencial para que o serviço AI da Google se mantenha relevante face à OpenAI.
A Google também está a lançar a extensão do Google Tasks para outros smartphones além dos Pixel 9. Esta extensão, parte da suite Google Workspace, oferece uma funcionalidade prática que permite aos utilizadores tirar uma foto de uma checklist e adicioná-la automaticamente ao Google Tasks. Esta é uma funcionalidade distinta da integração padrão com o Google Assistant, introduzindo novos comandos para a gestão de tarefas.

A extensão do Google Tasks permite uma série de comandos, como definir lembretes, gerir listas de tarefas e ajustar detalhes das mesmas. Por exemplo, os utilizadores podem facilmente, através de comandos de voz, definir novos lembretes, alterar datas de tarefas ou marcá-las como concluídas, aumentando a produtividade.

O novo Mac Mini M4 deverá ser mais pequeno, mas no processo abandonando as portas USB-A.

A Apple deverá remover as portas USB-A do Mac mini na sua próxima actualização. Actualmente, os modelos Mac mini com os chips M2 e M2 Pro possuem uma combinação de portas USB-C e USB-A. No entanto, a nova versão, equipada com o chip M4 Pro, deverá vir apenas com portas USB-C, oferecendo um total de cinco portas — três na parte traseira e duas na parte frontal, semelhante ao Mac Studio. O dispositivo continuará a incluir portas Ethernet, HDMI e áudio de 3,5mm, mantendo a fonte de alimentação (evitando um "tijolo" exterior).

Apesar do Mac mini já ter um tamanho compacto, o novo modelo deverá ter um tamanho ainda mais reduzido, idêntico ao de uma Apple TV, mas ligeiramente mais alto que a versão actual. Apesar das mudanças, continuará a apresentar uma estrutura em alumínio. A redução de tamanho torna-se possível tirando partido de algumas das melhorias feitas nos iPads.
A produção do novo Mac mini com o chip M4 está prevista para começar no início de Setembro, com a versão M4 Pro a ser lançada em Outubro. A série M4 marca um momento importante para a Apple, pois será a primeira vez que a empresa utilizará a mesma geração de chips em toda a sua linha de Macs, incluindo o MacBook Air, MacBook Pro, iMac, Mac Studio e Mac Pro ao longo do próximo ano. Um "alinhamento" que poderá estar relacionado com o desejo de oferecer funcionalidades Apple Intelligence idênticas em toda a gama.

O Google Chat passa a ter integração com o IFTTT, permitindo automatizar tarefas e fazer a ligação a centenas de serviços externos.

O Google Chat agora integra-se com o IFTTT (If This Then That), permitindo aos utilizadores automatizar interações com mais de 1.000 apps e serviços populares. Esta nova funcionalidade está disponível tanto para contas do Google Workspace como para contas pessoais do Google, facilitando a organização dos fluxos de trabalho.

Anunciada no Cloud Next 2024, a integração do IFTTT com o Google Chat permite configurar acções automáticas, conhecidas como "Triggers" e "Actions". Por exemplo, Triggers incluem eventos como uma nova mensagem num espaço ou novo membro. Como resposta, as Actions podem incluir a publicação de uma mensagem num espaço ou criar um espaço privado. Isto torna-se particularmente útil para equipas e contas empresariais, pois permite automações como o envio de e-mails de boas-vindas ou a publicação de actualizações quando ficheiros são adicionados a serviços de armazenamento na cloud, como Google Drive, Dropbox, ou outros.
A integração também permite que os utilizadores se mantenham informados em várias plataformas, publicando automaticamente menções ou tags do Discord, X (anteriormente Twitter) e Facebook num espaço do Google Chat. Esta funcionalidade já está disponível para todos os clientes do Google Workspace, subscritores do Workspace Individual e utilizadores com contas pessoais do Google.

Além desta nova integração, o Google Chat está a expandir as suas funcionalidades com outros serviços do Google Workspace, como Gmail, Drive e Calendar, através do IFTTT.

Apesar da Google ter prolongado as actualizações dos Pixel para os sete anos, o Pixel Watch 3 só tem garantia de actualizações do Wear OS por três anos.

O mais recente Pixel Watch 3 da Google irá receber três anos de actualizações, mantendendo o mesmo prazo dos seus antecessores, apesar do suporte mais prolongado para os smartphones. O relógio tem actualizações garantidas até, pelo menos, Outubro de 2027, três anos após o seu lançamento, mantendo o mesmo compromisso do Pixel Watch original e do Pixel Watch 2.

Curiosamente, embora a Google tenha alargado o prazo de suporte dos seus telemóveis Pixel para sete anos, não fez o mesmo para o Pixel Watch 3. O prazo de Outubro de 2027 sugere que a Google está a manter a política de actualizações para os seus wearables, apesar de as estar a prolongar nos smartphones.
As actualizações do Wear OS no Pixel Watch 3 cobrem uma ampla gama de melhorias, incluindo patches de segurança e lançamentos de novas funcionalidades. A Google não diferencia entre actualizações de versão do Android e actualizações de segurança para o Wear OS; simplesmente garante "actualizações de software" como um todo.

Olhando para o futuro, o Wear OS 5, baseado no Android 14, deverá trazer várias melhorias, como novas complicações, watchfaces mais eficientes (deixará de suportar os mostrados antigos que não sejam actualizados para o novo sistema), métricas de saúde melhoradas, melhor gestão de multimédia, etc. Embora o Pixel Watch 2 também vá receber esta actualização, a Google ainda não confirmou se a irá fazer chegar ao Pixel Watch original. No entanto, a Google tem um bom histórico de fazer chegar novas funcionalidades aos smartwatches mais antigos, pelo que resta esperar que esses dispositivos (e respectivos utilizadores) não fiquem esquecidos.

Quem quiser dar o salto para os SSDs de 7 GB/s pode optar pelos Samsung 980 Pro, que suportam PCIe 4.0 e farão maravilhas por qualquer computador.

Nos últimos anos os discos / SSDs têm sido um dos factores mais limitativos do desempenho dos computadores, e é por isso que esta tem sido uma das áreas em que mais importa apostar. No caso de terem um computador com suporte para PCIe 4.0, nada como escolher um SSD capaz de tirar o máximo partido disso, como estes Samsung 990 Pro, com velocidades de até 7.45 GB/s em leitura e 6.9 GB/s em escrita.
O Samsung 990 Pro de 1 TB está disponível por 101 euros na Amazon Espanha.

Há quem critique a Samsung por ter aplicado a designação "Pro" nestes SSDs (tal como nos 980 Pro), quando eles utilizam memórias flash TLC, acompanhadas por uma cache de memória RAM e flash SLC, e que por isso melhor seriam enquadrados na família EVO. As suas velocidades reduzem-se significativamente caso se ultrapasse a memória cache; no entanto, em uso normal, isso é algo que não de deverá fazer notar de forma significativa.

O que se fará notar é que, no caso de os utilizarem numa motherboard apenas com PCIe 3.0, as velocidades cairão para valores na ordem dos 3.5 GB/s em leitura e 3.4 GB em escrita. Velocidades respeitáveis, mas que ficam aquém das suas capacidades; pelo que o melhor será utilizá-los em motherboards que suportem M.2 PCIe 4.0.


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A recém adicionada secção de contactos recentes foi removida do Google Contacts.

A Google fez nova alteração na sua app Contacts para Android, removendo a secção "Recentemente Adicionados" do separador Destaques. Adicionado no final de 2022, o separador Destaques foi concebido para dar aos utilizadores acesso rápido aos seus contactos favoritos, interações recentes e aniversários. A secção "Recentemente Adicionados" mostrava os contactos criados mais recentemente, mas esta funcionalidade foi agora removida.
Com esta alteração, o separador Destaques fica simplificado, consistindo apenas em Favoritos, Recentes e Aniversários. Os contactos recém-criados ainda aparecem na secção Recentes mas apenas após se guardar um novo contacto, e a data de "Adicionado" permanece disponível na parte inferior dos detalhes de cada contacto. Esta mudança, que chega na versão 4.38.x do Google Contacts, poderá dever-se ao facto de a secção "Recentemente Adicionados" não incluir os contactos criados via web mas apenas os que são criados localmente no dispositivo, o que poderia causar alguma confusão entre os utilizadores.

A Google também está a trabalhar num novo widget "Pixel Besties". Esta nova funcionalidade permitirá aos utilizadores ver comunicações e memórias recentes com os seus contactos favoritos diretamente no ecrã inicial. O widget deverá expandir a funcionalidade do actual widget de Contacto Individual, exibindo até sete contactos favoritos, embora os detalhes de como as memórias serão exibidas ainda sejam desconhecidos.

A Honor não perdeu oportunidade de espicaçar a Samsung, pedindo desculpa por o seu Magic V3 ser significativamente mais fino que o Galaxy Z Fold 6.

Há marcas que fazem questão de ignorar completamente qualquer marca concorrente, há outras que não deixam passar qualquer oportunidade para se meterem com elas. Foi esse o caso da Honor, que destaca a reduzida espessura do seu dobrável Magic V3 com um pedido de desculpa gravado na sua lateral, dirigido à Samsung e ao seu volumoso Galaxy Z Fold 6.

A Honor recorreu a Graham Short, um artista britânico especializado em trabalhos à escala microscópica, para gravar um pedido de desculpa de 166 palavras em escala reduzida na lateral do Magic V3 que tem uma espessura de 9.2 mm quando dobrado, substancialmente menos do que os 12.1 mm do Z Fold 6 (quase permitiria que a Honor lançasse um trifold com a espessura do dobrável normal da Samsung).

O pedido de desculpa gravado:

Dear Samsung Galaxy Z Fold owners, we’re sorry. We know you were excited to buy a phone that folds in half and fits in your pocket, awkwardly. You were promised the future, a technical marvel, a world of boundless multitasking and performance.

And now, you’re probably looking at the new HONOR Magic V3 and feeling a little… betrayed. Size matters, and we feel your pain. Like being tipped for a gold medal and then coming last in the race, the knowledge that a thinner, lighter, and more durable foldable exists is enough to make anyone question their choices.

We get it. You were an early adopter, a pioneer bravely venturing into the uncharted territory of foldable screens with questionable durability. You deserve better. In fact, you deserve a gold medal.

In all seriousness, we at HONOR are committed to pushing the boundaries of technology and bringing you the best possible foldable experience. We’re just saying… it’s okay to feel let down. We’d feel the same way.

Não deixa de ser uma manobra de marketing bem apanhada, embora o texto em si pouco tenha a ver directamente com a espessura do aparelho - seria possível gravar-se o que quer que fosse nesse espaço. O que é certo é que as hostilidades estão abertas, e temos uma nova corrida pelas espessuras reduzidas que promete dar que falar ao longo dos próximos anos.

A troca de um iPhone em garantia revelou o lado negro do sistema de bloqueio permanente de dispositivos por certas redes sociais, como o Snapchat.

Um incidente recente destacou um problema inesperado com iPhones recondicionados, onde uma proibição nas redes sociais do anterior proprietário penalizou o novo utilizador. Este problema foi sentido na pele por Finn Voorhees, programador e blogger, que partilhou a sua experiência ao receber um novo iPhone de substituição.

Após danificar o seu iPhone, Voorhees recebeu um dispositivo da Apple. No entanto, ao configurar o novo dispositivo, encontrou o erro "SS06: Device Banned" ao tentar entrar no Snapchat. Apesar de não ter tido problemas no seu dispositivo anterior, esta proibição impediu-o de aceder à sua conta Snapchat no novo iPhone, que seria um iPhone recondicionado previamente utilizado por outra pessoa. O suporte do Snapchat indicou que o erro se devia a violações das Regras da Comunidade pelo proprietário anterior do dispositivo, e que não poderiam reverter a proibição.
Ao investigar, Voorhees descobriu que o framework DeviceCheck da Apple permite que as apps rastreiem dados do dispositivo mesmo após restauros de fábrica e transferências entre utilizadores. Esta ferramenta, destinada a prevenir fraudes, faz com que o Snapchat possa aplicar bloqueios permanentes, ao nível do dispositivo físico, mesmo que este tenha passado para um novo dono. O Suporte da Apple reconheceu o problema, referindo que este era um problema novo e raro, e com a única solução a ter sido enviar-lhe um outro iPhone de substituição.

Este caso levanta preocupações sobre as implicações do uso de dispositivos recondicionados e o potencial de ser penalizado pelas acções de um utilizador anterior. Embora ocorrências como esta sejam raras, destacam a necessidade de se rever o funcionamento do framework DeviceCheck para evitar problemas semelhantes no futuro; nomeadamente, podendo ser atribuído um novo número de identificação a iPhones recondicionados, para que não sejam penalizados por coisas que tenham sido feitas anteriormente.

Há diversos sistemas que podem ajudar a estacionar em espaços reduzidos, aqui demonstrados com recurso aos LEGO.

Já temos visto os LEGO serem usados para demonstrar sistemas mecânicos em automóvéis, como tipos de rodas, tipos de suspensão, raio de viragem, e tracção em subidas. Desta vez, vemos como alguns sistemas poderiam facilitar o processo de estacionar em espaço reduzidos.

Infelizmente, não há soluções revolucionárias que possam ajudar os condutores no seu dia a dia, apesar de inicialmente se começar por sistemas "realistas", depressa se passa para sistemas que, apesar de criativos, não poderiam ser transportos para automóveis na via pública. Ainda assim, não deixa de revelar a versatilidade que os LEGO possibilitam, de transformar até as ideias mais loucas em realidade.

Alguns cuidados podem ajudar a prolongar a longevidade da baterias nos automóveis eléctricos, neste caso, das baterias LFP.

Continuam a existir muito mitos referentes à durabilidade da bateria dos carros eléctricos, com muitos críticos a acusarem (erradamente) que as mesmas terão que ser substituídas ao fim de um par de anos, e que custarão tanto como metade do valor do carro. Mas a realidade é bem diferente.

Actualmente já se está num ponto em que os compradores de carros eléctricos poderão simplesmente usá-los sem pensar nas baterias, e desfrutar de centenas de milhares de quilómetros, e anos de utilização, sem preocupações - de forma idêntica ao que fazem com os seus smartphones e tablets. Dito isto, claro que há coisas que podem ajudam a minimizar o impacto negativo dos carregamentos nas baterias, que é o que o seguinte vídeo do sempre excelente canal Engineering Explained aborda.


Fazendo os "piores" carregamentos possíveis, a capacidade da bateria pode reduzir-se para 90% da capacidade original ao fim de 800 ciclos de carregamento, equivalentes a mais de 320 mil km; mas se se tiver alguns cuidados, a capacidade da bateria poderá manter-se nos 98% da capacidade original.

Os fãs dos jogos de condução off-road mais radical poderão em breve juntar o RoadCraft às suas colecções.

Dos criadores de MudRunner e SnowRunner, chega agora o RoadCraft. O jogo continua a manter a física realista de condução em terrenos difíceis, mas agora junta toda uma diversidade de máquinas com os quais se poderá interagir com a paisagem, para fazer coisas como criar estradas pavimentadas para aceder a zonas afectadas por desastres naturais.

Pode dizer-se que é o verdadeiro "recreio digital" para todos os que gostavam de brincar com máquinas de construção quando eram crianças, e que assim têm a oportunidade de o continuar a fazer ainda em adultos. O jogo também permite modo multi-player cooperativo com até quatro jogadores, pelo que poderão fazê-lo em conjunto com outros fãs deste tipo de jogos.

Uma excelente opção para quem tem que lidar com um número crescente de dispositivos USB para recarregar, é usar um módulo de tomada com portas USB integradas, como é o caso deste módulo de tomada Tessan com 2 tomadas mais 2 USB.

Hoje em dia temos uma grande variedade de carregadores USB, mas estes módulos de tomada com portas USB integradas acabam por ser uma solução bastante atractiva, já que permitem manter a utilidade da tomada original, mas adicionando portas USB adicionais para carregarem outros equipamentos sem necessidade de carregadores individuais.
Este módulo de tomada Tessan com 2 tomadas mais 2 USB está disponível por apenas 16 euros na Amazon Espanha.

As portas USB-A podem fornecer até 5V a 2.4A (12W) no total. Quanto à tomada em si, poderá suportar cargas até um máximo de 4000W.

É uma opção bastante interessante, especialmente para locais como casas de banho ou cozinhas, onde será conveniente manter o acesso à tomada eléctrica, mas ainda assim arranjar forma de recarregar aparelhos via USB - não só os habituais smartphones e tablets, mas também coisas como colunas Bluetooth, relógios, iluminação recarregável, escovas de dentes e máquinas de barbear, etc.


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Em resposta ao bloqueio do X e da suspensão de pagamentos na Starlink no Brasil, Elon Musk diz que oferecerá o serviço Starlink gratuitamente até que tudo fique resolvido.

Elon Musk continua em guerra aberta com o governo Brasileiro, que levou à suspensão efectiva do serviço X. Musk tem endurecido as críticas contra o juiz Alexandre de Moraes, com acusações bem graves de actividades ilegais e de ter interferido com as eleições, e de que não irá descansar enquanto o juiz não for parar à cadeia. Enquanto isso, dá uma inesperada boa notícia aos clientes Starlink no Brasil, dizendo que, por a Starlink ter sido também alvo da suspensão de transacções financeiras no país, continuará a disponibilizar o serviço de internet via satélite aos actuais clientes brasileiros, gratuitamente.
Como era esperado, o bloqueio do X fez disparar o uso de serviços de VPN, assim como levou a um aumento significativo do número de novos utilizadores em plataformas concorrentes como o Threads e Bluesky.

Enquanto isso, as plataformas sociais continuam a ser campo de batalha para os opositores e críticos de Musk e das políticas brasileiras; sendo que qualquer que seja a preferência, não é difícil disputar a dualidade de critérios de Musk a este nível - tendo em conta que fez precisamente este mesmo tipo de censura a pedido do governo Indiano de Modi.

Como é comum, se calhar temos coisas acertadas e coisas criticáveis de ambos os lados mas, com o tipo de discurso e atitudes que se tem visto de parte a parte, não parece que se chegue a qualquer tipo de diálogo civilizado nos próximos tempos.

A BYD continua a lançar modelos atractivos a preços ultra-competitivos, sendo esse o caso do novo Seal 06 GT.

A BYD apresentou o seu mais recente veículo elétrico no Salão Automóvel de Chengdu, o Seal 06 GT. As pré-vendas deste novo hatchback elétrico estão previstas para começar na China em Setembro, com lançamento global agendado para o início de 2025. O Seal 06 GT é construído sobre a plataforma e-platform 3.0 Evo da BYD e oferece configurações de motor único e duplo.
As versões de motor único oferecem 160 kW (215 cv) com 310 Nm ou 165 kW (221 cv) com 330 Nm. A variante com dois motores fornece uma potência combinada de 310 kW (416 cv), permitindo ao carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. As opções de bateria incluem um pack de 59,52 kWh e outro de 72,96 kWh, com uma autonomia de até 605 km segundo o padrão CLTC. A plataforma de alta tensão de 800 V permite um carregamento rápido de 30% a 80% em apenas 20 minutos.
O Seal 06 GT posiciona-se entre os modelos Dolphin e Seal da BYD, com um preço de pré-venda entre 150.000 RMB e 200.000 RMB (€19.060 a €25.400). Mede 4,63 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,49 m de altura, com um interior disponível em branco ou azul. No interior, conta com um ecrã flutuante adaptável de 15,6", um painel de instrumentos LCD de 10,25" e um head-up display de 12", além de carregamento sem fios e o sistema inteligente DiLink 100.
A BYD pretende claramente causar um forte impacto no mercado de veículos elétricos com o Seal 06 GT, combinando tecnologia avançada, desempenho e um preço competitivo. Como sempre, resta saber a que quando, e a que preço, chegará ao nosso país.

A Smart, conhecida pelos seus carros citadinos compactos e, mais recentemente, por crossovers eléctricos, acaba de apresentar o seu mais recente modelo, o Smart #5.

O Smart #5 é o mais recente crossover eléctrico da marca e inclui uma bateria de 100 kWh e 800V, oferecendo uma autonomia de mais de 740 km no ciclo CLTC. Com suporte para carregamento de 400 kW, pode carregar de 10% a 80% em apenas 15 minutos.

Embora a Smart ainda não tenha confirmado oficialmente os detalhes da motorização, informações do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China sugerem que o Smart #5 terá um motor traseiro com opções de 335 cv (250 kW) e 358 cv (267 kW). Adicionalmente, são esperados sistemas de tracção integral com dois motores, combinando um motor frontal de 221 cv (165 kW) com um motor traseiro de 358 cv (267 kW) ou 416 cv (310 kW).
O design do Smart #5 inclui faróis oblongos únicos, ligados por uma faixa iluminada, com a edição Summit a adicionar características mais robustas, como uma barra de luz montada no teto e escada lateral para facilitar o acesso ao tejadilho. No interior, o crossover oferece toques de luxo, como bancos em pele, acabamentos em madeira de carvalho e assentos dianteiros de gravidade zero reclináveis. Também dispõe de tecnologia avançada, incluindo um painel digital de 10,3" , dois ecrãs de 13", um HUD de 25,6" e um assistente de voz com AI.
Os passageiros traseiros são bem cuidados, com assentos aquecidos, encostos ajustáveis e luzes de leitura LED em estilo de avião. O habitáculo oferece versatilidade com assentos dobráveis que criam várias configurações para dormir, juntamente com 34 compartimentos de arrumação e uma área de carga espaçosa com até 1.530 litros de capacidade.

O novo Smart #5 ficará disponível na Europa no início de 2025, com preço ainda por anunciar.

A LAION lançou novo conjunto de dados para treinar modelos AI, agora limpos de imagens indevidas, como de abuso infantil, pornografia, e outras.

A LAION, a organização de pesquisa alemã responsável pelos dados usados para treinar modelos AI como o Stable Diffusion, lançou uma nova versão do seu conjunto de dados chamada Re-LAION-5B. Esta actualização surge após uma investigação ter revelado que o conjunto original, LAION-5B, incluía links para material de abuso sexual infantil (CSAM). O novo conjunto foi limpo seguindo recomendações de várias organizações, incluindo a Internet Watch Foundation e a Human Rights Watch.

O Re-LAION-5B é uma versão revista do conjunto original, agora disponível em duas versões: Re-LAION-5B Research e Re-LAION-5B Research-Safe. Esta última versão exclui também conteúdo explícito adicional como, imagens NSFW, referentes a racismo, e estereótipos sociais insultuosos. A LAION sublinha que os seus conjuntos de dados não contêm as imagens em si, mas sim links para as mesmas e para texto associado, originalmente obtidos do conjunto de dados Common Crawl.

A limpeza do Re-LAION-5B foi motivada por um relatório de Dezembro de 2023 do Stanford Internet Observatory, que descobriu que um subconjunto do LAION-5B continha 1.679 links para imagens ilegais e vários conteúdos inadequados. Após o relatório, a LAION retirou temporariamente o conjunto de dados original e agora lança esta versão limpa, recomendando que os modelos que usavam o anterior conjunto de dados sejam actualizados para o Re-LAION-5B o mais rapidamente possível.

A LAION relembra ainda que os seus conjuntos de dados são destinados apenas a fins de pesquisa. No entanto, empresas como a Google e a Stability AI já utilizaram estes dados para o treino dos seus modelos AI com fins comerciais. O novo conjunto de dados Re-LAION-5B, que contém cerca de 5,5 mil milhões imagens, está agora disponível sob uma licença Apache 2.0 e pode ser usado por terceiros em substiuição do conjunto original.

Um excelente projecto para quem se quer iniciar com os EPS32 é um medidor de tempo de reacção em tamanho compacto.

Usando apenas alguns poucos componentes simples e uma caixa impressa em 3D, podemos criar um divertido testador que mede o tempo de reacção.

Em formato bastante compacto e portátil, temos uma caixa com quatro botões iluminados e um pequeno ecrã onde são apresentados os resultados. O objectivo é, assim que a prova se inicia (com uma contagem decrescente) se carregue nos botões que se iluminam da forma mais rápida possível. No final, podemos ver quanto tempo demoramos a reagir, esperando-se que ao longo de várias sessões de treino esse número se vá reduzindo.
A lista de componentes é bastante reduzida e sem nenhum elemento complicado ou demasiado dispendioso, com o cérebro da operação a ser um ESP32C3:

• Seeed Studio Xiao ESP32C3
• Slide switch
• OLED Display
• 30 AWG wires
• 8* square led
• push button
• 500 mah battery
• B-7000 Multi-Purpose Glue

A caixa é impressa em 3D, mas poderá ser adaptada para usarem outros materiais, como madeira, ou algum invólucro que já tenham e seja adequado.

A Unitree mostrou a versão de produção do seu robot humanóide G1, com capacidades impressionantes.

A Unitree já nos tinha mostrado, há alguns meses, o robot G1 a fazer coisas surpreendentes - e ainda mais, tendo em conta que é um robot com preço base a começar nos 16 mil dólares - e agora mostra-nos a versão final que irá ser entregue aos clientes.

Embora o Unitree G1 ainda tenha um caminhar pouco natural e "à robot", consegue fazer coisas como dar saltos, incluindo com abertura de pernas, rotação do corpo, e outros movimentos complexos, mantendo o equilíbrio. Também mantém o equilíbrio mesmo perante situações mais abusivas (como empurrões), ou coisas mais banais como subir e descer escadas com objectos a atrapalhar os degraus.
acrobacias.

Aliás, é curioso que o robot consiga ter movimentação mais natural e humana a subir e descer escadas do que a caminhar. Mas, tendo em conta o que consegue fazer, a limitação para tal não será certamente a nível de hardware mas apenas devido ao uso de um algoritmo de caminhar que dá prioridade à segurança e equilíbrio.

A Hyundai apresentou no "Heat Tech Day" três tecnologias concebidas para regular a temperatura interior dos veículos, de modo a proporcionar um maior conforto aos passageiros e uma maior eficiência energética.

A marca sul-coreana aproveitou o evento "Heat Tech Day" em Seul para apresentar os resultados da investigação e desenvolvimento do Hyundai Motor Group no controlo de temperatura, um aspecto crucial do conforto dos passageiros. À medida que os veículos evoluem para além do simples transporte e se tornam espaços habitacionais, o grupo está a desenvolver tecnologias de controlo de temperatura para satisfazer as crescentes necessidades de conforto na mobilidade. Estas tecnologias não só melhoram o conforto como também poupam energia, permitindo uma gestão eficiente da energia dos veículos na era da electrificação.

Película nano-refrigerante “Nano Cooling”: reduz a temperatura até 12ºC

Trata-se de um material que reduz significativamente a temperatura interior em tempo quente, quando aplicado no vidro do veículo. Durante os testes, foram preparados vários veículos, aplicando a película “Nano Cooling” num deles e deixando o outro no seu estado original. Os veículos com o vidro normal e não equipados com a película “Nano Cooling” registaram uma temperatura interior de 48,5ºC, enquanto os veículos equipados com a película registaram uma temperatura de 36ºC, demonstrando uma redução máxima de temperatura de 12,5ºC com a tecnologia aplicada.

A película nano-refrigerante “Nano Cooling” não só bloqueia a radiação infravermelha do exterior do veículo, em semelhança às películas tradicionais, como também permite a saída de calor do interior do veículo. É composta por três camadas, incluindo duas que reflectem energia solar e uma que emite uma onda de infravermelhos de médio comprimento.

Pode baixar as temperaturas interiores em mais de 12ºC e pode ser utilizado com as películas existentes sem afectar ainda mais a transmissão da luz.

No passado mês de Abril, a Hyundai também levou a cabo uma campanha intitulada “Made Cooler by Hyundai”, na qual instalou gratuitamente películas “Nano Cooling” transparentes em cerca de 70 veículos no Paquistão, onde as películas de coloração são legalmente proibidas. Esta campanha teve uma resposta positiva por parte dos residentes.

Sistema de aquecimento “Radiant Heating”: aquece os passageiros em poucos minutos

O sistema de aquecimento “Radiant Heating” utiliza um elemento de aquecimento que emite calor para as pernas dos passageiros, aquecendo-os rapidamente durante o tempo frio. Juntamente com o sistema de aquecimento existente no veículo, o “Radiant Heating” pode conservar até 17% mais energia para atingir a temperatura desejada, poupando também tempo para atingir esta condição; o sistema fornece calor à parte inferior do corpo em três minutos, aumentando consideravelmente o conforto dos passageiros.

Em conjunto, espera-se que sistema de aquecimento “Radiant Heating” aumente significativamente a autonomia dos veículos eléctricos no inverno, reduzindo a energia utilizada para o controlo da climatização.

O sistema inclui um elemento de aquecimento na forma de uma película de alta temperatura e um sistema de prevenção de queimaduras. O elemento de aquecimento, que pode atingir os 110ºC, é envolvido por um tecido que emite raios infravermelhos e ajusta o calor para um nível confortável. O sistema de prevenção de queimaduras detecta o contacto com o corpo e baixa imediatamente a temperatura, melhorando a segurança ao eliminar o risco de queimaduras.

O Hyundai Motor Group planeia incorporar o sistema de aquecimento “Radiant Heating” em futuros modelos.

Vidro aquecido “Metal-Coated Heating Glass”: remove o gelo e a humidade para melhorar a visibilidade

O sistema de vidro aquecido “Metal-Coated Heating Glass” remove rapidamente o gelo ou a humidade do para-brisas de um veículo durante o inverno, oferecendo uma melhor visibilidade e uma maior segurança em comparação com os elementos de aquecimento de fio de tungsténio normais.

O sistema de 48V pode descongelar completamente a superfície do vidro em cinco minutos a -18ºC, até quatro vezes mais rápido e consumindo cerca de 10% menos energia em comparação com os sistemas de ar condicionado convencionais. Além disso, em dias quentes, o revestimento de metal pode bloquear passivamente 60% da energia solar, reduzindo a necessidade de refrigeração do habitáculo para melhorar significativamente a eficiência energética.

O Hyundai Motor Group solicitou patentes para o vidro aquecimento “Metal-Coated Heating Glass” nos principais mercados internacionais, com planos para implementar a tecnologia em futuros veículos.

[Pela Estrada Fora]