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Há mais relatos de utilizadores que se queixam que o seu Pixel 9 Pro está a soltar o módulo das câmaras traseiras.

Depois de um incidente que se acreditava ser um incidente isolado, começam a surgir mais queixas referentes a smartphones Pixel 9 Pro da Google que começam a apresentar a separação do módulo de câmaras na traseira.

Estes utilizadores dizem que os seus Pixel 9 Pro não foram sujeitos a abusos, nem quedas, até usando capas de protecção, e que não encontram explicação sobre os motivos que terão levado a esta separação do módulo das câmaras.
Para piorar a situação, se no primeiro caso o utilizador disse não ter tido problemas a contactar a Google a receber um smartphone novo, nestes novos casos a Google tem-se recusado a fazer a substituição imediata por já terem passado mais de 90 dias desde a data de compra.

Claro que uma "meia-dúzia" de casos ainda não será sinal de um problema em larga escala, mas convém ficar atento a esta situação. No mínimo, e não havendo sinais exteriores de que o smartphone tenha sido sujeito a abusos, seria conveniente que a Google assumisse que se trata de uma defeito de fabrico ou de controlo de qualidade, e procedesse à sua substituição. Afinal, estamos a falar de smartphones topo de gama que custam um valor substancial.

O WhatsApp parece estar a uniformizar o seu design entre plataformas, com os botões do painel de partilha em Android a aproximarem-se dos usados no iOS.

O WhatsApp está a preparar a publicação automática no Facebook e Instagram, mas antes disso está a dar uns retoques menores no seu interface para uma maior uniformização entre plataformas.

Recentemente o WhatsApp trocou a secção dos anexos /partilhas de um sistema de ecrã completo para um painel na secção inferior, agora, lança nova alteração em que os botões mudam de um fundo colorido com icons a branco, para um design com o fundo escuro e os icons coloridos.
Não é uma alteração substancial, mas é uma que se aproxima do design já utilizado no WhatsApp para iOS (embora, curiosamente, no iOS ainda sejam usados botões circulares e no Android se passou de botões circulares para botões quadrados com cantos arredondados).

Se o objectivo é uniformizar, então faria sentido que o formato dos botões também fosse idêntico, além de todos os outros aspectos que ainda diferem entre as plataformas, como no iOS o botão dos GIFs e stickers estar à direita na secção de escrever mensagens, e os anexos e extras estarem à esquerda com um botão "+", e no Android esse posicionamento estar invertido.

Após quase uma década, a Samsung passa a suportar actualizações "seamless" do sistema nos Galaxy S25.

A nova série Galaxy S25 da Samsung finalmente introduziu o suporte para actualizações seamless do sistema, uma funcionalidade há muito aguardada pelos fãs de Android. Este método, lançado pela primeira vez com o Android 7.1 Nougat, permite instalar actualizações sem interromper o uso do telemóvel. Tem também a vantagem adicional de, em caso da actualização falhar, o sistema reverte automaticamente para a última versão funcional.

Este sistema utiliza duas partições do sistema, A/B, uma activa e outra inactiva. As actualizações são aplicadas na partição inactiva enquanto o dispositivo continua em funcionamento. Após a actualização, o sistema troca troca as partições, usando a versão actualizada. Até agora, a Samsung resistiu a implementar este sistema devido às exigências de espaço do esquema A/B original. No entanto, o novo sistema virtual A/B, lançado no Android 11, resolve este problema ao utilizar, tornando-o mais eficiente em termos de espaço.

Enquanto no sistema A/B original, um smartphone com 5.9 GB reservado para o sistema podia passar a necessitar de 9 GB de espaço reservado, com o novo sistema A/B virtual com partições comprimidas apenas é necessário reservar 6.6 GB.
A pouca diferença no espaço necessário fez com que a Google tenha adoptado o sistema A/B como padrão no Android 15 - algo que também poderá ter ajudado (obrigado) a Samsung a usar o sistema na sua série topo de gama.

Para os utilizadores, o impacto será o de deixarem de ter que ficar com o smartphone inutilizado durante vários minutos a olhar para uma barra de progresso da instalação da actualização, passando apenas a ter que fazer um reboot quando a actualização estiver concluída. Reduz também (ou elimina por completo) as probabilidades de se poder ficar com o smartphone transformado num tijolo no caso de uma actualização correr mal, já que poderá ser reverter para o sistema anterior à actualização.

Como é que o modo de estacionamento automático "Auto Parking" da Tesla se dá com os lugares mais apertados, e as ruas estreitas, na Europa?

Esquecendo por momentos a eterna promessa do modo FSD de condução autónoma total, que está sempre "quase, quase" a ser lançado há anos, os Tesla têm outras funcionalidades que podem ser usadas desde já, e também na Europa. Uma delas é a capacidade de estacionar de forma automática, ao estilo do que muitos outros fabricantes também já oferecem. Mas, estando essa capacidade associada ao pagamento do pack "Autopilot Aperfeiçoado" de €3.800 ou pack FSD de €7.500, será que realmente vale o valor que é pedido?

Em muitos carros, o modo de estacionamento automático acaba por ser uma mera curiosidade que se testa uma vez e depressa se esquece, devido à sua lentidão e incapacidade de lidar com lugares apertados. Sendo a Tesla uma marca norte-americana, torna-se interessante ver como é que lida com as estradas e lugares apertados, como o que existem em grande parte das cidades e vilas europeias. O seguinte vídeo tenta levar o Auto Park da Tesla ao limite, colocando-o em cenários difíceis.


Existem inúmeros casos em que o Tesla reconhece lugares "criativos" de estacionamento, completamente desalinhados com o que seria pretendido; mas noutros casos, consegue estacionar em locais algo complicados. O maior problema continua a ser o tempo de todo o processo, que pode ser de perto de um minuto, que poderá parecer muito mais longo no caso de se ter algum veículo impaciente atrás. Ainda assim, não deixa de ser uma funcionalidade interessante para quem tiver dificuldade a fazer o estacionamento de forma manual - e estiver disposto a pagar 3.800 euros por isso (o pack Autopilot Aperfeiçoado também inclui "o Autopilot Básico, condução assistida iniciada pelo condutor em autoestrada, da rampa de acesso à rampa de saída, mudanças de faixa e ultrapassagens; Dumb Summon; e o Actually Smart Summon").

Quem quiser, pode criar a sua própria mega-coluna Bluetooth, portátil, com efeitos luminosos RGB, e som capaz de encher qualquer sala.

Hoje em dia não há falta de oferta no campo das colunas Bluetooth portáteis, mas quem quiser pode criar a sua própria coluna, como nos demonstra este projecto para uma coluna Bluetooth com som surround.

Esta coluna conta com 4x Tweeters de 2" (30W), mais 4x Woofers de 3" (25W), e 2x diafragmas passivos de 3", o que por si só já dá uma ideia das suas capacidades sonoras. O controlo sonoro está a cargo de um amplificador com suporte Bluetooth integrado (o que desde logo simplifica imensamente todo o projecto), a par de um crossover para direccionar as frequências adequadas para cada grupo de altifalantes. As partes adicionais referem-se ao controlador de carga de bateria - usando 4x 18650 de 3000 mAh - e ao sistema de visualização de efeitos luminosos com barra de LEDs RGB, que pode tornar-se opcional para quem preferir uma coluna BT mais discreta focada apenas na parte sonora.



Os retoques finais são dados por uma película de vinil a imitar fibra de carbono, a par de algumas ferragens que lhe dão um design mais industrial - novamente, inteiramente opcionais para quem preferir um aspecto mais discreto que passe despercebido numa sala de estar.

Os modelos LEGO voltam a demonstrar a sua utilidade para explorar diferentes sistemas de suspensão e como reagem a obstáculos na estrada.

Quem tiver qualquer dúvida quanto à necessidade das "suspensões" nos automóveis pode rapidamente ver porque são necessárias e quais os benefícios e inconvenientes de diferentes sistemas e configurações. No mundo real, quase toda a indústria automóvel adoptou o sistema "mola + amortecedor", com a excepção de veículos especializados. Mas quando passamos para o mundo LEGO, podemos deixar a imaginação à solta e experimentar sistemas bem mais criativos, capazes de lidar com grandes obstáculos.

O arcaico sistema de alertas via SMS usado em Portugal pela Protecção Civil mostra mais uma das suas fraquezas, não abrangendo os cidadãos com serviço DIGI.

O uso de SMS tradicionais para o envio de alertas de emergência já revelou, por múltiplas vezes, não ser adequado para a função. Os alertas podem demorar horas a chegar a todas as pessoas, ou serem falsificados. Algo que se torna ainda mais ridículo quando se sabe que a rede móvel tem, desde as suas origens, um mecanismo feito mesmo à medida para esta tarefa, o Cell Broadcast - que assegura que as mensagens cheguem até a quem não tenha um cartão SIM no seu telemóvel.

Outro dos grandes problemas do sistema usado por cá, é que isso obriga a ter contratos individuais com cada operadora, e há umas que se arriscam a ficar de fora, como parece acontecer com a DIGI - como relata Ricardo José Saraiva.

Todos os anos tem existido por parte da Protecção Civil uma insistência na renovação de SMS em Massa com as 3 operadoras móveis para uma solução de Public Warning System que não é eficiente nem eficaz. O último contrato foi realizado em Janeiro deste ano.

Como se pode constactar a DIGI Portugal não se encontra na lista de operadoras a fornecer este tipo de Public Warning System obsoleto e que tem saído bem caro aos contribuintes Portugueses.

Se a Protecção Civil tivesse optado desde o início pela implementação de um Public Warning utilizando o Cell Broadcast recorrendo a uma Topologia Centralizada, os clientes da Digi receberiam o aviso da ANEPC nos seus telemóveis / smartphones e outros dispositivos numa questão de segundos.

A responsabilidade não é da Digi, mas sim de quem insiste em manter ano após ano este sistema obsoleto extremamente dispendioso, quando por exemplo a maioria dos Países possui e recorre ao Cell Broadcast para avisar os seus cidadãos.

Ou seja, não só os portugueses têm que lidar com a possibilidade de só receberem alertas de emergência horas depois da emergência já ter ocorrido, como ainda se arriscam a não ver qualquer alerta se não fizerem parte dos clientes dos "três grandes".

O novo Model Y da Tesla continua a dar que falar, e não lhe falta o modo "Light Show" para ajudar a cativar novos clientes.

Já é tradição que os modelos da Tesla têm um modo "Light Show", que transforma o carro no centro das atenções ao dar um espectáculo sonoro e visual, e o novo Model Y não é excepção. Usando todas as suas luzes, incluindo a luz da matrícula na traseira e até o ecrã interior para colorir os bancos, o novo Model Y exibe orgulhosamente todas as suas capacidades luminosas.

New Model Y Light Show 🔥 pic.twitter.com/9cI5rBvLdZ

— Jay in Shanghai 电动 Jay 🇨🇳 (@JayinShanghai) January 24, 2025

Better in the dark but you can really see the interior lighting with the walk around. pic.twitter.com/PgHiOqDSwM

— Gary Mark⚡️Blue Sky Kites  𝕏 🈴 (@blueskykites) January 24, 2025

Infelizmente, parece haver um pequeno ponto negativo. A nova barra luminosa frontal parece não ter controlo de segmentos individuais e ter apenas controlo único a toda a largura, o que impede a criação de efeitos estilo "Knight Rider" ou "Cylon", em que se tivesse uma pequena luz a andar de um lado para o outro. Bem, pode ser que seja algo que surja numa futura actualização do Model Y.

Este novo Model Y Juniper está disponível em versão de lançamento por 61 mil euros, sendo que a versão mais económica, a começar nos 45 mil euros, só deverá ser disponibilizada na segunda metade do ano.

O Renault 5 E-Tech eléctrico foi nomeado Carro do Ano 2025. O resultado foi anunciado numa cerimónia organizada pelo júri do Carro Europeu do Ano, no Salão Automóvel de Bruxelas, na Bélgica.

O regresso em versão modernizada e eléctrica de um dos ícones da marca francesa conquistou o júri internacional.

Este prémio sublinha a pertinência da estratégia de electrificação e a qualidade da nova gama Renault, desenvolvida no âmbito do plano Renaulution. A plataforma AmpR Small permite oferecer um elevado valor para o cliente, deixando a cada marca a liberdade de exprimir, o seu próprio posicionamento, em termos de design, desenvolvimento, tecnologias de bordo e experiência do cliente.

Na primeira ronda de votações, em Novembro passado, o Renault 5 E-Tech eléctrico foi nomeado um dos sete finalistas, juntamente com o Alfa Romeo Junior, o Citroën ë-C3/C3, o Cupra Terramar, o Dacia Duster, o Hyundai Inster e o Kia EV3.

O vencedor escolhido por 60 jornalistas, do sector automóvel, de 23 países. O Renault 5 E-Tech eléctrico ficou em primeiro lugar, com 353 pontos, marcando a uma vitória consecutiva para a Renault que já tinha vencido o galardão em 2024. O novo ícone pop eléctrico da Renault torna-se o oitavo automóvel da marca a ganhar o prestigiado prémio Carro do Ano, depois do Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio III (1991), Scenic (1997), Megane (2003), Clio II (2006) e Scenic E-Tech eléctrico (2024).

A par do interesse no Renault 5 E-Tech, que tem preço a começar nos 27 mil euros, o público europeu está também bastante curioso com a variante "Turbo" mais radical, que deverá ser lançada este ano.

[Pela Estrada Fora]

O modo de funcionamento da Cloudflare permite descobrir a localização aproximada de pessoas, mesmo que usem apps de conversa seguras como o Signal.

Um investigador de segurança descobriu uma forma de explorar o uso da CDN da Cloudflare que pode revelar a localização aproximada de utilizadores ao enviar-lhes uma imagem em apps como o Signal ou Discord. Embora não tenha precisão para identificar moradas exactas, permite descobrir a região em que os utilizadores se encontram, num raio de 50 a 300 quilómetros, preocupando quem valoriza a privacidade.

A "falha", se assim de pode chamar, deve-se ao próprio modo de funcionamento da rede CDN da Cloudflare, que coloca acede aos conteúdos multimédia no centro de dados mais próximo dos utilizadores como forma de melhorar a eficiência e desempenho. Tirando partido disso, e forçando os utilizadores a aceder a data centers específicos, era possível inferir a área geral dos utilizadores. Apesar da Cloudflare ter corrigido alguns dos pontos indicados, ataques semelhantes ainda são possíveis usando VPNs para testar diferentes localizações da CDN, embora com mais esforço.
Este ataque gerou mais preocupações porque apps como o Signal e Discord podem descarregar imagens automaticamente para apresentá-las nas notificações, não sendo necessária qualquer interacção do utilizador para que um atacante pudesse tentar descobrir a sua posição. De resto, e como esperado, tanto Signal e o Discord dizem não se tratar de qualquer falha do seu lado, uma vez que se trata de um aproveitamento do modo de funcionamento da rede CND da Cloudflare.

Quanto à Cloudflare, embora a empresa tenha recompensado o investigador com $200 e defendido o seu programa de recompensas como essencial para a segurança, refere que os seus clientes podem desactivar a funcionalidade de caching para maior segurança contra este tipo de ataque, embora penalizando o desempenho no acesso aos conteúdos.

Este projecto de Tetris 3D usa uma matriz 3D de LEDs para uma abordagem tridimensional do popular jogo.

Por cá já passaram inúmeros projectos de matrizes de LEDs 3D, normalmente utilizadas apenas para iluminação decorativa. Desta vez temos uma coluna de 3x3x12 LEDs, que em vez de servirem apenas para criar efeitos luminosos, são usados como ecrã volumétrico para jogar o popular Tetris em modo 3D.

Como se pode imaginar, no centro do projecto deste projecto Tetris 3D está um ESP32 e 108 LEDs endereçáveis, com mais alguns componentes adicionais e o trabalho restante a recair sobre a parte do acabamento final da caixa e invólucro acrílico, para que fique com um aspecto "apresentável".
Como qualquer projecto "faça-você-mesmo", poderá facilmente ser ajustado e adaptado em função dos gostos e necessidades de cada um. Por exemplo, poderá facilmente adicionar vários modos extra, além do modo Tetris, para que esta coluna de LEDs possam criar efeitos visuais quando não se está a jogar, ou apresentar as horas com numeração 3D volumétrica, ou qualquer outra coisa que achem que seria interessante. As possibilidades são apenas (i)limitadas pela imaginação.

A Uvify dá-nos a conhecer os bastidores dos espectáculos aéreos com milhares de drones.

Os shows aéreos com drones têm-se tornado, cada vez mais, uma alternativa aos festejos com fogo de artifício, e actualmente atingem um nível técnico que permite criar autênticos "filmes" no céu.

A Uvify é uma empresa que se tem dedicado a esse sector, e que partilhou um vídeo que nos permite acompanhar todo o trabalho de bastidores que acompanha o seu trabalho, desde a própria construção dos drones ao planeamento de um desses espectáculos.

As alavancas parecem não ter qualquer segredo, no entanto, escondem algumas curiosidades físicas e matemáticas.

Steve Mould leva-nos em mais uma viagem intrigante, que começou com a tentativa de construir um pêndulo de Newton de dois andares, com o movimento a ser transferido de um andar para o outro através de uma alavanca, e que não funcionou como se esperaria.

É a demonstração perfeita de como, habitualmente, se aprende mais com as coisas que não funcionam como se esperaria, do que com as coisas que funcionam como o esperado.

Este Focus Dial mostra como criar um botão digital com ecrã e LEDs, para temporizar o tempo em que queremos estar concentrados e livre de distracções.

Hoje em dia é difícil estar concentrado e resistir à tentação das constantes notificações e mensagens com que praticamente todas as apps usam desesperadamente para nos tentar atrair. Sistemas como o Android e iOS já disponibilizam vários modos "focus" anti-distracção, mas este projecto pode tornar-se mais prático, pois materializa um botão físico que nos permite definir o tempo pretendido e activar esse modo.

Como se poderia imaginar, o cérebro por trás deste Focus Dial isto é o sempre versátil ESP32, acompanhado por um pequeno display OLED e um anel de LEDs, com o resto do trabalho a recair sobre a parte de fabricação (com elementos impressos em 3D) de modo a ser obter um botão rotativo agradável ao toque e ao uso.


A comunicação com o smartphone é feita via Bluetooth, possibilitando toda uma série de automações. Mas, sendo um projecto "faça-você-mesmo", também poderá ser facilmente alterado para desempenhar outras funções, por exemplo, para definir temporização para alertas, ou tempo para suspender a reprodução de vídeo ou música, ou qualquer outra coisa de que necessitem.

A Google está a lançar uma nova funcionalidade de segurança chamada Identity Check para ajudar a proteger as contas dos utilizadores em caso de roubo do smartphone ou tablet.

O Identity Check complementa as ferramentas de protecção contra roubo lançadas no ano passado, como o Theft Detection Lock e o Remote Lock, ao adicionar uma camada extra de segurança. O Identity Check exigirá autenticação biométrica - como impressão digital ou reconhecimento facial - quando os utilizadores tentarem aceder a definições sensíveis do dispositivo fora de locais de confiança. Isto garante que, mesmo que um ladrão tenha acesso físico ao dispositivo, não poderá alterar facilmente o PIN, desactivar o Find My Device ou fazer uma reposição de fábrica.

O Identity Check foi concebido para impedir o acesso não autorizado a funcionalidades críticas, como Passkeys e definições do dispositivo. Se o telemóvel estiver fora de um local de confiança, como a casa ou local de trabalho, os utilizadores terão de verificar a sua identidade através de autenticação biométrica antes de fazer alterações. Isto torna significativamente mais difícil para os ladrões bloquear os utilizadores das suas próprias contas ou apagar o dispositivo para o revender.

A funcionalidade estreará nos telemóveis Pixel com Android 15, começando com o Pixel 6 e modelos mais recentes. Também estará disponível em dispositivos Samsung com One UI 7 nas próximas semanas. A Google confirmou que o Identity Check será expandido para outros fabricantes Android ainda este ano, tornando-o uma ferramenta global para melhorar a segurança dos dispositivos Android.

Já disponível para encomenda em Portugal, o novo Fiat Grande Panda já se mostra ao público português, através de um longo Roadshow que irá prolongar-se por cerca de dois meses e meio, visitando os concessionários da marca FIAT de Portugal Continental.

A viagem deste modelo de estilo ousado iniciou-se nas instalações da Stellantis &You na Amadora, rumando em seguida para Coimbra, para se expor na MCoutinho Centro, na terça e quarta-feira (dias 21 e 22). Dali a Aveiro é um saltinho e será no stand da Corvauto que o novo modelo, mostrará as suas valências aos clientes da região, nos dias 24 e 25 do presente mês. A exposição em Janeiro terminará na Auto Reno, em Viana do Castelo, mostrando-se na terça e quarta-feira (dias 28 e 29) e depois na Maia, nas instalações da Cardan (31 de janeiro e 1 de fevereiro) onde se pode comprovar o futuro da marca FIAT, através do seu design inovador e ousado, de soluções inteligentes de espaço e arrumação, uma personalidade moderna e vivaça e funcionalidades tecnológicas surpreendentes.

Será também na Cardan, mas agora em Braga, que o novo modelo 100 por cento elétrico, com 320 km de autonomia, estará depois exposto, nos dias 4 e 5 de fevereiro, numa proposta sustentável, com materiais reciclados, bem como um design integrado entre hardware/software e de inspiração histórica, com referência à pista da Fábrica de Lingotto. O Grande Panda segue, depois, viagem para a C.A.M., no Porto (7 e 8 de fevereiro), e depois para a Auto Reno, em Paços de Ferreira (dias 11 e 12), e para a MCoutinho Douro, em Vila Real (dias 14 e 15). Não parando nesta longa viagem, o novo Fiat Grande Panda estará em Vila Nova de Gaia nos dias 18 e 19, no concessionário BJC, exibindo os seus cinco confortáveis lugares, com espaço para ombros dentro dos melhores do segmento, ou os 13 litros de arrumação interior, antes de fazer uma segunda visita à região de Braga, mostrando-se no stand da Stock-Car (dias 21 e 22).

Seguem-se as concessões Filinto Mota, em Matosinhos, nos dias 25 a 26 de fevereiro, rumando para sul, até Mafra, onde estará nos dias 28 de fevereiro e 1 de março na concessão Carlos Simões. Cabe, depois, à Soveco a honra de apresentar aos seus clientes viseenses a mais nova das propostas da FIAT, o que acontecerá a 4 e 5 de março.

Depois, o inédito modelo italiano, compacto e espaçoso, com 4 metros de largura para uma excelente manobrabilidade, regressa a Lisboa, para o périplo pela capital e arredores, numa viagem que arrancará nos dias 7 e 8 de março nas instalações da MCoutinho Lisboa, em Loures. Fará, depois, um desvio para Leiria, para a LPM (11 e 12 de março), antes de rumar ao stand da Santogal, em Cascais (14 e 15 de março). Seguem-se duas visitas a Faro, aproveitando os 361 litros de bagageira para malas e bagagens, primeiro na Motorpor (dias 18 e 19) e depois na MSCar (dias 21 e 22), para depois regressar à Grande Lisboa, mais propriamente a Torres Vedras, expondo as suas valências na GDA, nos dias 25 e 26 de março, terminando-se este Roadshow do Novo Fiat Grande Panda em Almada, nas instalações da SGS, nos dias 28 e 29 março.

O modelo compacto para o segmento B – com 3,99 metros de comprimento, interior bem pensado com capacidade para cinco pessoas e design elegante inspirado no icónico Fiat Panda dos anos oitenta – está disponível em duas versões: o topo de gama Grande Panda “La Prima” e o Grande Panda (RED), estando disponível a partir de 23.550 euros. O novo Fiat Grande Panda estará, também, em data a anunciar, disponível em versão híbrida.

[Pela Estrada Fora]

O novo Mazda CX-80 foi nomeado o melhor SUV de grandes dimensões da sua classe pelo Euro NCAP, na mais recente série de testes.

Em 2024, o Euro NCAP testou um total de 44 automóveis, com o Mazda CX-80 a emergir como o que obteve melhor desempenho na categoria dos Grandes SUV de grandes dimensões, alcançando uma vitória sobre o Audi Q6 e-tron.

O Mazda CX-80 alcançou uma classificação de 92% na Ocupação de Adultos, com notas máximas nos testes de Impacto Lateral e Impacto Traseiro. Obteve, também, uma pontuação de 88% na Ocupação de Crianças, assegurando o mais elevado nível de protecção para os passageiros mais jovens. A isto juntou-se uma pontuação de 84% em Utilizadores Vulneráveis das Estradas, destacando a segurança dos peões e ciclistas. Por fim, obteve uma pontuação de 79% no domínio da Assistência à Segurança, demonstrando o compromisso da Mazda em equipar os seus veículos com as mais recentes tecnologias de segurança.

A performance superior em termos de segurança do Mazda CX-80 é complementado pelo seu conforto, comodidade e versatilidade, tornando-o num elemento de destaque no segmento dos SUV de sete lugares. Construído sob o conceito Crafted in Japan, este emblemático modelo incorpora a excelência do design e da engenharia da Mazda. As suas excepcionais classificações de segurança reflectem a dedicação da Mazda à questão da segurança dos seus clientes. A classificação de cinco estrelas é suportada pela Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture da Mazda, que melhora a dinâmica de condução com um motor dianteiro, tracção traseira e tracção integral. Dotado de três filas de bancos, o CX-80 é o veículo mais espaçoso da gama europeia da Mazda, oferecendo conforto, versatilidade, tecnologias avançadas e a típica dinâmica de condução da marca de Hiroshima.

Implementado em 1996 com o objectivo de melhorar a segurança dos veículos, o consórcio Euro NCAP atribui, anualmente, aos automóveis com melhores pontuações o título de ‘Best in Class’, ajudando os consumidores a escolher os veículos mais seguros para as suas necessidades. Para determinar essa classificação, o Euro NCAP calcula uma soma ponderada das pontuações em quatro áreas de avaliação da segurança: Ocupantes Adultos, Ocupantes Crianças, Peões e Assistência à Segurança. O total obtido é utilizado para efeitos comparativos dos automóveis avaliados, qualificando-se para essa valorização ‘Best in Class’ com base nas pontuações obtidas com equipamentos de segurança de série.

[Pela Estrada Fora]

A Microsoft volta a recorrer a tácticas infelizes para impedir que os utilizadores mudem para o Google Chrome.

Depois de recentemente ter sido apanhada a imitar os resultados da Google para tentar manter os utilizadores, a mais recente actualização do Bing passa a esconder o link de download do Chrome.

Quando os utilizadores pesquisam por Chrome no Bing sem estarem ligados à sua conta Microsoft, são recebidos com um grande banner a promover o Microsoft Edge. O banner diz que "Não há necessidade de transferir um novo browser” e incentiva os utilizadores a ficarem com o Edge para uma "experiência web rápida, segura e moderna". Quem quiser descarregar o Chrome terá que clicar num botão "ver mais" para ter acesso, e a isso soma-se um efeito de desfocagem nos resultados que também direcciona o olhar dos utilizadores para o banner a promover o Edge. Embora os utilizadores mais experientes possam ignorar tudo isto e aceder ao Chrome, para outros utilizadores isto poderá ser suficiente para que se mantenham nos produtos da Microsoft.
Adicionalmente, o mesmo tipo de coisa está a ser feito por quem pesquisar por Google no Bing. Embora já não tenha o descaramento de tentar imitar o aspecto dos resultados da Google, os links para o motor de pesquisa da Google ficam também escondidos atrás de um botão "ver mais", podendo causar a ideia de que os resultados da Google "não funcionam" ou "não prestam".

Sem dúvida que deve ser desmotivador ter um browser ou motor de pesquisa que, como a MS bem saberá devido a toda a telemetria que recolhe dos utilizadores, seja principalmente utilizados para descarregar um browser de uma empresa concorrente. Mas, não me parece que seja a recorrer a tácticas como estas que irá ganhar a simpatia dos utilizadores ou conquistar a sua confiança - muito pelo contrário.

A Sony, de uma assentada, prepara-se para dizer adeus a grande parte dos formatos físicos de gravação: Blu-rays, MiniDiscs e MiniDV.

Outrora presença obrigatória nos computadores, os gravadores de CD, depois DVD, e por último, Bluray, tornaram-se uma presença cada vez mais rara ao longo das últimas décadas. As novas gerações já se arriscam a nunca sequer terem manuseado estes formatos físicos, e a Sony vem apenas reconhecer esta nova realidade.

A Sony Japão anunciou o fim da produção dos discos Blu-ray graváveis, assim como dos MiniDiscs, MD-Data e cassetes MiniDV.
Para o bem (ou mal), a Sony diz não ter planos para lançar outros formatos, o que acaba por ser positivo conhecendo-se o historial da Sony em insistir em formatos proprietários.
A Sony foi uma das impulsionadoras dos Blu-ray, em oposição aos discos HD-DVD, mostrando protótipos no ano 2000 e lançado gravadores Blu-ray em 2006. O formato MiniDisc vem ainda mais de trás, tendo sido lançado em 1992 como formato mais compacto e resistente que os CDs, e posteriormente dando origem à variante MD-Data para guardar dados (cada disco podendo levar até 140 MB de dados). Já as cassetes MiniDV, deixarão saudades em todos que os assistiram à transição dos formatos de vídeo analógicos para a codificação digital, que nos livrou das habituais intereferências e demais efeitos das cassetes analógicas.

Como sempre, haverá certamente um pequeno grupo de entusiastas que terá todo o gosto em manter estes formatos para efeitos de preservação histórica para a posteridade.

Novo Tesla Model Y já disponível em Portugal com preço de 61 mil euros; OpenAI lança agente AI Operator que pode controlar o browser; Perplexity segue o exemplo e lança assistente AI para Android; análie aos Huawei FreeBuds Pro 4; preços do Galaxy S25 em Portugal; e falhas da Subaru deixavam abrir carros e ver localizações.

Antes de passarmos às notícias, não deixes de participar no nosso habitual passatempo semanal, que desta vez te pode valer uns Xiaomi Redmi Buds 6 Active.

Google lança Android 16 beta 1 para os Pixel

A Google lançou a primeira versão Android 16 beta 1 para os Pixel, passando da fase "Developer Preview" para uma mais próxima da versão final.

Esta primeira versão beta vem com novidades como os Live Updates, um novo estilo de notificações dinâmicas ao estilo das Live Activities do iOS, que podem manter os utilizadores actualizados com informação em tempo real; e também algo que há muito era pedido, passando a permitir o redimensionamento de apps quando usadas em dispositivos com ecrãs maiores, como os dobráveis, de modo a garantir que as apps podem tirar partido da totalidade do ecrã.
Esta versão também traz o novo codec Advanced Professional Video (APV) que permite maior qualidade e tamanho de vídeos mais reduzidos, e funções de localização de dispositivos Bluetooth para saber a sua distância e em que direcção.

Apple dá novas opções para compras in-app

Embora continuem as queixas frequentes de que a Apple muitas vezes demora semanas a aprovar actualizações de apps na App Store, a Apple parece estar mais interessada em facilitar a expansão das compras in-app.

Os developers passaam a ter novos modos de compra e venda destinados a: apps que ofereçam catálogos de conteúdos extremamente numerosos comprados uma só vez; compras e subscrições ligadas a produtos ou criadores específicos; e ainda subscrições que possam ter extras opcionais, como acesso a canais adicionais.

Epic lança jogos gratuitos na loja mobile

A Epic cumpre com o prometido para a sua loja de apps Android e iOS (na UE), passando a disponibilizar jogos de terceiros e também jogos gratuitos, começando com o Bloons TD 6 e Dungeon of the Endless: Apogee.

A Epic Games continua a estar na linha da frente contra as exigências que a Apple continua a fazer às app stores alternativas, e por enquanto promete cobrir os custos da taxa Apple nos jogos que forem disponibilizados na sua loja iOS, e que se tornam num forte desincentivo para os developers que quiserem distribuir os seus jogos fora da App Store da Apple.

Microsoft encerra loja em Londres

Pode dizer-se que durou mais do que alguns pensavam. A Microsoft vai encerrar a sua mega-loja no centro de Londres, que tinha sido aberta como forma de replicar a fórmula das Apple Stores que estão espalhadas pelo mundo.

A MS diz que isto se deve a um novo alinhamento e maior aposta nos serviços digitais e não nas experiências físicas. Pode também ser visto como uma demonstração de como, aquilo que funciona para umas marcas, pode não funcionar da mesma forma para outras. Independentemente do que se achar da marca, a Apple conseguiu conquistar uma imagem "especial" junto dos consumidores - e particularmente dos seus fãs - que a MS nunca conseguiu replicar, pelo menos até à data.

Curtas do dia

• EUA removem entrave ao uso de criptomoedas pelos bancos
• X recusa remover vídeo violento visto por assassino que matou três crianças
• Administração Trump chateada com "bocas" de Elon Musk - criticou projecto Stargate da OpenAI apoiado por Trump
• CE quer saber que medidas anti-desinformação as plataformas sociais têm preparadas para as eleições na Alemanha

Resumo da madrugada

• Produtos da Semana
• Tablet Teclast M50 90 Hz a €116
• Preços do Galaxy S25 em Portugal
• Análise aos Huawei FreeBuds Pro 4
• Canon lança sensor de 410MP de 35mm
• Perplexity lança assistente AI para Android
• Novo Tesla Model Y já disponível em Portugal
• Office 365 a €17 e Windows a €11 na CdkeySales
• OpenAI lança Operator que pode controlar o browser
• Falhas da Subaru deixavam abrir carros e ver localizações

Curiosidade do dia: Antes das disquetes de 3.5", o formato mais popular eram os floppy disks de 5.25", criados para serem uma versão mais compacta dos anteriores floppys de 8" criados no início da década de 70. Podiam armazenar 360 KB de dados.