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A Nvidia tem um novo chip para processamento AI, o HGX H200, com memória expandida face ao H100.

Depois de ter tornado o seu H100 num chip de referência para o processamento AI, a Nvidia tira partido do frenesim nesta área para lançar o H200.

O H200 não tem propriamente grandes melhorias "em si" face ao H100, mas compensa isso com a parte do acesso à memória. O novo GPU estreia o uso de memória HBM3e, que aumenta a largura de banda de acesso à memória de 3.5 TB/s para 4.8 TB/s. A capacidade de memória também aumenta face ao H100, passando de 80 GB para 141 GB. Sabendo-se o quando o processamento de modelos AI está dependente de grandes quantidades de memória, estas melhorias deverão traduzir-se em benefícios imediatos.

Como vantagem adicional, a Nvidia diz que os clientes que já têm H100 podem simplesmente adicionar novos GPUs H200 ao seu sistema sem necessidade de qualquer alteração.

Aquilo que não diz é o preço. Mas, sabendo-se que o anterior H100 já tinha preço estimado de 25 mil a 40 mil dólares, não será de esperar que o H200 fique mais barato.

Quem comprar um OnePlus Open irá descobrir que o seu smartphone vem com diversos serviços da Meta pré-instaladas, mesmo que não pretenda usar o Facebook, Instagram ou outras apps do grupo.

A situação faz recordar o que se passou em 2020, quando a OnePlus começou a pré-instalar apps e serviços do Facebook no OnePlus 8. O ponto mais crítico é que estas apps não podiam ser removidas pelos utilizadores, e podiam efectuar actualizações de forma independente da Play Store - mesmo para quem não quisesse usar essas apps. Apesar de dizer que isso era feito para melhorar a eficiência das apps, as críticas foram tantas que a OnePlus comprometeu-se a não fazer o mesmo no OnePlus 8T e seguintes, durante o "futuro previsível". Mas eis que parece ter chegado o futuro imprevisível e a OnePlus regressou ao mesmo.

O OnePlus Open não vem com as apps da Meta pré-instaladas, mas vem com diversos serviços Meta que não podem ser removidos: Meta App Installer, Meta App Manager, e Meta Services - exactamente os mesmos serviços que em 2022, mas com o nome actualizado de Facebook para Meta.
Estes serviços tem permissões para descarregar e instalar apps sem qualquer notificação para o utilizador - e será algo que seguramente não agradará quer aos utilizadores de apps da Meta que preferissem que essa gestão fosse feita unicamente pela Play Store, como - principalmente - para todos os utilizadores que nem sequer planeiam usar apps da Meta.

Em 2020 as críticas foram suficientes para a OnePlus mudar de opinião, veremos se em 2023 isso se voltará a repetir. O que é certo é que, por agora, a OnePlus só tem dado desculpas genéricas para tentar justificar a presença destes serviços como sendo um benefício para os utilizadores. Ainda estou a aguardar a explicação de como estes serviços beneficiam quem não quiser usar as referidas apps.

O WhatsApp está a melhorar a experiência das chamadas de voz em grupo, para se tornar menos incomodativa para grupos de maior dimensão.

Há muito que o WhatsApp permite fazer chamadas de voz em grupos, com o sistema a funcionar de forma tradicional, em que cada participante recebe uma chamada que tem que aceitar atender. Com este novo sistema, o processo passa a ser mais aproximado daquele que existe no Discord e outras plataformas, em que os participantes recebem apenas uma notificação e uma indicação na lista de mensagens para aderirem ao grupo de voz se assim o desejarem.

Durante a chamada, os controlos ficarão acessíveis no topo do grupo, para não interferir com a capacidade de se poder continuar a enviar mensagens escritas, ou outros conteúdos. Este sistema ficará disponível para grupos de voz com 33 a 128 participantes, ao longo das próximas semanas.

Por agora os grupos de voz com menos de 33 participantes continuarão a usar o sistema antigo, em que cada um deles recebe o sinal de chamada tradicional. Esperemos que no futuro isso seja algo que os utilizadores possam escolher - certamente haverá muitos grupos de dimensão média e reduzida que também prefeririam utilizar o novo sistema em vez do actual.

Gravar uma imagem de um vídeo no YouTube vai ser mais fácil no Chrome e no Edge.

Depois de recentemente ter adicionado a funcionalidade de copiar uma imagem do vídeo para a área de transferência, o YouTube adiciona agora a função adicional de a gravar directamente para o disco.

Copiar um frame do vídeo pode ser útil para muitas pessoas, mas é de imaginar que a maioria dos casos pretenda ficar directamente com a imagem gravada. Se a opção anterior poupava aos utilizadores o trabalho de fazer um print screen e evitava as chatices com os elementos de interface sobrepostos no vídeo e também assegurava a utilização da resolução e qualidade original, esta nova opção poupa o trabalho de se fazer a cópia apenas para de seguida abrir um programa de edição imagem apenas para a gravar.
A imagem é gravada no formato PNG e, tal como na opção "copy frame", o "save video frame" assegura que temos a imagem com o máximo de qualidade e sem intromissão de elementos do interface.

Além de ficar disponível no Chrome, esta opção também ficará disponível no Edge da MS, que utiliza o Chromium como base e que também já tinha adoptado o "copy frame".

Quem desejar transformar a sua TV ou monitor numa smart TV com Google TV, pode fazê-lo usando um dos novos Chromecasts.

Embora hoje em dia praticamente todos os televisores sejam Smart TVs, nem todos eles dão acesso às apps e serviços desejados, ou nem sempre apresentam um nível de desempenho satisfatório. Uma das opções é recorrer a uma "box" externa ou, neste caso, a um dos populares Chromecast da nova geração da Google, que já adopta o Google TV como sistema.
O Chromecast com o Google TV (HD) está disponível por apenas 30.37 euros; com a versão Chromecast com Google TV (4K) a ficar por a 47 euros.

É uma opção bastante atractiva para quem não ficar preso às capacidades (ou falta de capacidades) do seu televisor, e também se torna numa opção bastante económica para manter a parte "smart" de televisores que apesar de se manterem funcionais, deixam de ter acesso a serviços como o YouTube ou outros, por deixarem de ter actualizações do sistema e das apps.


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A Apple foi apanhada de surpresa na revolução AI, mas deverá recuperar do tempo perdido com o próximo iPhone 16 e iOS 18.

Com as evoluções revolucionárias nos smartphones a terem dado lugares a meras evoluções de ano para ano, as tecnologias AI chegam em momento propício para assumirem lugar de destaque na apresentação de novos modelos. Será isso que a Apple irá fazer para a próxima geração dos iPhone 18 e do iOS 18.

Depois dos sistemas AI na cloud, temos assistido à migração desses serviços para correrem localmente nos smartphones. Os últimos chips da Qualcomm já possibilitam a geração de imagens AI de forma quase instantânea - um processo que inicialmente podia demorar minutos a apresentar resultados - e também de correr modelos LLM que, mesmo não chegando aos modelos de maiores dimensões na cloud, já poderão fazer muitas coisas directamente no smartphone sem dependência de uma ligação à internet.

A Apple já tem aplicado funcionalidades interessantes e úteis aos iPhones, que vão desde a leitura de texto em imagens, à selecção e separação automática de elementos em fotos. Coisas que ficam disponíveis de forma simples e de modo a que todos os utilizadores podem usar, sem necessidade de "funções avançadas" escondidas em menus complexos. É de esperar que a nova geração de funcionalidades AI siga pelo mesmo caminho.

Uma das coisas que poderá receber grande melhoramento é a assistente digital Siri, que já acusa o peso da idade e que bem precisa de evoluir para algo melhor. Com acesso a modelos AI mais recentes, não há desculpa para que a Siri não se torne naquilo que se esperava que se viesse a tornar. A grande questão é: quantas dessas novidades irão ser exclusivas do iPhone 16, e quantas irão ser disponibilizadas via iOS 18 nos iPhones das gerações anteriores.

O próximo HarmonyOS Next da Huawei vai abandonar o suporte de apps Android.

Apesar de ter usado o Android (AOSP) como base para o seu HarmonyOS, a Huawei continua a distanciar-se da plataforma da Google, e a próxima geração do seu sistema demonstra-o de forma bem clara.

Embora visualmente não existam grandes diferenças, o HarmonyOS Next abandona o suporte de apps Android, deixando de ser possível instalar os habituais apk, ou de correr qualquer tipo de app Android.

Na prática, as coisas acabam por não mudar assim tanto para a maioria dos utilizadores. As apps na loja da Huawei foram actualizadas, e os utilizadores continuarão a fazer o mesmo exacto processo: ir à loja no seu smartphone, escolher apps, instalar. A diferença será notada por aqueles que instalavam apks directamente, e que deixarão de o poder fazer.

Tendo em conta que o principal impacto no ocidente já terá sido sentido quando deixou de ter acesso às apps e serviços Google, este novo passo não deverá trazer grandes alterações a nível das vendas.

O Threads da Meta está finalmente a dar opção aos utilizadores de não poluir as demais plataformas, Instagram e Facebook.

Depois de fazer com que todas as publicações no Threads pudessem aparecer como sugestões no Instagram e Facebook, a Meta parece ter achado que essa medida estava finalmente a tornar-se contra-produtiva e a poder prejudicar o crescimento do serviço.

Alguns utilizadores estão a ver aparecer uma opção que lhes permite escolher não sugerir as coisas do Threads no Instagram e Meta.
Embora inicialmente se pudesse perceber o desejo da Meta de "impingir" o Threads ao máximo de utilizadores possível, agora que já conquistou cerca de 100 milhões de utilizadores activos, começa a ser necessário ouvir os seus pedidos. A chegada desta opção pode reduzir visibilidade nas demais plataformas (para os que optarem desligar isso), mas em contrapartida irá atrair aqueles que não davam uso ao Threads por não quererem isso a intrometer-se no Instagram e/ou Facebook.

Resta saber se esta opção também poderá estar relacionada com a potencial expansão do Threads para a Europa, onde ainda continua inacessível; e onde existem regras mais apertadas para a partilha de dados entre plataformas e serviços - embora tecnicamente o Threads seja apresentado como parte do Instagram.

Os criadores do Planetary Annihilation estão prestes a lançar novo jogo: Industrial Annihilation.

O Planetary Annihilation (e Planetary Annihilation: Titans) foi lançado há alguns anos através de crowdfunding, procurando recriar o estilo dos velhos jogos RTS como o Total Annihilation. É um dos jogos que apoiei logo de início, e que continuo a jogar regularmente, já que é sempre divertido enfrentar oponentes (humanos ou AI) no processo de criação de bases e conquista de um planeta - ou vários planetas, dependendo dos mapas.

Agora, a mesma equipa aventura-se com mais uma combinação que se revela explosiva neste novo Industrial Annihilation, que adiciona os elementos de construção de fábricas e processo de fabrico, popularizado por jogos como Factorio ou Satisfactory. Conhecendo-se a tradição desta equipa de fazer jogos de qualidade e ouvindo os fãs e jogadores, é de antever que seja novo sucesso.

Quem estiver interessado por comprar o jogo desde já, a preço reduzido, e com acesso antecipado ao mesmo quando for lançado em fase beta.

A construção da Las Vegas Sphere foi uma mega-obra de engenharia, e que agora possibilita experiências únicas e impressionantes.

O mundo ficou boquiaberto o mês passado com a inauguração da Sphere em Las Vegas com os U2, criando um espectáculo imersivo a 360° que, de certa forma, parecia materializar o tipo de coisa vista nos "holodecks" das séries de ficção científica.

Mas, por trás de tudo isso, está uma gigantesca obra de engenharia, de proporções quase inimagináveis, para garantir que o espectáculo visual, e também sonoro, deixará uma impressão duradoura em todos os que tiverem oportunidade de a visitar.



Resta-nos esperar que, nos próximos anos, a evolução da tecnologia possa facilitar a criação de "mini-esferas", de custo mais reduzido, e que possam ser instaladas de forma mais fácil um pouco por todo o lado.

Os fãs dos jogos de aventura espacial vão apreciar este The Invincible.

Baseado na obra de Stanisław Lem com o mesmo nome (o famoso autor de Solaris, entre outras obras), este The Invincible coloca o jogador na pele de uma astrobióloga que acorda num planeta alienígena e que tem que descobrir o que se passou e onde está o resto da sua tripulação.

Apesar de ser um jogo feito no Unreal Engine 4 (e não no mais recente Unreal Engine 5), o jogo consegue criar um ambiente bastante detalhado - pelo menos quando jogado com uma RTX 4090 em 4K, como demonstra o seguinte vídeo.

O lançamento do Cybertruck da Tesla tem nova polémica, com uma cláusula que impede os clientes de venderem o Cybertruck no primeiro ano sem autorização, sob risco de serem processados, e tendo que dar direito de preferência à Tesla, a preço pré-definido.

Quem comprar um Cybertruck do lote de lançamento não será verdadeiramente o seu dono, pelo menos não durante o primeiro ano. Isto porque a Tesla tem uma cláusula bastante curiosa, que proíbe os clientes de venderem o seu Cybertruck. Se o quiserem fazer, terão primeiro que pedir consentimento à Tesla, que terá direito preferencial para comprar o veículo ao preço de compra menos desvalorização de $0.25/milha percorrida, assim como de outros custos que possam ser necessários para reparar o veículo e deixá-lo em condições.

A medida é considerada extremamente abusiva por uns, mas é tolerada por outros, relembrando os casos de outros veículos eléctricos com produção inicial reduzida, e que foram alvo de preços inflacionados. Com esta cláusula, a Tesla procura evitar que alguns dos primeiros compradores sejam tentados pelo lucro fácil de venderem imediatamente o seu Cybertruck a preços especulativos - sendo certo que não deveria ser difícil encontrar pessoas que pagassem valores bem superiores por ele (até porque a lista de espera para as encomendas já feitas será de vários anos).

CYBERTRUCK ORDER AGREEMENT!
You can’t sell Cybertruck within the first year.

“You understand and acknowledge that the Cybertruck will first be released in limited quantity. You agree that you will not sell or otherwise attempt to sell the Vehicle within the first year following… pic.twitter.com/oul2WjTgdT

— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) November 11, 2023

No entanto, e vindo do país da "liberdade", seria de pensar que o direito dos consumidores a comprarem - e, se assim o desejassem, venderem logo de seguida - qualquer produto, teria prioridade sobre este tipo de restrições. Se a moda pega, começaremos a ver mais marcas a fazerem isso para os seus veículos, acabando por manipular o preço do mercado de usados (algo que a Tesla já acaba por fazer com as suas constantes alterações de preço)?

O telescópio espacial Europeu Euclid já está em operação e apresentou as suas primeiras imagens do universo.

O Euclid pode ser um telescópio mais modesto que os telescópios espaciais mais populares, tendo um espelho principal de "apenas" 1.2m, metade daquele que temos no velhinho Hubble e um quinto do mais recente James Webb. No entanto, tem uma grande vantagem sobre esses telescópios, já que conta com um campo de visão bastante mais alargado, que será aproveitado não só para o mapeamento de 1/3 do céu observável ao longo dos próximos seis anos, como para tentar obter mais informação sobre a misteriosa matéria escura.

Para se ter uma melhor ideia desta vantagem, bastará uma semana para o Euclid cobrir a mesma área do céu que o Hubble viu ao longo de 33 anos, captada por um sensor de 600 MP no espectro da luz visível, e de 64 MP noutras faixas do espectro.
Uma das primeiras imagens do Eculid foi da nébula cabeça de cavalo, que foi captada em apenas 1 horas e demoraria semanas ou meses a ser replicada pelos outros telescópios (obrigando a captar e combinar milhares de imagens).

Outra das imagens, de uma secção do Perseus Cluster, mostra cerca de 1000 galáxias bem visíveis, e mais de 100 mil galáxias adicionais mais distantes, cada uma delas contendo centenas de milhares de milhões de estrelas.
O telescópio espacial Euclid foi lançado em Julho num Falcon 9 da SpaceX, e iniciou a sua viagem para o seu ponto de observação a cerca de 1.5 milhões de km da Terra (para referência, a ISS orbita a Terra a cerca de 400 km. Como não podia deixar de ser, nem tudo correu a 100%, tendo sido detectado um problema com uma peça que pode reflectir a luz de sol e incidir na sua câmara principal. Mas, é algo que só acontece em certos ângulos e que os controladores da missão passarão a ter em conta para os evitar, não afectando negativamente a capacidade da missão ou das observações.

A Yadea Kamper é uma moto eléctrica que chega com velocidade de sobra e tempo de carregamento reduzido.

Enquanto no sector automóvel as ofertas eléctricas multiplicam-se a cada dia, no sector das duas rodas as opções têm sido mais limitadas, com os grandes fabricantes tradicionais a parecerem ter optado por uma postura "à Toyota" de esperar para ver, e com as primeiras propostas a deixarem bastante a desejar (como as Kawasaki Ninja eléctricas, limitadas a 99 km/h de velocidade máxima). Mas, aos poucos, lá vão aparecendo outras opções.

A Yadea Kamper esteve presente no EICMA 2023 Milan Motorcycle Show e é uma moto eléctrica que parece soluccionar algumas questões de ordem prática. Para começar, temos um tempo de carregamento de apenas 10 minutos para ir dos 0-80% de carga de bateria. E na altura de arrancar, podemos contar com acelerações de 4.9s dos 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 160 km/h. A moto tem um motor de 23 kW (40 kW de pico) e uma bateria de 6.4 kWh (320V 20Ah).
Temos ainda travões Brembo e controlo de tracção e ABS da Bosch, suspensão KYB, ecrã de 7", e até uma dash cam integrada para gravar o que se passa na estrada. Tem homolgação europeia L3e-A2.

Infelizmente a marca não anuncia ainda a autonomia deste modelo. A Yadea é o maior fabricante mundial de scooters eléctricas e bicicletas eléctricas, pelo que não tem falta de experiência. Com a Kamper, aventura-se para o território dos modelos de maior potência que começarão a atrair as atenções dos motociclistas "tradicionais".

Será preciso aguardar para ver se tem um preço que resule numa trilogia perfeita do "rápido, bom e barato".

A Google tentou aliciar a Netflix com uma comissão reduzida de 10% na Play Store, mas a Netflix não aceitou.

O caso Epic vs Google continua a revelar dados que a Google preferiria manter secretos relativamente às comissões cobradas pelos pagamentos e subscrições na Play Store, e onde se tem descoberto que nem todos os serviços são tratados de igual forma. Depois de se descobrir que a Google tinha oferecido condições especiais ao Spotify, vem-se agora descobrir que também a Netflix teve direito a uma oferta especial.

Em tempos era possível subscrever a Netflix a partir da app Android, com a Netflix a pagar 15% de comissão à Google. Posteriormente tentou utilizar um serviço de pagamento externo, que reduzia a comissão para apenas 3%, mas que a Google se apressou a bloquear. Nesse momento, a Google tentou uma proposta especial, oferecendo uma comissão reduzida de 10% se a Netflix aceitasse manter os pagamentos através da Google. Uma proposta que a Netflix não aceitou, considerando que continuaria a perder dinheiro, optando pela táctica que mantém actualmente, de direccionar o utilizador para fazer a subscrição através do browser e sem pagar comissão à Google (e, de forma idêntica, também fazendo o mesmo na App Store da Apple - apesar de durante um tempo ter usufruído de uma comissão reduzida de 15% em vez de 30% na loja da Apple).

A Google diz que não é segredo que oferece condições diferentes a diferentes developers, dependendo do tipo de produtos e serviços e a sua dimensão, e que podem chegar aos 10% como foi oferecido à Netflix.

Veremos como é que tudo isto fica com a chegada das exigências europeias que irão obrigar estes serviços a facilitar a utilização de métodos de pagamento externos.

O projecto de hoje mostra como se pode ter um candeeiro de tecto com intensidade de luz ajustável, usando um mecanismo íris puramente mecânico.

Hoje em dia praticamente todos os candeeiros ditos "inteligentes" - ou até as próprias lâmpadas - contam com sistemas de regulação de intensidade. Mas, nalguns casos, esse ajuste deixa bastante a desejar quando se pretende ter um nível de iluminação reduzido, fazendo-se sentir o seu cintilar. A solução, consiste em regressar aos tempos das soluções mecânicas, como demonstra este projecto de como fazer um candeeiro com regulação por íris como a que existe nas objectivas fotográficas para ajustar a sua obertura.

O mecanismo permite regular o orifício de saída de luz, para a parte inferior e parte superior do candeeiro, com a grande vantagem de que não se tem que tocar na intensidade da fonte de luz - e, como tal, sem ficar sujeito a qualquer efeito de cintilamento por causa do dimming PWM.

O Grupo LEGO apresentou o seu maior set da coleção LEGO Marvel até à data — o icónico edifício sede do grupo de super-heróis: LEGO Marvel Torre dos Vingadores.

Em 1963, os super-heróis mais poderosos da Terra reuniram-se pela primeira vez nas páginas da edição de estreia da banda desenhada Os Vingadores. Agora, 60 anos depois, os fãs da Marvel podem comemorar este aniversário histórico e viver a emoção de montar a sua própria Torre dos Vingadores em forma de LEGO.

Este set Avengers Tower de 5201 peças destaca-se como o mais alto arranha-céus construído com tijolos LEGO alguma vez feito. Traz ainda 31 figuras LEGO, o maior número de sempre num set LEGO, incluindo todos as personagens emblemáticas da Saga do Infinito, bem como Leviathan, Quinjet e dois aviadores Chitauri, além de uma minifigura LEGO exclusiva do presidente da Marvel Studios, Kevin Feige. A construção da Torre não descura a ação autêntica em todos os andares, e o modelo, com mais de 90 cm de altura, é preenchido até ao cimo com cenas memoráveis e um grupo de personagens cintilante.



Prepara-te para formar a tua equipa, defender o Universo e deixar a imaginação alcançar novos patamares com o set LEGO Marvel Torre dos Vingadores, disponível a 24 de novembro de 2023 nas lojas LEGO e em www.LEGO.com/Avengers-Tower, com PVP recomendado de 499,99 €.

Informação sobre o produto:

LEGO Marvel Avengers Tower / Torre dos Vingadores (76269)

• Idade: 18+
• Peças: 5201
• Dimensões: 25 cm de comprimento, 34 cm de largura e 90 cm de altura
• Disponibilidade: 24 de novembro de 2023
• PVP recomendado: 499,99 €
• N.º de Produto: 76269

A ADAC alemã, a maior associação automóvel da Europa, deu ao ID.3 uma avaliação positiva. Os engenheiros do Centro de Testes e Tecnologia, em Landsberg am Lech, percorreram mais de 100.000 km e partilharam os seus resultados.

A descoberta mais importante: a bateria manteve 93% da capacidade original. Foi testado um ID.3 Pro S1 com bateria de 77 kWh, para o qual a Volkswagen garante que a bateria manterá pelo menos 70% da sua capacidade original após oito anos de funcionamento ou 160.000km de condução.

Os examinadores da ADAC não pouparam a bateria. Para atingir o marco dos 100.000 km o mais rápido possível, o ID.3 foi frequentemente carregado a 100% em postos de carregamento rápido. Além disso, contrariamente à recomendação, o veículo estave muitas vezes com carga a 100%, por vezes durante vários dias, no posto de carregamento, para estar pronto para o próximo examinador.

A ADAC tem uma recomendação clara para os clientes: as actualizações de software devem ser sempre instaladas. Durante o teste de resistência, o ID.3 recebeu várias actualizações de software. Além de várias correções de bugs, as actualizações trouxeram, entre outras coisas, um aumento na potência de carregamento de até 170 kW. As actualizações também tiveram um efeito positivo no consumo e, portanto, na autonomia. Em particular, o novo software melhorou significativamente o consumo de energia em distâncias curtas e em temperaturas de inverno de 0 a 5°C.

O sistema "Electric Vehicle Route Planner", que o ID.3 também recebeu através de uma actualização, foi igualmente elogiado pela ADAC. Numa viagem mais longa, planeia as paragens de carregamento de forma a alcançar o destino o mais rapidamente possível. Além do estado de carga da bateria, o sistema também leva em consideração a situação actual do trânsito e as suas previsões. As paragens de carregamento são avaliadas dinamicamente e baseiam-se no desempenho dos postos de carregamento. Como resultado, o planeamento das viagens pode sugerir duas paragens de carregamento curtas com alta potência, em vez de uma única longa com baixa potência.

[Pela Estrada Fora]

Os fãs dos relógios originais poderão adicionar este curioso relógio triaxial à sua colecção.

Este projecto Triaxial Numechron Clock mostra-nos como construir um relógio que é relativamente simples de construir mas que tem aspecto complexo, devido ao facto de usar rodas para apresentar as horas e minutos que usam três eixos perpendiculares. O resultado é um mostrador que simultaneamente faz relembrar os relógios antigos mas com um efeito bastante intrigante.
A parte electrónica resume-se ao sistema de controlo do motor - sendo usado apenas um único motor - e tudo o resto são peças que podem ser impressas em 3D. Depois, tudo o que resta é assegurar a afinação mecânica das engrenagens para que tudo funcione bem, e depois, basta ver as horas passarem.

A semanas do lançamento oficial, o Cybertruck foi apanhado a subir degraus num percurso todo-terreno.

Embora seja provável que a maioria dos compradores do Cybertruck não os vá tirar das estradas asfaltadas, haverá sempre aqueles que irão querer tirar partido das suas capacidades todo-o-terreno, e onde o binário instantâneo dos motores eléctricos se revela bastante proveitoso.

Neste caso, temos uma subida com degraus, que oferece dificuldades devido à reduzida área de contacto com os pneus e que coloca à prova a capacidade de tracção dos veículos (e dos seus sistemas de controlo de tracção). O comentário que surge no tweet é válido, de que o condutor do Cybertruck fez a subida da "pior forma possível", pois neste tipo de obstáculo não se deve parar a meio, mas acho que era precisamente esse o objectivo do teste, para averiguar que tal o Cybertruck se comportaria num cenário difícil, com paragens e arranques nessas circunstâncias.

I’m sorry but that’s not how you claim Stair Step at Hollister hills. You need to keep the momentum going, can’t stop mid way going up or you will have a hard time moving up without sliding. pic.twitter.com/RCSMHrTVbo

— omg_Tesla/Rivian (@omg_tesla) November 10, 2023

Certamente não irão faltar testes ultra-abusivos do Tesla Cybertruck em cenários extremos, assim que o mesmo começar a chegar à mão dos primeiros clientes.