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A Google está a lançar o ChromeOS (M124) com melhorias no split-screen de apps e gestão do tráfego WiFi.

A Google não tem feito grande promoção do ChromeOS nos últimos tempos (com toda a atenção a ir para os serviços AI - e o despedimento de inúmeras equipas) mas continua a melhorá-lo.

Com a versão M124, o ChromeOS facilita o processo de colocar apps lado a lado com um sistema que, ao arrastar uma app para um dos lados do ecrã, apresenta previews das restantes apps no outro lado, tornando mais imediato a configuração desejada do ecrã sem que se tenha que repetir o processo duas vezes para cada um dos lados do ecrã. O ChromeOS passa também a ter gestão QoS (Quality of Service) para o WiFi, significando que irá dar prioridade aos serviços que mais necessitem de largura de banda, como uma videochamada, streaming de vídeo, jogos online, em vez de se arriscar a interrupções nessas coisas causadas por coisas como abrir páginas web onde não se notará qualquer diferença perceptível entre demorar mais alguns décimos de segundo a abrirem.

Como sempre, a actualização ChromeOS M124 está a ser feita de forma faseada, podendo demorar vários dias até chegar a todos os Chromebooks (podem também ver se está disponível manualmente em Settings > About ChromeOS > Check for updates.

Elon Musk revelou que o Model Y mais económico tem afinal mais autonomia do que anuncia, e que poderá ser desbloqueada pagando-se entre $1500 a $2000.

Nos EUA a Tesla acabou com o Model Y mais económico, o Model Y RWD Standard Range, passando a disponibilizar apenas o Model Y RWD Long Range, mas a par desta alteração revelou também que os Model Y "standard range" mais recentes têm afinal uma autonomia superior à que é anunciada, e que poderá ser desbloqueada através do pagamento de um valor entre 1500 a 2000 dólares.

Foi o próprio Elon Musk que anunciou esta informação, dizendo que esses modelos poderão ter entre 60 a 100 km de autonomia adicional.

The “260 mile” range Model Y’s built over the past several months actually have more range that can be unlocked for $1500 to $2000 (gains 40 to 60 miles of range), depending on which battery cells you have.

Working through regulatory approvals to enable this. pic.twitter.com/6d5Ntekk01

— Elon Musk (@elonmusk) May 4, 2024

Obviamente, as opiniões dividem-se, entre os que acham que isto é um abuso por parte da Tesla, e os que valorizam poder ampliar a autonomia do seu Model Y se assim o desejarem.

Refira-se que não é a primeira vez que a Tesla limita a autonomia por software, vendendo os carros com capacidade superior (e até desbloqueando essa autonomia extra temporariamente de forma gratuita em caso de eventos meteorológicos extremos). De forma idêntica, também todos os Tesla têm o hardware que possibilita o modo FSD, mesmo que os clientes nunca venham a pagar por essa opção. E há que lembrar que isto não é exclusivo da Tesla, não faltando outros fabricantes de automóveis que cobram por "extras" que são meros bloqueios de software às capacidades que o carro tem (das acelerações à viragem das rodas).

Engenheiros da ETH Zurich transformaram uma escavadora Menzi Muck M545 numa escavadora autónoma com capacidades surpreendentes.

Carregada de sensores, a HEAP (Hydraulic Excavator for Autonomous Purpose) consegue construir um muro de pedras de forma completamente autónoma sem qualquer intervenção humana. E não se pense que o muro é feito "à sorte", já que a máquina tem a capacidade de digitalizar cada pedra detalhadamente em 3D para calcular o melhor posicionamento em que deverá ficar no muro.

Os seus criadores dizem que a máquina funciona de forma mais lenta que uma máquina controlada por um operador humano especializado mas que, ao contrário destes, não precisa de marcações no solo ou assistentes adicionais a dar indicações. Tem também a grande vantagem de possibilitar toda uma vasta gama de trabalhos em locais onde não existam esses operadores especializados.

O serviço de monitorização da qualidade de acesso à internet da SamKnows vai terminar o programa das Whiteboxes a 8 de Maio (2024).

A SamKnows fornecia um serviço a voluntários, disponibilizando um router adicional (gratuito) que iria analisando a qualidade do serviço de acesso à internet. Os utilizadores tinham direito a um relatório mensal que permitia detectar se efectivamente estavam a ter o serviço pelo qual pagam, ou se existiria qualquer anomalia. Com o serviço a ter sido comprado pela Cisco o ano passado já se temia que fossem surgir alterações, que agora se concretizam no encerramento do serviço.
A SamKnows está a contactar os seus utilizadores, dizendo que o serviço será encerrado a 8 de Maio, com os routers SamKnows a deverem ser removidos das redes dos utilizadores. A justificação é de que lançaram uma nova versão do seu software de monitorização, que pode ser integrado directamente em routers domésticos, dispensando a necessidade do router dedicado que era fornecido.
A Cisco está no seu direito de fazer esta alteração, mas não deixa de ser uma decisão estranha. Não só o aviso é feito sem qualquer pré-aviso atempado - este foi o primeiro email que recebi, indicando que o serviço irá ser encerrado daqui por quatro dias (em vez dos 30 dias ou mais que normalmente são usados para informar alterações ao serviço) - como também parece ser bastante "idiota" simplesmente deixar de ter os dados de todos os utilizadores actualmente com Whiteboxes, tendo em conta que era um investimento já feito, sem qualquer custo para eles, e que lhes enviava valiosa informação. De qualquer forma, relembra-nos que nada dura para sempre.

Para quem tiver um router Samknows e o quiser reutilizar, costuma ser possível aplicar-lhe o fimrware de origem ou firmware como o OpenWRT para o transformar num router comum. No meu caso, é um TP-Link TL-WDR3600 (N600) já bastante antigo, mas que ainda suporta GbE e WiFi de 600 Mbps.

O versátil ESP8266 e mais poderoso ESP32 são os elementos ideais para criar uma estação meteorológica com ecrã LCD capaz de apresentar informação vinda da internet.

Ao longo dos anos muitos têm sido os projectos que apresentamos com os ESP8266 e ESP32, incríveis microcontroladores de baixo custo e com capacidade WiFi que lhes dão uma gama de aplicações interminável. Hoje, temos mais um projecto que mostra como criar uma estação meteorológica capaz de apresentar informação sobre o estado do tempo de forma visualmente bastante atractiva usando ecrãs LCD.

O projecto começou por usar um ESP8266 mas foi posteriormente actualizado para um ESP32. A informação meteorológica é obtida do Openweathermap, que permite obter informação do estado do tempo via API (e é gratuito para até 1000 chamadas API por dia, mais que suficientes para um projecto como este - se quiserem actualizar a informação a cada 30 minutos gastarão apenas 48 chamadas por dia).
Como sempre, a grande vantagem destes projectos é que facilmente o podem adaptar às vossas necessidades, permitindo que criem o vosso próprio estilo visual para apresentação da informação, ou até focando-se apenas nos elementos que vos interessam dispensando os demais para manter uma visualização de fácil leitura.

Há quem procure colunas Bluetooth dando preferência ao factor mobilidade; há quem o faça para obter os graves e volume que ficam a faltar quando se ouve música a partir do smartphone. Esta Tronsmart Bang de 40 W é uma coluna que resolve ambos os problemas.

A Tronsmart Bang SE de 40 W é uma versão renovada e melhorada da anterior Mega Pro, adoptando um novo aspecto que adiciona detalhes práticos, como uma pega de transporte e iluminação RGB, mantendo a qualidade de construção acima da média. Acima de tudo, é capaz de impressionar com a sua qualidade sonora mesmo a elevados níveis sonoros, que lhe permite enfrentar todo o tipo de situações: quer seja para situações de uso individual para melhor apreciar música, uma festa com amigos, ou para fortalecer uma apresentação feita a partir de um portátil ou tablet.
A coluna Bluetooth Tronsmart Bang SE está disponível por 55.63 euros na Amazon Espanha.

Conta com protecção IPX6 contra poeiras e salpicos, permitindo-lhe enfrentar uma maior variedade de ambientes, autonomia para até 24 horas de diversão, pode funcionar como power bank para recarregar outros dispositivos, e também permite emparelhar colunas adicionais para festas sem limites.

Podem acompanhar as melhores promoções diárias no nosso grupo AadM Promos.

A proliferação dos chatbots AI tem feito com que alguns adolescentes fiquem viciados nas interacções com estes personagens virtuais.

Qualquer nova tecnologia é acompanhada do risco de exigirem excessos. Será difícil que qualquer adulto nos dias de hoje que tenha passado pelas décadas de 80 e 90 não tenha ouvido dos seus pais reclamações de que passava muito tempo à frente da TV e do computador, da mesma forma que hoje será quase inevitável que os jovens ouçam o mesmo a propósito do seus smartphones e tablets.

Mas se na era inicial da internet se ficava fascinado com a possibilidade de comunicar em tempo real com centenas e milhares de pessoas de todo o mundo (lembram-se do mIRC?), hoje em dia há quem se refugie nas conversas com bots AI como forma de se alienar de um mundo real em que não se sente bem. E embora possa haver aspectos positivos de falar, mesmo que seja com um assistente AI, há também os casos em que isso se pode tornar excessivo - havendos jovens que confessam já ter passado mais de 12 horas por dia a falar com os seus "amigos AI".
Há mais de uma década, o filme "Her" já abordava este tipo de cenários, em que uma pessoa pode facilmente ficar apaixonada por uma personagem AI - que ainda por cima pode tornar-se na personagem perfeita à medida dos seus sonhos. Com os modelos AI actuais (e futuros), esse tipo de cenário passa da ficção para a realidade - na verdade, não é algo assim tão recente: muitos sites de encontros já usam bots AI há vários anos, como forma de manter os utilizadores satisfeitos.

Para os mais novos, resta aos pais manter a atenção adequada, para poderem detectar eventuais casos que se comecem a tornar excessivos, de preferência antes que evoluam para os cenários de "vício". E para isso, nada melhor do que manter uma comunicação aberta e saudável, e também promover actividades que fomentem a socialização "real" - nem que seja através do tradicional "ir a casa dos amigos" em vez de falarem por videoconferência.

Está ao alcance de todos criar um painel LED hexagonal que tanto pode servir como iluminação decorativa como um original relógio de parede luminoso.

Relembrando que nem sempre se tem que usar o mais poderoso ESP32, estes projecto LED Hexagon Wall Clock recorre ao mais modesto, mas igualmente versátil, ESP8266.

Os ingredientes principais são uma fita LED com LEDs endereçáveis individualmente, com a estrutura hexagonal a ficar a cargo de uma impressora 3D para poupar trabalho. Depois, basta cortar a fita em tiras à medida para cada fileira do relógio, ficando o resto a cargo do software. Temos ainda alguns detalhes interessantes, como a presença de um sensor de luminosidade que pode ser usado para ajustar a intensidade dos LEDs ou para qualquer outra função ao vosso gosto (como mostrar diferentes estilos de relógio dependendo da luminosidade ambiente, etc.)


O custo total do projecto é extremamente económico, ainda mais tendo em conta que se fica com um produto que fica com um aspecto final que em nada fica a dever a produtos comerciais com preço substancialmente mais elevado.

A UE quer criar uma rede de satélites IRIS² alternativa à Starlink da SpaceX, mas não há sinais de que se possa tornar realidade no prazo previsto.

Vivemos numa época em que vão aumentando as desconfianças entre as nações, e onde cada uma quer depender o menos possível de serviços fornecidos pelas outras. No espaço, assiste-se ao domínio de uma empresa privada, a SpaceX de Elon Musk, cujo serviço Starlink já conta com milhares de satélites em órbita, mas a Europa quer ter uma alternativa sua, a constelação Interconnectivity and Security by Satellite (IRIS²).

Ao estilo do que a China fez, a ideia é ter uma constelação com várias centenas de satélites que possa fornecer serviço de comunicações via satélite, mas a sua passagem à prática revela-se bastante problemática. Para começar, a Europa não tem qualquer veículo de lançamento reutilizável que possibilite fazer tal volume de lançamentos a preço reduzido. Ainda antes de sair do papel, as estimativas de custo já duplicaram dos iniciais 6 mil milhões de euros para 12 mil milhões de euros - e bem sabemos que raramente este tipo de projectos se fica pelo orçamento planeado.

Como tal, é praticamente impossível que o objectivo inicial de ter a constelação IRIS² em funcionamento em 2027 seja realizável. E da forma que as coisas estão, será uma sorte se tal acontecer antes do final da década. Pelo lado positivo, resta esperar que estas dificuldades possam incentivar as empresas espaciais europeias a revitalizarem-se e modernizarem-se, de forma a acompanhar o que a SpaceX tem feito.

O divertido Citroen Ami está a fazer quatro anos e fica disponível numa nova cor e com um novo kit de carga.

A nova cor Night Sepia vem substituir a cor azul do modelo Citroen Ami de lançamento, e que a marca diz que lhe dá uma nova personalidade e qualidade, combinando-se perfeitamente com as opções de personalização do modelo.

No interior não há alterações, mantendo-se o design minimalista que já era usado, incluindo redes nas portas e como separador central, gancho para sacos, suporte para telemóvel, etc. Mas quem precisar transportar coisas de forma mais regular pode optar pelo novo kit de carga modular, que permite manter coisas no carro sem que fiquem à vista. O kit ocupa o lugar do passageiro, mas o seu design modular faz com que possa ser rapidamente dobrado e arrumado, recuperando o lugar.
Em Portugal o Citroen Ami tem preço base a começar nos 7.999 euros, mas à data da publicação ainda não fazia referência ao modelo actualizado com a nova cor.

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Maio. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
01/Maio – 10h00/14h00 – Lugar do Monte, Candelária – Madalena
02/Maio – 08h00/16h00 – Chanoca – São Bartolomeu – Angra do Heroísmo
03/Maio – 08h00/16h00 – Estr. Regional N 1 de 1ª, Atalaia – Ribeirinha – Angra do Heroísmo
06/Maio – 16h00 – Eixo Sul/Norte, Km 4,4 – Rabo de Peixe
07/Maio – 16h00 – Eixo Norte, KM 6,6/7 – Ribeirinha
13/Maio – 08h00/16h00 – Grota do Vale, Ribeirinha – Angra do Heroísmo
20/Maio – 16h00/20h00 – Estrada Regional, Criação Velha – Madalena
22/Maio – 08h00/16h00 – Estr. Regional N 1 de 1ª, Negrito, São Mateus – Angra do Heroísmo
23/Maio – 08h00/16h00 – Estr. Regional N 1 de 1ª, Caminho da Esperança, Porto Judeu – Angra do Heroísmo
26/Maio – 16h00 – Rua de S. Gonçalo – São Pedro
27/Maio – 16h00 – Eixo Sul/Norte, Km 4,4 – Rabo de Peixe

AVEIRO
03/Maio – 08h00 – Av. Europa
06/Maio – 08h00 – Av. Europa
14/Maio – 14h00 – Rua General Costa Cascais
21/Maio – 14h00 – Av. Europa
29/Maio – 14h00 – Av. da Universidade
30/Maio – 08h00 – Rua General Costa Cascais

BEJA
08/Maio – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
17/Maio – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
23/Maio – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja
29/Maio – 09h00 – Rua Manuel Joaquim Delgado – Beja

BRAGA
07/Maio – 14h00 – Circular de Barcelos
13/Maio – 18h00 – Av. Frei Bartolomeu Mártires – Braga
15/Maio – 14h30 – Circular Urbana de Guimarães
16/Maio – 14h30 – E.N. 14 – Vila Nova de Famalicão
21/Maio – 09h00 – Circular Urbana de Guimarães
22/Maio – 14h30 – E.N. 14 – Vila Nova de Famalicão
27/Maio – 09h00 – Circular de Barcelos
31/Maio – 15h00 – Av. António Macedo – Braga

BRAGANÇA
06/Maio – 08h00/13h00 – Quinta de S. Lourenço (Casa do Cantoneiro)
14/Maio – 08h00/13h00 – Av. Olímpio Guedes de Andrade
21/Maio – 08h00/13h00 – Estrada de Vinhais
30/Maio – 08h00/13h00 – E.N. 15

CASTELO BRANCO
07/Maio – 13h00/15h00 – E.N. 233 – Buenos Aires – Castelo Branco
13/Maio – 08h00/12h00 – Av. Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã
22/Maio – 08h30/10h30 – Av. da Europa – Castelo Branco
24/Maio – 08h00/12h00 – Rua Cidade Rio de Janeiro – Covilhã

COIMBRA
02/Maio – 09h00 – Av. Elísio de Moura – Coimbra
08/Maio – 09h00 – Rua da Boucinha/Vale Figueira – Coimbra
13/Maio – 09h00 – Av. Fernando Namora – Coimbra
15/Maio – 08h30/11h00 – Av. Dr. Mário Soares (junto complexo escolar) – Figueira da Foz
22/Maio – 09h00 – Estrada da Beira – Coimbra
27/Maio – 09h00/11h30 – Av. Dr. Francisco Sá Carneiro – Figueira da Foz
28/Maio – 09h00 – Av. Inês de Castro – Coimbra

ÉVORA
02/Maio – 14h30 – C.M. 1094 – Estrada do Bairro de Almeirim – Évora
16/Maio – 09h30 – E.N. 254 – Bairro da Comenda – Évora
17/Maio – 15h00 – E.N. 18 ao Gil – Estremoz
23/Maio – 10h00 – E.N. 18 – Bairro do Frei Aleixo – Évora
24/Maio – 10h00 – Av. Rainha Santa Isabel – Estremoz
31/Maio – 15h00 – E.N. 18, ao Gil – Estremoz

FARO
03/Maio – 10h00/13h00 – Av. Fonte Coberta – Lagos
08/Maio – 09h00/12h00 – Av. Heróis de 1808 – Olhão
08/Maio – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real Sto António
14/Maio – 09h00/12h00 – Av. V6 – Portimão
14/Maio – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real Sto António
16/Maio – 09h00/12h00 – Av. Dr. Gordinho Moreira – Faro
22/Maio – 16h00/19h00 – Av. V6 – Portimão
22/Maio – 09h00/12h00 – Estrada Moinho da Palmeira – Faro
28/Maio – 09h00/12h00 – Av. V2 – Portimão
28/Maio – 09h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real Sto António

GUARDA
03/Maio – 09h00 – Av. Dr. Francisco Sá Carneiro – Guarda
22/Maio – 09h00 – Av. Serra da Estrela – Gouveia
23/Maio – 09h00 – E.N. 16 – Guarda
27/Maio – 16h00 – Via de Cintura Externa da Guarda – Guarda

LEIRIA
16/Maio – 14h00/17h00 – Av. Monsenhor Bastos – Peniche
21/Maio – 09h30/12h00 – Rua Dr. Vieira Pereira – Caldas da Rainha
27/Maio – 09h00/12h00 – Av. Comunidade Europeia – Leiria
28/Maio – 09h00/12h00 – E.N. 242, Km 15,1 – Marinha Grande

LISBOA
03/Maio – 09h00/12h00 – Av. Infante D. Henrique – Lisboa
07/Maio – 09h00/17h00 – Av. Marginal – Cascais
08/Maio – 14h00/17h30 – IP 7 (Eixo Viário Norte/Sul) – Lisboa
13/Maio – 14h00/17h30 – IC 2 – Santa Iria de Azóia
14/Maio – 09h00/12h00 – E.N. 10 junto à ETAR – São João da Talha
14/Maio – 14h00/17h00 – Rua Pedro Alvares Cabral – Pontinha
15/Maio – 20h00/24h00 – E.N. 10, Km 123,7, sentido Fila Franca de Xira-Alhandra – Alhandra
16/Maio – 08h30/12h00 – Av. da República, sentido Poente/Nascente – Oeiras
16/Maio – 13h30/16h00 – E.N. 249-3, sentido Norte/Sul – Porto Salvo
20/Maio – 10h00/16h00 – Av. Conde Castro Guimarães / Estrada dos Salgados – Amadora
22/Maio – 08h30/11h30 – E.N. 250 – Baratã – Algueirão
22/Maio – 09h00/12h00 – A 2 – Ponte 25 de Abril – Almada

MADEIRA
08/Maio – 08h00 – E.R. 116 – Levada dos Ilhéus – Funchal
14/Maio – 16h00 – V.R. 1, Km 9,4, sentido Este-Oeste – Câmara de Lobos
18/Maio – 19h00 – Estrada do Aeroporto, Abegoaria – Caniço – Santa Cruz
21/Maio – 16h00 – Saída/entrada do Túnel da Cruz – Sítio dos Moinhos – Faial – Santana
23/Maio – 08h00 – Rua 5 de Outubro – Funchal
26/Maio – 14h00 – Rua Manuel dos Passos – Machico
31/Maio – 08h00 – E.R. 222 – Canhas – Ponta do Sol

PORTALEGRE
06/Maio – 13h00 – Av. de Badajoz – Portalegre
06/Maio – 09h00 – Av. Dia de Portugal – Elvas
14/Maio – 09h00 – Av. de Badajoz – Elvas
17/Maio – 08h00 – E.N. 246 – Portalegre
20/Maio – 16h00 – Av. de Badajoz – Portalegre
21/Maio – 14h00 – Av. Dia de Portugal – Elvas
22/Maio – 09h00 – Av. de Badajoz – Elvas
27/Maio – 08h00 – E.N. 246 – Portalegre

PORTO
02/Maio – 08h00/15h00 – Estrada da Circunvalação, 9389
03/Maio – 13h00/20h00 – Av. D. João II 1665
13/Maio – 16h00/00h00 – E.N. 14, Km 3,3, sentido Sul/Norte – S. Mamede Infesta/Srª da Hora
15/Maio – 08h00/15h00 – Rua Fontão, 212 – Canidelo
16/Maio – 13h00/20h00 – Estrada. D. Miguel, 1549 – Gondomar
20/Maio – 08h00/16h00 – Av. 25 de Abril (junto escola EB 1 das Flores) sentido descendente
21/Maio – 08h00/15h00 – Av. Dr. Germano Vieira, 1050
23/Maio – 13h00/20h00 – Rua Gomes Amorim, 3084
24/Maio – 13h00/20h00 – E.M. 556 c/ Rua Major de Diniz
27/Maio – 16h00/00h00 – Av. Eng. Duarte Pacheco com R. Padre Américo
29/Maio – 08h00/15h00 – Av. Boavista 4892
30/Maio – 13h00/20h00 – Estrada da Circunvalação, 15074

SANTARÉM
02/Maio – 18h00/22h00 – Av. Sá Carneiro – Entroncamento
10/Maio – 08h00/12h00 – Rua Dr. Francisco Alves – Ourém
14/Maio – 08h00/12h00 – Av. de Aljubarrota – Abrantes
14/Maio – 08h30/12h30 – Rua da Pata Choca – Cartaxo
20/Maio – 08h00/12h00 – Av. do Bom Amor – Torres Novas
22/Maio – 08h00/12h00 – E.N. 110 – Carvalhos de Figueiredo – Tomar
28/Maio – 16h00/19h30 – Rua Cidade D´Agen – Santarém

SETÚBAL
02/Maio – 08h30 – E.N. 10, KM 42,3 – Setúbal
03/Maio – 09h30 – Circular Externa – Montijo
08/Maio – 10h00 – E.N. 10 – Fogueteiro – Seixal
17/Maio – 08h30 – E.N. 10 – Palhais – Barreiro
18/Maio – 09h00 – Av. Arsenal do Alfeite, sentido Corroios-Almada

VIANA DO CASTELO
12/Maio – 10h30 – Estrada da Papanata – Viana do Castelo
14/Maio – 20h30 – Av. do Meio-Areosa – Viana do Castelo
22/Maio – 10h00 – Av. 25 de Abril – Viana do castelo
26/Maio – 20h30 – Rua Agostinho José Taveira – Ponte de Lima

VILA REAL
06/Maio – 14h00/17h00 – Rua Rainha D. Mafalda – Chaves
13/Maio – 09h00 – Av. Osnabruck – Vila Real
17/Maio – 14h00 – Av. Europa – Vila Real
24/Maio – 08h30/12h00 – Av. Bracara Augusta – Chaves
29/Maio – 14h00 – Av. Aureliano Barrigas – Vila Real

VISEU
06/Maio – 20h30/23h30 – Av. Cidade de Salamanca – Viseu
15/Maio – 10h00/12h00 – Av. Dom Egas Moniz – Lamego
20/Maio – 08h00/11h00 – Av. Prof. Reinaldo Cardoso – Viseu
23/Maio – 08h00/11h00 – Av. Cidade de Salamanca – Viseu
25/Maio – 14h00/16h00 – Av. Dom Egas Moniz – Lamego
28/Maio – 08h00/11h00 – Av. Manuel Abreu Lameira – Viseu

[Pela Estrada Fora]

A Dropbox confirmou que um atacante entrou no sistema do Dropbox Sign (ex-HelloSign) e teve acesso a dados dos utilizadores.

A Dropbox diz ter detetado a intrusão a 24 de Abril, e que o atacante conseguiu aceder a coisas como endereços de email, nomes de utilizador, números de telefone, definições de conta, assim como hashes das passwords, chaves API, tokens OAuth, e modo de autenticação multi-factor.

Mesmo pessoas que nunca tenham criado uma conta Dropbox Sign estão em risco de ter alguns destes dados expostos, desde que tenham recebido um documento via Dropbox Sign ou feito uma assinatura através do serviço.

A Dropbox diz já ter feito o reset das passwords e logout das contas afectadas, para protecção dos utilizadores, sendo que o problema obviamente se complica para todos os que (contra todas as recomendações!) partilhem a mesma password com outros serviços. Como vimos recentemente, crackar uma password é algo que hoje em dia pode ser ser feito de forma bastante rápida, se não se usarem passwords seguras e métodos adequados.

Apesar da empresa dizer que até ao momento "acredita" que os hackers só tenham conseguido aceder ao Dropbox Sign e não aos outros produtos Dropbox, não será má ideia fazerem o reset da password Dropbox se utilizarem algum dos seus serviços.

A Tesla aplicou um sistema que melhora de detecção de obstáculos no fecho da mala frontal, mas que pode causar algumas surpresas.

Desde os tempos das portas automáticas do Model X que a Tesla não se livra de ver pessoas a testarem o perigo de se ficar com um dedo ou mão entalada. Isso também se verificou na mala frontal motorizada do Cybertruck, e que a Tesla procurou minimizar com um novo sistema mais sensível para detectar possíveis obstruções e evitar danos.

O problema é que o sistema não parece ser consistente, e se nalguns casos era capaz de detectar e suspender a operação com algo como um dedo, outras vezes aplicava mais força e podia continuar a causar danos graves.

New Tesla Cybertruck update claims to make the powered frunk safer. This is 2024.14.3

Otherwise known as the spring Tesla update.

I tested this out BEFORE and AFTER the update to see if there really is a big difference.

I was actually shocked. pic.twitter.com/bfiVSY7ShI

— Jeremy Judkins (@jeremyjudkins_) May 1, 2024

Frunk pinch detection is a learning algorithm which will increase the closing force each time it's cycled back to back without successfully latching.

Imagine there is a big bag inside the frunk it might also trigger the pinch detection. Then you might try closing it again, and…

— Wes (@wmorrill3) May 2, 2024

A situação acabaou por ser explicada por engenheiro chefe do Cybertruck, Wes Morrill, que diz que foi usado um sistema em que a mala começa por detectar pequenas obstruções mas vai aplicando cada vez mais força nas activações seguintes, assumindo que a pessoa que está a dar o comando sabe o que está a fazer. Este sistema permite reduzir as frustrações da mala não se fechar por ter um saco grande que necessite um pouco de pressão para permitir que a mala feche totalmente, conseguindo fazê-lo à segunda ou terceira tentativa.

Por outro lado, isto faz com que alguém que esteja a testar as capacidades de detecção da mala se possa meter em sarilhos, já que inicialmente o sistema poderá detectar um dedo e parar, de seguida irá aplicar força adicional a cada nova tentativa.

Em resumo: embora seja positivo ter todos os sistemas de segurança possíveis para evitar acidentes, não é aconselhável andar a meter dedos ou mãos em locais indevidos "só para ver se funciona".

Tesla abranda expansão dos Superchargers e Gigacasting; BASIC faz 60 anos; Zeekr Mix estreia plataforma SEA-M; quanto tempo demora a crackar uma password em 2024; Cybertruck envia 25 GB de dados por semana para a Tesla; e Google e Apple aproveitam Passkeys para "prender" utilizadores.

Antes de passarmos às notícias, não deixes de participar no nosso habitual passatempo semanal, que desta vez te pode valer uma fita LED RGB para TV.

Apple dispensa taxa para apps gratuitas

A Apple continua a usar a táctica de fazer coisas abusivas para depois ir fazendo algumas concessões, esperando ficar aquém das exigências europeias. Perante as críticas da ridícula taxa abusiva que a Apple quer cobrar nas apps distribuídas em app stores alternativas, que podiam fazer com que até apps gratuitas pagassem milhões de euros por ano, a Apple oferece agora uma excepção para que as apps não paguem essa taxa.

No entanto, para ficarem isentas, as apps não podem ter qualquer tipo de monetização ou rendimento, incluindo rendimentos conseguidos através da apresentação de publicidade.

Imagine having to pay Apple money to install an app on your Mac from some website. https://t.co/0J3W0HRlID

— Kosta Eleftheriou (@keleftheriou) May 2, 2024

Resta esperar que os reguladores europeus não desistam das exigências até que as apps iOS distribuídas fora da App Store fiquem totalmente livres de qualquer obrigação ou exigência para com a Apple. Sendo que a Apple também já anunciou que não irá disputar a exigência europeia do iPad ser abrangido pelo DMA e ter que oferecer app stores alternativas (inicialmente a Apple argumentou que o iPad não fazia parte do ecossistema iOS e não devia ser abrangido).

Android 14 melhora ALT+TAB nos tablets

Quem utilizar um tablet Android com teclado vai ter direito a uma pequena melhoria no multitasking quando usa a combinação de teclas ALT+TAB.

Enquanto no Android 13 a combinação de teclas apenas fazia surgir a lista de apps recentes, no Android 14 isso passa a dar acesso a uma barra no topo do ecrã com uma lista das apps recentes pelas quais se pode ir circulando, ao estilo do que acontece nos sistemas operativos desktop.

Google reclama de exigências excessivas da Epic

Tendo conseguido uma vitória nos tribunais contra a Google (mas não contra a Apple), a Epic fez um lista de exigências que a Google considera serem excessivas e irém além daquilo que o caso de tribunal abrangia.

Não é só a Apple a proteger com unhas e dentes as comissões cobradas na sua store, com a Google a usar tácticas idênticas. Mas, com a vitória nos tribunais, a Epic aproveitou para pedir tudo aquilo que lhe convém, passando pela remoção de comissões, apresentação de preços mais reduzidos em sistemas de pagamentos alternativos, possibilidade de disponibilizar a sua própria store através da Play Store, e até coisas como ter acesso à lista de apps que os utilizadores têm instaladas, com a justificação de assim poderia fazer a actualização dessas apps através da sua loja.

É bem provável que a Epic esteja a fazer algo ao estilo da Apple (acima), em que faça exigências em demasia, para que depois possa obter poder negocial e ceder nalguns pontos.

Curtas do dia

• Vendas de iPhones caem 10% na China
• Tesla prepara assistente de voz para os seus veículos
• Satya Nadella quer que Microsoft dê prioridade à segurança
• Segundo denunciante da Boeing morre - o segundo em dois meses

Resumo da madrugada

• BASIC faz 60 anos
• Produtos da Semana
• Powerbank Veger 30000 mAh a €28
• Huawei Pura 70 chega ao ocidente
• Zeekr Mix estreia plataforma SEA-M
• Quanto tempo demora a crackar uma password em 2024?
• Cybertruck envia 25 GB de dados por semana para a Tesla
• Tesla abranda expansão dos Superchargers - e Gigacasting
• Google e Apple aproveitam Passkeys para "prender" utilizadores
• Windows 10 a €11 e Windows 11 a €17 nos Saldos CdkeySales de Maio

Curiosidade do dia: Os satélites Starlink têm uma potência de transmissão de 4.89 MW. No entanto, a sua distância e atenuação da atmosfera faz com que o sinal que chega à superfície terrestre tenha uma potência equivalente à das redes de telemóveis convencionais.

Temos nova promoção na cdkeysales.com com diversas versões do Windows e Office a preço reduzido, perfeita para quem prepara a actualização para o Windows 11 ou um Windows a baixo preço.

Desde o lançamento do Windows 11 pela Microsoft, são muitos os utilizadores que querem fazer a transição para este novo Windows. É uma actualização gratuita para quem tiver um Windows 10 activado, mas também é possível fazer uma instalação de raiz usando uma das novas licenças do Windows 11.

Código de desconto 35%: AB35

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Microsoft Office 365 One Year Account for One Device €17,09 (35% off code AB35)

Combos Windows+Office

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O processo de compra é bastante simples, bastando ir adicionando os produtos pretendidos ao carrinho de compras, e inserir o código de desconto no campo respectivo antes de prosseguir para o checkout.
Como activar o código de desconto AB35
Depois de adicionado ao carrinho (botão Comprar Agora), antes de confirmar a encomenda, deverá inserir o código AB35 na caixa "Código de promoção" e clicar em "Aplicar".

É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional em todas as compras online - e temos à disposição o serviço de suporte via live chat no site ou através do email [email protected].


Como activar a licença do Windows 10 / 11
Para activar a licença do Windows 10 ou Windows 11, basta aceder às configurações do Windows e, na secção "Ativação" clicar no botão "Alterar chave do produto". Surgirá uma janela onde se pode inserir o código de activação do Windows que acabou de adquirir.
Ao concluir, será apresentada uma mensagem informando que a licença está activa e validada.
É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional.

Não se esqueçam que no caso dos Windows e Office, o download continuará a ser feito do site da Microsoft, com a compra a disponibilizar apenas as chaves para activar os produtos:

• Windows 11 - [ Download Link ]
• Windows 10 - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2016 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2019 Professional Plus - [ Download Link ]
• Microsoft Office 2021 Professional Plus - [ Download Link ]

[Artigo patrocinado por Mediamz]

Quem tem um Cybertruck tem descoberto um detalhe inesperado da sua utilização: com o envio de 25 GB de dados por semana para a Tesla.

Normalmente, quando se compra um automóvel não se está a pensar na quantidade de dados que ele poderá usar, mas parece que será necessário começar a fazê-lo, especialmente para quem estiver a usar o seu smartphone como hotspot WiFi e a usar dados móveis limitados.

Um utilizador descobriu que o seu Cybertruck tinha enviado 24.7 GB de dados para a Tesla, em menos de uma semana - resultado validado por outro utilizador, que contabilizou 27 GB de dados enviados. Para comparação, o Model S do primeiro utilizador, no mesmo período, enviou apenas 28 MB de dados.
A suspeita é que, uma vez que o Cybertruck ainda não tem modo FSD, a Tesla esteja a utilizar estes primeiros lotes de clientes para recolher vídeos da condução para treinar o modelo AI de FSD para o Cybertruck. O Cybertruck é o primeiro Tesla a ter uma câmara na parte da frente do veículo, e a Tesla não terá tido oportunidade de recolher ainda a quantidade de vídeos desejada para o efeito.

Ainda assim, é um detalhe que seria conveniente mencionar. Se este nível de transferência de dados se mantiver, facilmente se podem ultrapassar mais de 100 GB de upload por mês para a Tesla, o que poderá causar algumas contas adicionais para quem usar uma ligação com limite de dados.


P.S. Isto relembra também a necessidade de ter um sistema em casa que permita fazer a análise dos dados usados por cada dispositivo, de modo a detectar qualquer situação anómala.

A linguagem de programação BASIC celebra os 60 anos.

A 1 de Maio de 1964 no Dartmouth College, os matemáticos John G. Kemeny e Thomas E. Kurtz executavam o primeiro programa na linguagem de programação que desenvolveram: BASIC.

Como o próprio nome dava a entender - Beginner's All-Purpose Symbolic Instruction Code - o objectivo era criar uma linguagem de programação acessível a iniciantes. Isso acabou por se materializar duas décadas mais tarde, quando o lançamento do ZX 81 e ZX Spectrum, com BASIC integrado, acabaram por se tornar no primeiro contacto de várias gerações com a programação de computadores.

Hoje poderá parecer ridículo para as gerações que nasceram com tablets e smartphones permanentemente ligados à internet, mas naquela altura, apesar de muitos se terem limitado a conhecer o comando LOAD "" para carregar os jogos, muitos outros se davam ao trabalho de transcrever páginas de código BASIC, que vinham em livros e revistas da época, para programarem jogos.
Aos poucos, e através desse processo, lá se ia começando a perceber um pouco daquilo que se estava a escrever - por vezes de forma obrigatória, já que não era incomum estes programas virem com erros, que era obrigatório corrigir caso se quisesse vê-los a funcionar. E, para os mais imaginativos, não demorou para que se começassem a aventurar na criação dos seus próprios programas, dispensando a necessidade das revistas.

Enquanto linguagem de programação, o BASIC ganhou má fama por culpa do uso abusivo do comando "GO TO", que pode arruinar qualquer tentativa de escrever código estruturado. Mas é uma má fama que se pode considerar um pouco injusta, já que o seu objectivo era ser uma linguagem de programação simples.

Hoje em dia ainda temos diversas variantes disponíveis de BASIC, mas que acabam por ser meras curiosidades, sendo mais aconselhado que qualquer estreante opte por uma linguagem mais moderna para se aventurar no mundo da programação.

Elon Musk tem feito uma vaga de despedimentos na Tesla, que põe em causa projectos como a expansão da rede Supercharger e o processo de produção "gigagasting" para fazer um carro numa peça única.

Até os fãs de longa data da Tesla e de Elon Musk têm sido surpreendidos pelas suas acções mais recentes, dividindo-se entre os que acreditam que ele continua a fazer o melhor para a empresa, e os que acham que já seria tempo dele se afastar da gestão da empresa e dedicar-se unicamente às "brincadeiras" no X. A vaga de despedimentos tem afectado todas as áreas da Tesla, indo da (legitimamente dispensável) equipa de marketing a outras mais críticas como a de desenvolvimento de baterias, e agora, também a equipa Supercharger.

Esta última é das que poderá ter efeito mais imediato entre os clientes Tesla, especialmente aqueles que aguardavam pela abertura de novos postos. Já que, e segundo o próprio Musk, essa expansão será reduzida, dizendo que prefere focar-se na melhoria dos postos Supercharger já existentes.

Tesla still plans to grow the Supercharger network, just at a slower pace for new locations and more focus on 100% uptime and expansion of existing locations

— Elon Musk (@elonmusk) April 30, 2024

Também o processo de produção Gigacasting fica em pausa. A ideia da Tesla era conseguir fazer o chassis dos carros numa peça única, mas agora irá manter o actual processo de três peças (subchassis frontal, subchassis traseiro, e zona central) sem planos para a transição para o bloco numa única peça.
Embora a Tesla continua a ser uma das marcas preferidas por quem procura veículos eléctricos, a empresa vai sofrendo uma concorrência cada vez mais feroz por parte das marcas chinesas - e que por agora apenas vai sentindo no mercado chinês. Com a expansão destas marcas para a Europa (apesar dos preços na Europa não terem nada a ver com os preços na China), essas dificuldades deverão aumentar ainda mais no futuro a médio e longo prazo. Talvez estas alterações na Tesla sejam necessárias para antecipar esse cenário, mas só o tempo irá dizer se terão sido a melhor estratégia.

A Zeekr revelou o seu monovolume Mix, que oferece um amplo espaço anterior com ausência dos tradicionais pilares centrais.

Há muito que se fala da maior versatilidades que os veículos eléctricos podem proporcionar em termos de design, escapando aos constrangimentos das obrigações mecânicas, e a Zeekr parece querer demonstrar isso mesmo com a sua nova plataforma SEA-M. O resultado é o Zeekr Mix, um monovolume que oferece um amplo espaço interior, com chão plano, e que permite que os bancos da frente rodem até 270° para criar uma "sala".

O Zeekr Mix tem um motor de 310 kW, com bateria de 86 kWh, comprimento de 4.7 m e distância entre eixos de 3 m. Ainda assim, promete um raio de viragem inferior a 5 m, fruto do seu sistema de volante by-wire. No entanto, o destaque vai para a ausência dos pilares centrais, o que a par do tecto panorâmico, permite criar um ambiente extremamente espaçoso a bordo.
Infelizmente a Zeekr não revelou a data de lançamento nem o preço estimado, mas considerando que o veículo já se encontra em processo de certificação na China, não deverá demorar muito para que isso seja revelado.