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Cabos eléctricos, electrões, campos magnéticos - a electricidade continua a ser uma força misteriosa com muito potencial para nos surpreender.

Acender uma lâmpada ou outro dispositivo eléctrico em nossas casas é algo que actualmente é feito sem sequer se perder um segundo a pensar no assunto. Mas, para os mais curiosos, saber como essa energia chega a nossas casas pode revelar algumas coisas inesperadas, nomeadamente ao se descobrir que não são os electrões a transportarem essa energia. Mas não se preocupem, esse mesmo dilema também surpreendeu os engenheiros que instalaram o primeiro cabo submarino de longa distância.

É precisamente este o tema de mais um excelente vídeo do canal Veritasium:

Max Biaggi voltou a repetir o feito, batendo novo recorde de velocidade numa moto eléctrica, desta vez atingindo 455 km/h.

Max Biaggi não é daqueles pilotos que se deixa ficar agarrado à nostalgia do passado; pelo contrário, tem sido um pioneiro na área das motos eléctricas, há um ano batendo o recorde de velocidade com a sua Voxman Wattman, na altura atingindo 408 km/h. Um ano mais tarde, Biaggi volta a repetir, parecendo criar uma nova tradição anual com novos recordes para o Natal.

Embora a moto tenha atingido uma velocidade de 466 km/h, o valor oficial - média do percurso feito nas duas direcções - acabou por se ficar nos 455.737 km/h. Uma voa evolução face ao recorde anterior, e que foi acompanhado por uma série de outros recordes em diversas categorias (moto com carenagem completa, carenagem parcial, e sem carenagem).
A Voxman Wattman tem um motor de 317 kW, cerca de quatro vezes mais potente que os das motos eléctricas no mercado, e uma bateria de 15.9 kWh. Uma capacidade reduzida uma vez que tem como objectivo poupar peso e sem preocupações de autonomia para além de algumas rondas de teste. Amealhou um total de 19 novos recordes mundiais; agora é só esperar até ao próximo ano para ver se irá bater os 500 km/h.

O DuckDuckGo lançou nova funcionalidade que bloqueia o tracking excessivo feito por muitas apps, em Android. 

Depois da "polémica" (para os anunciantes e vendedores de publicidade) decisão da Apple de perguntar aos utilizadores se davam autorização para as apps fazerem tracking da sua actividade no iOS, temos o DuckDuckGo a replicar algo idêntico no sistema Android.

O App Tracking Protection bloqueia o acesso das apps a trackers externos, impedindo a recolha excessiva - e muitas vezes completamente despropositada - de dados pelas apps.
Basicamente, é o equivalente a um "ad-blocker", mas que em vez de se limitar ao funcionamento dentro de um browser, vai funcionar também para as demais apps que se utilizam, e que normalmente têm total liberdade para fazerem todo o tipo de tracking que desejarem. Aliás, basta relembrar que muitas delas, só por estarem instaladas, fazem milhares de comunicações ao longo de poucos dias, mesmo quando não são utilizadas.

Infelizmente, a forma como isto é feita volta a ser através do uso uma pseudo-VPN, que neste caso não redirecciona o tráfego dos utilizadores, mas é usada para conseguir detectar e bloquear os acessos aos trackers independentemente da app que se utilize. Algo que se torna incompatível com a utilização de uma VPN real.

Ainda assim, será mais um serviço a ter em conta por quem prefere reduzir ao mínimo os excessos de tracking que infelizmente se tornaram tão comuns que actualmente até são considerados "normais".

A Sony tem ficado atrás da Microsoft em termos dos serviços PlayStation versus Xbox, mas prepara-se para equilibrar as coisas nos próximos meses com uma alternativa ao Game Pass.

Tanto a Xbox como a PlayStation evoluíram num sentido que, embora criticado por muitos, faz com que seja necessário pagar por serviços adicionais para se poder usar das consolas na sua totalidade - nomeadamente, a necessidade de pagar por coisas como o Xbox Live ou PlayStation Plus para se poder ter acesso ao modo multiplayer dos jogos, ou o Live Gold e PlayStation Now para se ir tendo acesso a alguns jogos oferecidos todos os meses.

Na Xbox a MS já evoluiu para um serviço que engloba ambos e inclui outras coisas, o Game Pass, que além disso também dá acesso a centenas de jogos à discrição - ao estilo de um Netflix para jogos - e também inclui o serviço de jogos em streaming xCloud, que permite jogar os jogos sem necessidade de os instalar, tanto em dispositivos móveis, como PC, como nas próprias consolas. Algo que a Sony também vai replicar.

O projecto Spartacus vai ser a resposta da Sony ao Game Pass, e deverá contar com três modalidades: uma que engloba o actual PS Plus, outro que daria acesso a um catálogo de jogos, e ainda outro que incluiria o serviço de streaming de jogos.

Ficará apenas por esclarecer se a Sony, ao estilo do que a MS tem feito, estará preparada para incluir alguns dos seus títulos mais chamativos logo na data de lançamento, ou se se limitará a incluir jogos mais antigos. Fica também ainda a questão da MS ter uma melhor sinergia entre Xbox e Windows, fazendo com que no mesmo serviço Game Pass Ultimate os jogadores possam jogar tanto na Xbox como num PC.

Depois dos cubos de LEDs de 8x8x8, o desafio dá um salto de gigante para os de 16x16x16.

Os cubos de LEDs são montagens bastante populares, sendo que os modelos de 8x8x8 são a escolha preferencial, permitindo criar efeitos luminosos bastante interessantes, apesar de já serem um pouco trabalhosos de montar. Mas, para quem se quiser distinguir com algo ainda mais impressionante, pode apontar a mira para um cubo de LEDs de 16x16x16, como o este que se segue.


O "problema" é que passar de um cubo de LEDs de 8x8x8 para 16x16x16 não se limita a duplicar o número de leds, nem sequer a quadruplicar o trabalho: são 8 vezes mais LEDs e 8 vezes mais trabalho. Passamos de 512 LEDs para 4096 LEDs. E para além de se ficar com um cubo que pode gastar mais de 1000 W quando totalmente iluminado no máximo, temos toda uma série de outras complicações a nível de garantir os sinais com a frequência necessária para se poderem produzir as animações. Ou seja, é um projecto que não admite erros e terá que ser enfrentando com grande dose de determinação e paciência - assumindo desde logo que será algo para demorar vários meses a fazer.

Mas que o resultado final é fantástico, isso ninguém pode negar.

A Noruega continua a ser um exemplo no adeus aos carros a combustão, que em Novembro representaram apenas 5% das vendas no país.

Enquanto outros países vão apontando metas para o fim dos carros a combustão para 2035 ou 2050, a Noruega mostra como esse objectivo poderia ser atingido bastante mais depressa. Depois de em Abril as vendas dos carros a gasolina e diesel terem caído individualmente para menos de 5%, agora temos o facto das suas vendas combinadas terem caído para esse valor.

Os carros puramente a gasolina e diesel representaram apenas 5% das vendas em Novembro, face aos 10.5% do ano anterior. Resultados que. uma vez mais, demonstram que o país não precisará esperar até 2025 para deixar de vender carros a combustão.

Quando se incluem os híbridos, o valor também caiu, dos 33.3% para os 21.1%; fazendo com que os veículos puramente eléctricos tenham registado a maior subida, passando de 56.1% para 73.8%.

A Tesla continua a ser a marca mais vendida, com o Model Y e Model 3 no topo das vendas:

1. Tesla Model Y: 1013 unidades
2. Tesla Model 3: 771 unidades
3. Volkswagen ID.4: 725 unidades
4. Audi Q4 e-tron: 661 unidades
5. Nissan Leaf: 655 unidades

A Noruega poderá funcionar como um balão de ensaio deste processo de transição, permitindo avaliar todas as questões que muitas vezes são referidas, como o receio de que a rede eléctrica não seja suficiente para lidar com todos os veículos eléctricos, e outras coisas do género. Mas, idealmente, poderá revelar-se que os automóveis eléctricos até poderão funcionar como componente da solução para o problema das energias renováveis, como a energia solar, se puderem eles próprios vir a ser usados como baterias durante o dia (ou outros períodos com excesso de produção), para depois devolverem durante períodos de pico, se necessário.

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Dezembro. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
05/Dez – 07h00 – Av. Natália Correia – São Pedro – Ponta Delgada
06/Dez – 15h00 – Eixo Sul – Ponta Delgada
07/Dez – 15h00 – Calhetas – Rabo de Peixe – Ribeira Grande
09/Dez – 07h00 – ER – Santa Bárbara – Angra do Heroísmo
10/Dez – 08h00 – ER 1 – Lajes do Pico – Lajes do Pico
15/Dez – 08h00 – Av. 25 de Abril – Angústias – Horta
17/Dez – 08h00 – ER 1 – freguesia das Bandeiras – Madalena do Pico
20/Dez – 07h00 – ER 3 – São Roque – Ponta Delgada
21/Dez – 15h00 – Rua São Gonçalo – S. Pedro – Ponta Delgada
22/Dez – 15h00 – Av. Alberto I Príncipe do Mónaco – Ponta Delgada
23/Dez – 07h00 – ER – Serretinha, freguesia da Feteira – Angra do Heroísmo

AVEIRO
03/Dez – 08h00 – Av. Europa – Aveiro
09/Dez – 09h00 – Av. 32 – Espinho
09/Dez – 14h00 – Rua Cima de Vila – Ovar
10/Dez – 09h00 – Rua Dr. Manuel Laranjeira – Santa Maria da Feira
10/Dez – 14h00 – Av. da Liberdade – São João da Madeira
13/Dez – 08h00 – Av. Universidade – Aveiro
14/Dez – 14h00 – Av. Europa – Aveiro
20/Dez – 08h00 – Av. Europa – Aveiro

BEJA
07/Dez – 09h00 – Rua Francisco Miguel Duarte – Beja
14/Dez – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
21/Dez – 09h00 – Rua Zeca Afonso – Beja
28/Dez – 09h00 – Av. Salgueiro Maia – Beja

BRAGA
02/Dez – 14h30 – Av. Rio de Janeiro – Guimarães
13/Dez – 08h00 – Viaduto do Queimado – Barcelos
14/Dez – 14h30 – Circular Urbana – Guimarães
15/Dez – 15h00 – Av. Frei Bartolomeu Mártires – Braga
22/Dez – 14h30 – Circular Urbana – Guimarães
29/Dez – 15h00 – Variante do Cávado – Braga
29/Dez – 15h00 – Variante EN 14 – V.N. de Famalicão

BRAGANÇA
03/Dez – 08h30 – EN 15 – Mirandela
07/Dez – 08h30 – EN 217 Samil – Bragança
21/Dez – 08h30 – Av. Olimpio Guedes Andrade – Mirandela
28/Dez – 08h30 – Rua de Vinhais – Bragança

CASTELO BRANCO
06/Dez – 10h00 – Av. da Europa – Castelo Branco
27/Dez – 08h00 – Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã
28/Dez – 09h00 – Av. Dia de Portugal – Castelo Branco
31/Dez – 08h00 – Av. Cidade Rio de Janeiro – Covilhã

COIMBRA
02/Dez – 14h30 – Av. Fernando Namora – Coimbra
07/Dez – 09h00 – Av. da Lousã – Coimbra
15/Dez – 14h30 – Av. Inês de Castro – Coimbra
21/Dez – 09h00 – IC 2 – Banhos Secos (Sul/Norte) – Coimbra
23/Dez – 09h00 – Rua da Boucinha/Vale Figueira – Coimbra
30/Dez – 09h00 – Av. da Guarda Inglesa – Coimbra

ÉVORA
02/Dez – 09h00 – EN 18 Bairro do Frei Aleixo – Évora
14/Dez – 09h00 – Av. Lino de Carvalho – Évora
17/Dez – 09h00 – EN 18 – Estremoz
20/Dez – 09h00 – ER 114-A Estrada de Arraiolos – Évora
29/Dez – 09h00 – CM 1094 Estrada do Bairro de Almeirim – Évora

FARO
03/Dez – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Santo António
09/Dez – 09h00 – Prolongamento da Rua Almirante Cândido dos Reis – Tavira
14/Dez – 09h00 – Av. V6 – Portimão
16/Dez – 10h00 – Av. Fonte Coberta – Lagos
17/Dez – 09h00 – Rua da Cruz Vermelha Portuguesa – Tavira
20/Dez – 09h00 – Av. V6 – Portimão
21/Dez – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Santo António
28/Dez – 09h30 – Estrada Moinho da Palmeira – Faro

GUARDA
06/Dez – 08h00 – Estrada Municipal 577 – Guarda
10/Dez – 08h00 – Via Cintura Externa da Guarda
20/Dez – 08h00 – Estrada Municipal 577 – Guarda
29/Dez – 14h00 – Via Cintura Externa da Guarda

LISBOA
06/Dez – 14h00 – Av. da Índia – Lisboa
09/Dez – 21h00 – EN 10 (VFX/Alhandra) – Alhandra
13/Dez – 09h00 – Rua Almirante Gago Coutinho – Ramada
13/Dez – 14h00 – Av. Nicolau Breyner – Loures
14/Dez – 09h00 – Av. Marginal em Cascais
15/Dez – 14h30 – R. Bica da Costa – Queluz
16/Dez – 07h00 – Av. da República – Oeiras
16/Dez – 14h00 – Av. Condes de Carnide – Lisboa
21/Dez – 14h00 – Av. Calouste Gulbenkian – Lisboa
22/Dez – 08h00 – Estrada dos Salgados – Amadora

MADEIRA
02/Dez – 08h00 – Estrada Monumental – Funchal
06/Dez – 13h00 – VR 1 (Este/Oeste) – Câmara de Lobos
06/Dez – 14h00 – Rua da Ribeira de João Gomes – Funchal
13/Dez – 14h00 – VR 1 – Caniço – Santa Cruz
15/Dez – 08h00 – Caminho de Santa Quitéria – Funchal
20/Dez – 14h00 – Estrada dos Marmeleiros com a Rua Cidade Santos – Funchal
27/Dez – 07h00 – VE 4 – Meia Légua – Ribeira Brava

PORTALEGRE
03/Dez – 08h00 – Av. do Dia de Portugal – Elvas
08/Dez – 15h00 – EN 373 – Elvas
17/Dez – 08h00 – Av. de Badajoz – Portalegre
29/Dez – 08h00 – Av. de Badajoz – Portalegre

PORTO
02/Dez – 08h00 – Rua Luís de Camões – Valbom – Gondomar
06/Dez – 20h00 – Estrada da Circunvalação – 10012 – Porto
07/Dez – 14h00 – Av. D. João II – Oliveira Douro
10/Dez – 08h00 – EM 556 C/ Rua Gabriel Cardoso Miranda – Santo Tirso
13/Dez – 20h00 – Estrada da Circunvalação – 10964 – Porto
15/Dez – 14h00 – Rua Ribeiro Cambado – Valongo
17/Dez – 08h00 – Estrada D. Miguel – Gondomar
20/Dez – 14h00 – Estrada da Circunvalação – 14022 – Matosinhos
27/Dez – 08h00 – Av. Dr. Antunes Guimarães – Leça da Palmeira
28/Dez – 14h00 – Rua Gomes Amorim – A-Ver-Mar – Povoa Varzim
30/Dez – 08h00 – Av. Marechal Gomes da Costa – Porto

SANTARÉM
03/Dez – 08h00 – Av. dos Bombeiros Voluntários – Ourém
07/Dez – 08h00 – Barreira Alva – Torres Novas
07/Dez – 14h00 – Av. D. Manuel I – Abrantes
10/Dez – 08h30 – Rua Serpa Pinto – Cartaxo
13/Dez – 08h00 – EN 110 – Alvito – Tomar
18/Dez – 08h00 – Circular Urbana (N/S) – Santarém
22/Dez – 08h00 – Rua Eng. Ferreira Mesquita – Entroncamento

SETÚBAL
06/Dez – 15h00 – Rua Capitães de Abril – Barreiro
16/Dez – 10h30 – Av. 1º Dezembro 1640 – Seixal
20/Dez – 16h00 – Estrada da Graça – Setúbal
30/Dez – 09h00 – Estrada do Seixalinho – Montijo

VIANA DO CASTELO
03/Dez – 21h00 – Av. do Meio – Viana do Castelo
20/Dez – 09h30 – Rua Agostinho José Taveira – Ponte de Lima
28/Dez – 20h00 – Av. 25 de Abril – Areosa – Viana do Castelo

VILA REAL
06/Dez – 14h00 – Av. da Unesco – Vila Real
07/Dez – 14h00 – Rua Rainha D. Mafalda – Chaves
16/Dez – 09h00 – Av. Dr. Mário Soares – Chaves
20/Dez – 09h00 – Rua Gaspar Sameiro – Vila Real
29/Dez – 14h00 – Av. da Europa – Vila Real
30/Dez – 14h00 – Rua da Paz – Chaves

VISEU
03/Dez – 14h00 – Av. Dr. Alexandre Alves- Viseu
07/Dez – 08h30 – Av. da Europa – Viseu
08/Dez – 10h00 – Av. D. Egas Moniz – Lamego
13/Dez – 10h00 – Av. D. Egas Moniz – Lamego
15/Dez – 08h30 – Av. Prof. Reinaldo Cardoso – Viseu
28/Dez – 08h30 – Av. Dr. Alexandre Alves – Viseu

Para este mês de Dezembro preparamos uma dose reforçada de prendas para vos oferecer, e a prenda que temos hoje para dar é um hub USB Anker.

A moda do minimalismo faz com que muitos portáteis venham com um número reduzido de portas USB, que obriga ao uso de hubs USB. No entanto, há muitos outros cenários em que estes multiplicadores de portas são convenientes: tenho um numa Smart TV, para evitar ter que tentar acertar nas fichas que ficam escondidas na traseira. É por isso garantido que todos poderão dar uso a este hub USB Anker de 4 portas que hoje temos para oferecer.


Para participarem basta apenas responderem à pergunta do dia, e se não a apanharem bastará ficar atento à pergunta do dia seguinte.

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Passatempo aberto a todos os participantes com morada em Portugal.

A Check Point® Software Technologies Ltd., fornecedor líder global de soluções de cibersegurança, identificou falhas de segurança nos chips para smartphone da fabricante taiwanesa MediaTek. Encontrados em 37% de todos os smartphones do mundo, os chips da MediaTek servem de principal processador para praticamente qualquer dispositivo Android de marcas como Xiaomi, Oppo, Realme, Vivo e mais. As falhas de segurança foram identificadas dentro do processador de áudio do chip. Se não fossem corrigidas, as vulnerabilidades permitiriam que um hacker espiasse os utilizadores e/ou escondesse um código malicioso.

 

Background

Os chips MediaTek contêm uma unidade especial de processamento de IA (APU) e um processador de sinal digital de áudio (DSP) para melhorar o desempenho dos suportes e reduzir a utilização de CPU. Tanto a APU como o áudio DSP têm arquiteturas de microprocessador personalizadas, tornando o MediaTek DSP um alvo único e desafiante para a investigação de segurança. A CPR teve interesse em descobrir até que ponto poderia o MediaTek DSP ser usado como um vetor de ataque para os agentes maliciosos. Pela primeira vez, a CPR foi capaz de inverter a engenharia do processador de áudio MediaTek, revelando várias falhas de segurança.

 

Método de ataque

Para explorar as vulnerabilidades de segurança, a ordem de operações do agente malicioso, em teoria, seria:

1. Um utilizador instala uma app maliciosa pela Play Store
2. A aplicação utiliza o API da MediaTek para atacar uma biblioteca que tenha já permissões para comunicar com o driver de áudio
3. A app, com privilégios de sistema, envia mensagens personalizadas para o driver de áudio que depois executa o código no firmware do processador de áudio
4. A app rouba o fluxo de áudio

 

A CPR comunicou as suas conclusões à MediaTek, criando as seguintes: CVE-2021-0661, CVE-2021-0662, CVE-2021-0663. Estas três vulnerabilidades foram, depois, corrigidas e publicadas no Boletim de Segurança de outubro de 2021 da MediaTek. A falha de segurança no áudio HAL da MediaTek (CVE-2021-0673) foi corrigida em Outubro e será publicada no Boletim de Segurança de dezembro de 2021. Também a Xiaomi foi informada pela CPR.

 

Slava Makkaveev, Security Researcher da Check Point Software, explica:

 

“O MediaTek é conhecido por ser dos chips mais populares para dispositivos móveis. Dada a sua ubiquidade no mundo, começámos a suspeitar que poderia ser utilizado como um vetor de ataque por potenciais hackers. Iniciámos uma investigação que levou à descoberta de uma cadeia de vulnerabilidades que poderiam ser utilizadas para alcançar e atacar o processador de áudio do chip a partir de uma aplicação Android. Se não fossem corrigidas, um hacker poderia explorar as vulnerabilidades para ouvir as conversas dos utilizadores de Android. Além disso, as falhas de segurança poderiam ter sido mal utilizadas pelos próprios fabricantes de dispositivos para criar uma enorme campanha de escuta. Embora não vejamos qualquer prova específica de tal utilização indevida, divulgámos de imediato as nossas conclusões à MediaTek e à Xiaomi. Em resumo, identificamos um vetor de ataque completamente novo que poderia ter abusado do API do Android. A nossa mensagem para a comunidade Android é que atualizem os seus dispositivos para a mais recente patch de segurança, a fim de serem protegidos. A MediaTek trabalhou diligentemente connosco para assegurar que estas questões de segurança fossem resolvidas atempadamente, e estamos gratos pela sua cooperação e espírito em prol de um mundo mais seguro.”

 

Tiger Hsu, Product Security Officer da MediaTek:

 

"A segurança dos dispositivos é uma componente crítica e uma prioridade para todas as plataformas MediaTek. Relativamente à vulnerabilidade do Audio DSP revelada pela Check Point, trabalhámos diligentemente para validar a questão e disponibilizar as atenuações adequadas a todos os OEMs. Não dispomos de provas de que esteja atualmente a ser explorada. Encorajamos os utilizadores finais a atualizar os seus dispositivos à medida que as patches são disponibilizadas e a instalar apenas aplicações a partir de locais de confiança, tais como a Google Play Store.  Agradecemos a colaboração da equipa de investigação da Check Point que trabalhou para tornar o ecossistema de produtos MediaTek mais seguro.  Para mais informações, por favor ver: MediaTek Product Security”

  

Segundo os dados do consórcio Unicode, o emoji "chorar de riso" continua a ser o mais utilizado.

Se têm por hábito usar o emoji de chorar de riso em vez do mais simples smiley sorridente, não se preocupem pois não são os únicos. O divertido emoji continua a ser o mais utilizado de entre todos os emoji, superando o segundo classificado que também consegue manter a sua posição: o coração vermelho.
Na terceira posição temos outro smiley bem humorado, o de rebolar no chão a rir, que ganhou uma posição, seguido dos emoji de chorar a rodos, atirar um beijo, e emoji sorridente com corações. Estes conquistaram posições aos emoji de sorrir com olhos de coração, e o sorrir com olhos sorridentes, que têm perdido protagonismo.

Um salto à secção dos emoji no teclado do smartphone revelará quais os emojis que utilizam mais frequentemente, e no meu caso sou obrigado a confessar que também estou no grupo que usa frequentemente os três emoji mais populares - com excepção do coração vermelho.

Este projecto deixa pintar num iPad usando pincéis e outras ferramentas reais, sem necessidade de uma mesa digitalizadora.

A maioria dos artistas que tem que desenhar num tablet ou computador já se terá rendido à utilização de uma mesa digitalizadora que permite usar uma "caneta digital" para transformar os movimentos da mão em dados que podem ser transferidos para os programas de desenho. Mas quem não quiser abdicar das ferramentas de pintura, incluindo pincéis, esponjas e outros elementos, poderá achar interessante este projecto de pintura digital para o iPad.

Este Light Strokes for iPad utiliza um princípio curioso que se pode descrever como sendo o de um retro-projector invertido. O sistema utiliza espelhos, LEDs e vidro para criar uma superfície onde a câmara do iPad pode ver tudo o que fizer contacto, incluindo pincéis, dedos, ou outros materiais, e com isso replicar a sua forma e textura para um programa de desenho digital - o Light Strokes.

O projecto não tem nada de muito complicado, sendo apenas trabalhoso pelo facto de usar espelhos e vidro e ter um volume considerável - mas, é trabalho que se fará apenas uma única vez.

A Tesla começou a usar CPUs AMD Ryzen no Model Y Performance na China, e as diferenças face aos Tesla com Intel Atom são notórias.

Fazer testes de velocidade da abertura de apps é algo que, embora seja habitual ao comparar smartphones, não é normalmente associado a automóveis. Mas neste caso é precisamente esse o comparativo que foi feito entre um Model Y Performance equipado com AMD Ryzen (tal como o que equipa os novos Model S e Model X) e um modelo normal equipado com o CPU Intel Atom habitual nos Model 3 e Model Y.

As diferenças são dramáticas, com o Model 3 com Atom a demorar três ou quatro vezes mais tempo a abrir as mesmas apps.


Resta aguardar para ver se a Tesla irá adoptar o novo AMD Ryzen para todos os Model Y que serão produzidos na Europa, ou se continuará a mantê-lo como exclusivo para o Model Y Performance produzido na China.

De qualquer forma, tendo em conta a longevidade esperada dos automóveis, não seria má ideia se a Tesla começasse a pensar numa forma fácil de permitir a substituição do sistema de infotainement para que os utilizadores pudessem acelerar o funcionamento do interface e apps do carro, da mesma forma que trocam de smartphone ou fazem upgrade aos seus computadores.

Contrariando a posição habitual de esquecimento ao fim de um par de anos, a Fairphone fez chegar o Android 10 ao seu Fairphone 2 com 6 anos. 

Desde o início que a Fairphone quis marcar posição como empresa de smartphone sustentável, e demonstrar que os smartphones poderiam durar muito mais que os dois / três anos habituais, se os fabricantes se dignassem a mantê-los actualizados - e é precisamente o que faz, com actos que validam as suas palavras.

Embora não seja o Android 12 mais recente, nem tão pouco o Android 11 do ano passado, continua a ser notável que a Fairphone tenha disponbilizado o Android 10 para o seu Fairphone 2, fazendo com que provavelmente seja o único smartphone Android que conta com suporte oficial e actualizações ao fim de 7 anos.

Our 6-yr-old Fairphone 2 is being upgraded to Android 10. That’s 7 years of software support! An industry first for an Android device! 🙌 Together with the open source community we built the operating system. Proving it is possible to put sustainability at the heart of tech. 🌿 pic.twitter.com/TuUjJWTi5J

— Fairphone (@Fairphone) November 23, 2021

As actualizações são, de facto, o ponto crítico nos equipamentos modernos - sendo que mesmo smartphones que se mantêm com hardware perfeitamente funcional, ficam quase obrigados a serem encostados, por deixarem de receber as actualizações de segurança que são imprescindíveis nos dias de hoje.

Talvez seja algo a que os consumidores comecem a dar mais valor no futuro, pois não há nada mais irritante do que ter um produto funcional que se tem que deixar de usar por causa de software (eu já fiquei "queimado" com um Chromebook Pixel, que apesar de ser uma máquina excelente, deixou de receber actualizações - ainda anterior à fase que a Google prometeu que manteria o Chrome actualizado independente do Chrome OS, para maior longevidade).

A Rocket Lab revelou os planos para o foguete Neutron completamente reutilizável, que pretende que seja mais eficiente e económico que o Falcon 9 da SpaceX.

O novo Neutron parece um foguete saído de um filme de ficção científica, começando pela aposta numa construção em fibra de carbono e, estreando um sistema que permite levar a carga do segundo estágio completamente protegida no interior. Com isso remove-se a necessidade do segundo estágio ter preocupações aerodinâmicas, poupando valioso peso. Aliás, até a estrutura de suporte passa a levar o segundo estágio "pendurado" em vez de "apoiado", de modo a transformar as forças de compressão durante o lançamento em forças de distensão, permitindo usar materiais mais leves.



Infelizmente, não foram ainda avançadas datas concretas para quando se poderá esperar o primeiro voo do Neutron, mas ainda estará seguramente a alguns anos de distância. Só no próximo ano irão começar os primeiros testes dos novos motores deste foguete reutilizável, mas é mais um sinal de que não irá faltar concorrência à SpaceX a nível dos lançamentos espaciais reutilizáveis.

A versão tri-motor do Cybertruck vai passar a ter quatro motores e também quatro rodas direccionais, faltando ainda saber se terá sistema "volante by wire".

A Tesla está a ser forçada a fazer ajustes ao Cybertruck tendo em conta os modelos concorrentes que começam a chegar ao mercado, como a Rivian R1T. Ford F-150 Lightning e o novo Hummer EV. A poderosa versão topo de gama com três motores passará a dar lugar a uma versão com quatro motores independentes, que dará total controlo individual sobre cada roda, e também um sistema de quatro rodas direccionais que permitirá "andar de lado" ao estilo do Hummer EV - sendo também tecnicamente possível, com os quatro motores, também replicar a rotação a 360º sem sair do sítio, como a Rivian também faz.

Acaba por ser uma consequência inevitável de anunciar um carro com tantos anos de antecedência, e que neste caso não conseguiu chegar ao mercado antes de modelos concorrentes. No entanto, não deixa de ser um sinal evidente de que o estatuto de que a Tesla usufruiu durante anos, de poder lançar modelos eléctricos sem concorrência real, chegou ao fim. E no caso do Cybertruck fica demonstrado que agora é a Tesla a ter que acelerar o passo e a "copiar" os concorrentes.

Falta ainda esclarecer se com estas alterações a Tesla também arriscará a transição para um sistema de volante by wire (que a Toyota também já disse que irá estrear em 2022) ou se continuará a usar um sistema mecânico. O risco é ver o Cybertruck ser adiado durante ainda mais tempo, numa altura em que já irá chegar com um ano (ou mais) de atraso face a estes modelos que começam a chegar ao mercado norte-americano, onde este tipo de veículos é dos mais apetecíveis para parte significativa da população.

A Tesla está a promover o modo "acampamento" nos seus carros, ideal para quem passar a noite a dormir neles.

O Camp Mode já está disponível há bastante tempo, assim como o "Dog Mode" concebido para quem deixa um animal de estimação temporariamente dentro do carro, mas a Tesla acha que não foi suficientemente divulgado. Por isso, temos um novo vídeo da Tesla a mostrar as vantagens da sua utilização.

Com este modo activado, o carro entra num modo especial de poupança de energia, mas mantendo a energia no interior do habitáculo (iluminação, carregadores dos smartphones, música), assim como o sistema de climatização e circulação de ar.


Será um modo perfeito para as saídas românticas no carro (só faltava ter vidros que escurecem ao toque de um botão, para privacidade); mas mais realisticamente falando, também adequado para o número crescente de pessoas que, nos EUA, acaba por ter que morar dentro dos seus carros.

Para este mês de Dezembro preparamos uma dose reforçada de prendas para vos oferecer, e a prenda que temos hoje para dar é uma coluna BT Anker Soundcore.
Para garantir que a música que têm no smartphone pode ser ouvida em alto e bom som, temos uma excelente coluna BT Soundcore da Anker para vos oferecer.



Para participarem basta apenas responderem à pergunta do dia, e se não a apanharem bastará ficar atento à pergunta do dia seguinte.

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Passatempo aberto a todos os participantes com morada em Portugal.

Pontos de Acesso para ligações rádio de longo alcance (até 20km). 

O Instagram está a surpreender os utilizadores com um popup que recomenda que criem uma segunda conta para ser mais fácil de gerir com um grupo mais reduzido de amigos.

A ideia do Instagram é que o utilizador crie uma nova conta onde junte apenas um círculo mais reduzido de amigos; o que não deixa de ser uma proposta estranha, já que implicitamente serve como reconhecimento de que não disponibiliza ferramentas adequadas para utilizadores de longa data que tenham acumulado muitas coisas ao longo dos anos. Ou seja, pode ser encarado como um "desisto, não arranjo solução, pedimos aos utilizadores para começarem do zero".

Claro que há quem veja uma segunda razão para o Instagram fazer isto, já que pode utilizar esta técnica para inflacionar o número de utilizadores que diz que aderem ao serviço. Num momento em que vai tendo dificuldade em conquistar novos utilizadores, nada como reciclar os utilizadores existentes para dizer que continua a ter novas adesões. Mas, pelo menos, nem que seja para tornar essa possibilidade menos óbvia, esta sugestão do Instagram dá aos utilizadores a opção de usarem a nova conta associada à conta principal, funcionando como um perfil secundário; embora também seja possível criar a segunda conta de forma completamente independente tal como se fosse uma conta completamente separada.

Independentemente das reais intenções do Instagram, o que fica demonstrado é a incapacidade em lidar com o verdadeiro problema de fazer uma gestão adequada das contas ou de dar aos utilizadores ferramentas para o fazerem. Olhem se outros serviços começarem a seguir o exemplo como forma de manterem um número artificial de novas adesões, com algo como o Gmail a sugerir "a sua conta já está a ficar sem espaço, recomendo que crie uma conta nova para ter mais espaço".

A NOS tem feito grande promoção ao serviço 5G, que oferece a todos a até 31 de Janeiro antes de começar a cobrar, mas adverte desde já que as velocidades se deverão ficar pelos 500 Mbps.

A NOS, e os demais operadores de telecomunicações em Portugal - que o "mal" é geral - têm apresentado o 5G como sendo uma revolucionária melhoria que vai resolver todos os problemas da humanidade e arredores; quando na realidade aquilo que os move será tentar convencer os portugueses a aceitarem pagar mais 5 euros por mês para poderem ver o símbolo 5G surgir no ecrã dos seus smartphones: 1) se tiverem um smartphone compatível 5G e, 2) se tiverem numa zona que tenha cobertura 5G.

Além disto, temos ainda a questão daquilo que se poderá obter de facto em termos reais. Algo que a NOS acaba por referir nas "letras pequenas", indicando que a velocidade máxima que os clientes poderão esperar do 5G é de 500 Mbps, face aos 300 Mbps que promete para o 4G - e ambos com 100 Mbps de upload.

Velocidade Máxima para os tarifários NOS Portugal onde não são anunciadas as velocidades.

4G 300 Mbps / 100 Mbps

5G 500 Mbps / 100 Mbps

Utilizando a aplicação Network Signal Guru pode-se verificar o AMBR DL/UL.#portugal #nosportugal #5G #4G #networksignalguru pic.twitter.com/4Owoj2JRia

— Ricardo José Saraiva (@ricardojsaraiva) December 3, 2021

Ora, bastará usar o 4G como exemplo (vejam quantas vezes conseguiram chegar aos 300 Mbps efectivos, em uso real) para se antever que também no 5G será difícil chegar perto das velocidades máximas em utilização prática no terreno. E com tudo isto se coloca a grande questão: sabendo-se isto, e que na verdade o 5G acaba por ter grandes vantagens para os operadores (em termos de número de equipamentos ligados por célula, etc.), porque motivo se estão a meter na confusão de querer cobrar mais 5 euros por mês aos clientes?

Pelo menos, esses mesmos clientes irão ter quase dois meses para avaliar o cenário do 5G no terreno, e fazer uma decisão melhor informada do que se tivessem que tomar essa decisão às cegas; mas no caso de decidirem pagar o extra pelo 5G, espero que logo de seguida façam questão de inundar as linhas de apoio e fazer reclamações diariamente quando constatarem que só estão a ter velocidades de até 300 Mbps que poderiam ter no 4G sem pagarem mais por isso.