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A Figure mostrou como o seu robot humanóide já pode lidar com embalagens irregulares.

Comprovando os rápidos avanços que se têm feito sentir no sector da robótica, a Figure partilhou um vídeo em que é possível ver 1h de trabalho ininterrupto do seu robot humanóide a lidar com embalagens de todo o tipo que chegam num tapete rolante.

Este pode parecer um trabalho simples mas é o tipo de coisa que, embora seja efectivamente simples para um humano, é bastante complexo para um robot - particularmente a nível de lidar com objectos flexíveis e deformáveis como os sacos de transporte. E, vemos que não só o robot consegue lidar com isso, como até faz coisas como "espalmar" suavemente esses pacotes, para melhor posicionamento para o passo seguinte.

Watch Helix's neural network do 60 minutes of uninterrupted logistics work

Helix now incorporates touch and short-term memory and it's performance continuously improves over time pic.twitter.com/DvfBe9IdGH

— Figure (@Figure_robot) June 7, 2025

It would've been impossible to do this with traditional robotic approaches (e.g. coding)

This is a perfect problem for a neural network like Helix - notice the variety of objects and the subtle behaviors pic.twitter.com/oKnPTUNfzq

— Figure (@Figure_robot) June 7, 2025

É também notável que isto esteja a ser feito em velocidade "real", sem necessidade de passar longos segundos a processar a chegada de uma nova embalagem, e que faz com que já se torne numa opção viável para aplicação em cenários de uso real.

Uma recente descoberta de vulnerabilidades no pacote Python JSON Logger acendeu um alerta para desenvolvedores e empresas que utilizam essa biblioteca amplamente adotada. Com mais de 40 milhões de downloads, o Python JSON Logger é uma ferramenta popular para registro de logs em formato JSON, mas falhas de segurança recém-identificadas podem comprometer sistemas que dependem dela. Neste artigo, vamos explorar os detalhes dessas vulnerabilidades, os riscos associados e as medidas que você pode tomar para proteger seus projetos.

O Que é o Python JSON Logger?

O Python JSON Logger é uma biblioteca amplamente utilizada por desenvolvedores Python para gerar logs estruturados em formato JSON. Essa funcionalidade é essencial para aplicações que precisam de logs legíveis por máquinas, facilitando a análise, o monitoramento e a integração com ferramentas de observabilidade, como sistemas de monitoramento em tempo real e plataformas de análise de dados. Com sua popularidade, o impacto de qualquer falha de segurança é amplificado, afetando potencialmente milhões de sistemas ao redor do mundo.

As Vulnerabilidades Descobertas

Vulnerabilidades críticas foram encontradas no Python JSON Logger, colocando em risco a segurança de sistemas que utilizam versões desatualizadas do pacote. Embora os detalhes técnicos específicos das falhas não tenham sido totalmente divulgados para evitar exploração imediata, sabe-se que essas brechas podem permitir que atacantes:

• Injetem Código Malicioso: Falhas no processamento de entradas podem possibilitar a execução de código remoto, comprometendo servidores e aplicações.
• Acessem Dados Sensíveis: Logs mal configurados ou vulneráveis podem expor informações confidenciais, como credenciais, tokens de API ou dados de usuários.
• Comprometam a Integridade do Sistema: Exploits podem alterar o comportamento do sistema, afetando a confiabilidade das aplicações que dependem da biblioteca

O impacto é alarmante, considerando que o pacote atingiu mais de 40 milhões de downloads, sendo utilizado em projetos que vão desde pequenas aplicações até infraestruturas corporativas críticas.

Riscos para Desenvolvedores e Empresas

As vulnerabilidades no Python JSON Logger representam uma ameaça significativa, especialmente em um cenário onde ataques à cadeia de suprimentos de software estão em alta. Hackers podem explorar essas falhas para:

1. Comprometer Aplicações: Se uma aplicação utiliza uma versão vulnerável, atacantes podem ganhar acesso não autorizado, executar comandos maliciosos ou roubar dados.
2. Afetar a Cadeia de Suprimentos: Projetos que dependem do Python JSON Logger podem, indiretamente, propagar vulnerabilidades para outros sistemas e usuários.
3. Prejudicar a Confiança: A exposição de dados sensíveis pode resultar em violações de privacidade, multas regulatórias e danos à reputação de empresas.

Como Proteger Seus Sistemas

Felizmente, há medidas práticas que desenvolvedores e administradores de sistemas podem adotar para mitigar os riscos. Aqui estão as principais recomendações:

• Verifique a Versão do Pacote – O primeiro passo é identificar qual versão do Python JSON Logger está em uso no seu projeto. Consulte o arquivo requirements.txt ou use o comando abaixo para verificar:

pip show python-json-logger

Se a versão instalada for anterior à mais recente, você pode estar vulnerável.

• Atualize para a Versão Mais Recente – Os mantenedores do pacote geralmente lançam atualizações para corrigir falhas de segurança. Atualize o Python JSON Logger com o comando:

pip install --upgrade python-json-logger

Certifique-se de testar a nova versão em um ambiente de desenvolvimento antes de implantá-la em produção.

• Use Ferramentas de Monitoramento – Adote ferramentas de segurança, como scanners de vulnerabilidades (ex.: Snyk, Dependabot ou Safety), para identificar atividades suspeitas e dependências desatualizadas. Essas soluções podem alertá-lo sobre problemas antes que eles sejam explorados.
• Siga Boas Práticas de Segurança:
  • Restrinja o acesso a logs, garantindo que apenas usuários autorizados possam visualizá-los.
  • Evite registrar dados sensíveis, como senhas ou chaves de API, nos logs.
  • Monitore atividades anormais em seus sistemas para detectar tentativas de exploração.
• Mantenha-se Informado – Acompanhe fontes confiáveis, como o repositório oficial do Python JSON Logger no GitHub e bancos de dados de vulnerabilidades (ex.: CVE) para atualizações sobre novas correções e ameaças.

Por Que Isso Importa?

Vulnerabilidades em bibliotecas populares como o Python JSON Logger destacam a importância de manter dependências atualizadas e de adotar uma postura proativa em relação à segurança cibernética. Com o aumento de ataques direcionados a pacotes open-source, desenvolvedores e empresas devem estar vigilantes para proteger seus sistemas e dados.

Conclusão

As vulnerabilidades no Python JSON Logger, que afetam mais de 40 milhões de downloads, são um lembrete claro dos riscos inerentes ao uso de bibliotecas de terceiros. Embora as falhas possam ser exploradas por hackers, medidas simples, como atualizar o pacote e usar ferramentas de monitoramento, podem minimizar os perigos. Proteja seus projetos verificando a versão do Python JSON Logger em uso, aplicando as atualizações necessárias e seguindo boas práticas de segurança.

Fique atento a novas informações e mantenha a segurança em primeiro lugar. Se você utiliza o Python JSON Logger, aja agora para proteger seus sistemas e evitar surpresas desagradáveis.

Fonte: SempreUpdate – Vulnerabilidades em Python JSON Logger: o alerta que afeta 40 milhões de downloads

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A regresso dos voos supersónicos civis fica mais perto nos EUA, com o levantamento de uma restrição que durava há mais de meio século.

O presidente norte-americano Donald Trump assinou uma ordem executiva para levantar a proibição de voos supersónicos sobre território dos EUA, que tem permanecido em vigor há mais de 50 anos. A nova medida obriga a FAA a autorizar este tipo de voos, desde que cumpram novos critérios de ruído e não provoquem estrondos sónicos audíveis no solo.

A decisão pode reduzir drasticamente os tempos de viagem, com voos como Nova Iorque–Los Angeles a durarem menos de quatro horas. A mudança dá também um novo impulso a empresas como a Boom Supersonic, cujo avião de testes XB-1 já quebrou a barreira do som nos céus norte-americanos - um feito inédito para uma aeronave civil desenvolvida por uma empresa privada.

O CEO da Boom refere que a barreira do som (que continua a manter uma mística especial entre os fãs da aviação) nunca foi uma barreira "física" mas sim uma barreira burocrática, e que o regresso dos voos comerciais supersónicos é agora apenas uma questão de tempo. Caberá à FAA definir as novas regras que substituem a proibição por total por algo mais moderno, que tenha em conta os níveis aceitáveis de ruído no solo.

Os fãs dos displays esféricos podem criar o seu próprio display LED 360° com um RP2040.

Este tipo de displays tira partido do efeito de persistência de visão para criar a ilusão de uma esfera LED capaz de apresentar imagens e vídeos, mas que na verdade consiste apenas num único segmento de LEDs que gira a alta-velocidade.

Neste caso, temos algumas curiosidades, como o uso de um sistema de transmissão wireless de energia (para a parte rotativa), em vez de se usar um sistema de contacto físico que, inevitavelmente fica sujeito a desgaste.


Além do RP2040, é usado um ESP01s para permitir o controlo wireless local, via WiFi, facilitando a utilização do sistema sem necessidade de gravações constantes ou troca de cartões de memória.

Grande parte das peças são produzidas com recurso a uma impressora 3D, pelo que será conveniente terem uma - ou o acesso a uma - caso decidam replicar o projecto. Podem também explorar variantes para outros formatos, como um display cilindríco, ou cónico, para maior factor "originalidade".

A BYD fez nova redução de preço no Seagull (Dolphin Surf) para menos de 7 mil euros, na China, causando nova onda de preocupações entre os outros fabricantes.

A BYD voltou a baixar os preços dos seus veículos eléctricos, o que está a gerar preocupações entre as autoridades chinesas. Reguladores alertam que os descontos - que chegam aos 34% em 22 modelos - estão a provocar uma guerra de preços descontrolada, prejudicando as margens de lucro e, potencialmente, a qualidade dos produtos.

O caso mais mediático é o do Seagull EV, que na Europa é conhecido por Dolphin Surf, agora vê o preço reduzido para apenas 55.800 yuan (cerca de 6.800 euros), significativamente menos que o preço anterior. A pressão já se sente noutras marcas como a NIO, XPeng e Geely, cujas acções caíram em bolsa. Há receios de que esta corrida aos descontos possa prejudicar a reputação que tem sido conquistada pelos eléctricos chineses, se levar à produção de veículos de qualidade inferior. Apesar das críticas, as vendas da BYD continuam em alta. Em Maio, vendeu quase 377 mil veículos de passageiros, mais 14% face ao mesmo mês de 2024. As vendas internacionais também bateram recordes, com mais de 89 mil veículos eléctricos entregues, marcando o sexto mês consecutivo de crescimento.

Na Europa, a marca continua a expandir-se com o lançamento do Seagull sob o nome Dolphin Surf. O modelo base começa nos 23.000 euros, com autonomia de 220 km, e a versão de longo alcance (507 km) a custa 24.990 euros. Só nos primeiros cinco meses de 2025, a BYD já vendeu mais de 816 mil carros eléctricos.

A Tesla está a oferecer 0% de juros na compra de um Cybertruck até ao final de Junho - nos EUA.

A Tesla está a lançar uma campanha de financiamento a 0% a 60 meses para tentar despachar as unidades do Cybertruck que se estão a acumular nos EUA. A oferta é válida até ao final de Junho, mas com uma condição: os clientes têm de adquirir também o pacote Full Self-Driving, que custa 8.000 dólares. Esta jogada surge numa altura em que o interesse pela pickup eléctrica caiu drasticamente, e milhares de unidades vão envelhecendo nos parques de estacionamento da Tesla.

O Cybertruck foi apresentado em 2019 com um design fora do comum e promessas ambiciosas. Na altura, a Tesla prometia preços a partir dos 39.900 dólares, com grande autonomia e capacidade de reboque. No entanto, o modelo que se veio a materializar em 2023 chegou com preços substancialmente mais altos e especificações reduzidas. O modelo topo de gama, "Cyberbeast", custa 99.990 dólares, e a versão base, com equipamento reduzido, começa nos 60.990 dólares.

0% APR with FSD purchase

All trims; must take delivery by 6/30

60 months, US only

→ https://t.co/dK8dl2vdCn

— Cybertruck (@cybertruck) June 6, 2025

Além dos aumentos de preço, o desempenho também ficou aquém. A versão All-Wheel Drive tem agora uma autonomia estimada de 547 km (bem abaixo dos 805 km prometidos) e a capacidade de reboque desceu para 4.990 kg. Embora a marca tenha planeado produzir 250 mil unidades por ano, entregou apenas cerca de 40 mil, e esse número tem vindo a descer.

Com mais de 3.700 Cybertrucks em stock - que representam mais de 300 milhões de dólares - a Tesla enfrenta dificuldades sérias para escoar o modelo. O novo plano de financiamento mostra que a empresa está consciente dessas dificuldades. Outra possível forma de despachar estas unidades seria expandir a disponibilidade do Cybnertruck para outros países, mas por agora isso parece continuar atrasado.

A Xiaomi poderá seguir o exemplo da Apple e alterar a numeração das versões do HyperOS para indicar o ano.

A Xiaomi poderá estar prestes a seguir os passos da Apple e mudar o nome da próxima versão do seu sistema HyperOS, passando de HyperOS 3 para HyperOS 26. O objectivo é alinhar os números de versão com o ano, facilitando a vida dos utilizadores na hora de perceber se estão actualizados.

A Apple estará supostamente a planear fazer o mesmo com os seus sistemas, substituindo nomes como iOS 19 por iOS 26, macOS 26, entre outros. Agora, a Xiaomi parece querer adoptar essa mesma lógica para a nova versão do HyperOS, baseada no Android 16 e com lançamento previsto para os próximos meses (Outubro ou Novembro).

Apesar de tornar mais clara a ligação entre a versão e o ano, este esquema obriga a Xiaomi a cumprir prazos rigorosos para não criar confusão, especialmente se o nome não coincidir com a data real de lançamento - havendo também a questão de saber se essa nova numeração poderá ser aplicada aos smartphones, com algumas eventuais discrepâncias.

Por agora, há que esperar para ver se esta designação será mesmo adoptada oficialmente, algo que já não deverá muito a descobrir tendo em conta a proximidade do lançamento do próximo HuperOS.

A Anthropic limitou o acesso da Windsurf aos modelos Claude, gerando novas preocupações sobre a dependência no acesso aos modelos AI.

A Windsurf, startup que se dedica ao vibe-coding (programação assistida por AI), e que rumores indicavam que estará prestes a ser adquirida pela OpenAI, afirmou que a Anthropic reduziu drasticamente o acesso aos modelos Claude 3.7 Sonnet e Claude 3.5 Sonnet. Segundo o CEO da empresa, a mudança foi comunicada com menos de uma semana de aviso, obrigando a Windsurf a "desenrascar-se" na procura de fornecedores externos que podem não ter capacidade para dar resposta às necessidades da startup e dos seus utilizadores.

A situação repete-se depois do lançamento do Claude 4, quando a Windsurf já tinha sido excluída do acesso directo e viu-se forçada a usar uma solução mais cara e complexa. Enquanto ferramentas como o Cursor e o GitHub Copilot receberam acesso imediato ao novo modelo, a Windsurf passou a depender de chaves API fornecidas pelos próprios utilizadores - método que os programadores consideram pouco prático.

With less than five days of notice, Anthropic decided to cut off nearly all of our first-party capacity to all Claude 3.x models. Given the short notice, we may see some short-term Claude 3.x model availability issues as we have very quickly ramped up capacity on other inference…

— Varun Mohan (@_mohansolo) June 3, 2025

A Anthropic diz estar a dar prioridade a parcerias sustentáveis a longo prazo e garante que o Claude 4 continua acessível via API na plataforma da Windsurf. No entanto, os utilizadores mostram-se descontentes. Alguns já mudaram para outras ferramentas que facilitam o acesso ao Claude, afirmando que estas limitações estão a travar o crescimento da Windsurf, mesmo após atingir os 100 milhões de dólares de receita anual.

Este é apenas mais um caso que relembra o risco da dependência nos diversos serviços AI na cloud, que a qualquer momento podem mudar as condições, ou proibir / limitar o acesso, deixando os seus utilizadores "pendurados".

Os fãs dos Macintosh podem reviver as memórias do Macintosh 128K através de um réplica funcional em escala reduzida.

Chama-se pico-mac-nano e está a conquistar a comunidade geek. Criada pela 1-bit rainbow, esta réplica ultra-compacta de um Macintosh funciona realmente, graças a um Raspberry Pi Pico e a um ecrã LCD de 2", tudo dentro de uma caixa 3D impressa que imita o clássico Macintosh 128K.

Apesar do tamanho, o pico-mac-nano é totalmente funcional. Corre uma versão emulada do sistema operativo original da Apple e permite ligar teclado e rato via USB. É uma pequena máquina retro que tem atraído os fãs e curiosos.
O dispositivo foi posto à venda por £56 (€77), mas esgotou rapidamente após receber destaque em vários sites de tecnologia. A 1-bit rainbow diz que novas unidades estarão disponíveis em breve e está a aceitar inscrições por email para notificar os interessados. Quem preferir, pode também construir o seu próprio exemplar, já que o código e os ficheiros para impressão 3D estão disponíveis no GitHub.

Uma boa proposta para os mais nostálgicos, que quiserem revisitar os tempos da génese dos Macintosh, e que ainda hoje são responsáveis pela designação "Mac" da Apple.

O Grupo LEGO anunciou, juntamente com a Netflix e a Tomorrow Studios, a primeira linha completa dos muito aguardados produtos LEGO ONE PIECE.

Baseados na série live-action produzida pela Netflix e pela Tomorrow Studios, e antes do retorno épico da 2.ª temporada, estes novos sets ONE PIECE dão vida a cenas icónicas da 1ª temporada de ONE PIECE da Netflix em forma de tijolos LEGO pela primeira vez, permitindo que os fãs construam as suas próprias aventuras de ONE PIECE e unam os Piratas do Chapéu de Palha.

Baseada na lendária e acarinhada série de mangá de Eiichiro Oda, a primeira temporada de ONE PIECE entrou no Top 10 Global Shows da Netflix, em que passou oito semanas a unir fãs de todas as idades em comemoração da viagem de esperança e espírito de aventura sem limites do Chapéu de Palha. A colaboração entre o Grupo LEGO, Netflix e Tomorrow Studios convida os fãs de ONE PIECE de todo o mundo a acompanhar a ação e embarcar nas suas próprias grandes aventuras com vários novos sets LEGO, inspirados em algumas das cenas mais icónicas diretamente do East Blue. Todos os sets incluem um ou mais dos oito pósteres colecionáveis de “Wanted” com alguns dos piratas mais famosos da série. Os fãs não terão de esperar muito para levar as suas aventuras para o mar aberto, com todos os sets disponíveis no dia 1 de agosto de 2025 e a pré-venda já disponível.

Ice a bandeira Jolly Roger e a âncora! O icónico navio dos Piratas do Chapéu de Palha ganha vida com o set LEGO ONE PIECE O Navio Pirata Going Merry. Os fãs com 10 anos ou mais podem representar as suas cenas favoritas da série, com toda a equipa do Pirata do Chapéu de Palha, como na série One Piece, da Netflix, em forma de Minifigura.
Este set cativante tem 1376 peças, dando vida ao pormenorizado convés e ao interior do navio, com uma grande vela estampada com o icónico caveira de Jolly Roger, para que a tripulação possa navegar para águas por desbravar, enquanto embarcam em busca do famoso tesouro de One Piece. Este set inclui quatro cartazes colecionáveis “Wanted”.

Um set digno de uma batalha icónica: o LEGO® ONE PIECE Batalha no Parque Arlong oferece aos fãs uma experiência de brincadeira repleta de recursos. O set de 926 peças permite que os fãs de anime com 9 anos ou mais recriem o icónico confronto entre os Piratas do Chapéu de Palha e os rivais, com detalhes elaborados, como um pagode que retrai de Arlong Park. O set vem com minifiguras de Monkey D. Luffy, Nami, Usopp, Arlong e Chu e os jovens fãs vão adorar recursos divertidos como a galeria de tiro para a prática de tiro ao alvo, três pósteres de “Wanted” e a floresta, na qual Usopp luta contra o vilão, Chu.

Capaz de fazer sorrir, decerto, até o pirata mais moreno! O set LEGO® ONE PIECE Tenda de Circo do Buggy é perfeito para construtores de 8 anos ou mais, com as suas armas e acessórios dignos de pirata, e podendo a tenda de construível ser virada para criar uma zona de brincadeira maior. O covil do vilão palhaço desleal inclui três engenhocas circenses das quais os heróis devem escapar: um tanque de água, mesa vertical giratória e uma gaiola suspensa e é personalizável com dois póssteres de “Wanted” para que os jovens fãs possam criar o seu próprio mundo de ONE PIECE. O set apresenta Buggy the Clown, Monkey D. Luffy, Nami e Zoro sob a forma de minifiguras.

Toda a aventura precisa de um começo. Todo a herói precisa de uma inspiração. O set LEGO® ONE PIECE Cabana da Vila Moinho permite que os fãs com 8 anos ou mais recriem a icónica cena em que Monkey D. Luffy dá uma dentada na Gum Gum Fruit escondida de Shanks. O set de 299 peças apresenta um jovem Monkey D. Luffy, Shanks e Makino, todos, pela primeira vez, em forma de minifigura. Com um telhado destacável, a loja à beira-mar tem um interior repleto de diversão com muitos acessórios para encenar a gestão da loja e entreter os clientes. Os fãs poderão encontrar um cartaz colecionável “Wanted”.

Vamos comer! Os fãs adultos de ONE PIECE podem sentar-se no LEGO® ONE PIECE The Baratie, o Restaurante Flutuante e abastecer-se antes da próxima aventura. O set de 3402 peças oferece muitos detalhes intrincados e surpresas para os fãs encontrarem, incluindo cinco pósteres colecionáveis de “Wanted”. O cais em frente do restaurante em forma de peixe marítimo permite que os construtores atraquem o Going Merry e recriem a tensa batalha de espadas de Zoro e Mihawk, com funções de brincadeira únicas. O icónico restaurante inclui 10 personagens em forma de minifigura, incluindo os Piratas do Chapéu de Palha, Zeff, Vice-Almirante Garp, Helmeppo, Koby e Dracule Mihawk.


Para complementar a nova coleção de sets LEGO ONE PIECE, o LEGO BrickHeadz™ Figura de Monkey D. Luffy e LEGO BrickHeadz™ Figura de Buggy, o Palhaço também estarão disponíveis exclusivamente nas lojas LEGO Retail e em www.LEGO.com, para os fãs construírem e desfrutarem. Estes sets celebram algumas das personagens mais populares da série nas suas formas mais reconhecíveis, tornando-as ideais para exposição.


Para celebrar o lançamento, os compradores são convidados a visitar as lojas LEGO para a experiência completa LEGO ONE PIECE a partir de 1 de agosto. As datas e horários variam de acordo com a região, para saber mais, visite LEGO.com/Stores. Os novos sets LEGO ONE PIECE estão disponíveis para pré-venda de hoje em diante, via www.LEGO.com/one-piece e nas lojas LEGO em todo o mundo a 1 de agosto de 2025.

Informações sobre os produtos

LEGO® ONE PIECE Cabana da Vila Moinho
Idade: 8+
PVP recomendado: 29,99 €
Peças: 299
N.º de produto: 75636
Dimensões: 13 cm de altura, 19 cm de largura e 19 cm de profundidade
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® ONE PIECE Tenda de Circo do Buggy, o Palhaço
Idade: 8+
PVP recomendado: 49,99 €
Peças: 573
N.º de produto: 75637
Dimensões: 16 cm de altura, 15 cm de largura e 14 cm de profundidade
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® ONE PIECE Batalha no Parque Arlong
Idade: 9+
PVP recomendado: 79,99 €
Peças: 926
N.º de produto: 75638
Dimensões: 29 cm de altura, 16 cm de largura e 10 cm de profundidade
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® ONE PIECE O Navio Pirata Going Merry
Idade: 10+
PVP recomendado: 129,99 €
Peças: 1376
N.º de produto: 75639
Dimensões: 34 cm de altura, 39 cm de comprimento e 20 cm de largura
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® ONE PIECE Baratie, o Restaurante Flutuante
Idade: 18+
PVP recomendado: 299,99 €
Peças: 3402
N.º de produto: 75640
Dimensões: 35 cm de altura, 54 cm de largura e 27 cm de profundidade
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® BrickHeadz Figura de Monkey D. Luffy
Idade: 10+
PVP recomendado: 9,99 €
Peças: 136
N.º de produto: 40799
Dimensões: 9 cm de altura
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

LEGO® BrickHeadz Buggy a figura do palhaço
Idade: 10+
PVP recomendado: 9,99 €
Peças: 176
N.º de produto: 40800
Dimensões: 9 cm de altura
Disponibilidade: 1 de agosto de 2025
Pré-venda: 5 de junho de 2025

A Ascendi, em conjunto com a Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia, promoveu pela primeira vez em contexto escolar o "Ascendi Safe Drive Challenge", uma iniciativa de prevenção rodoviária que visa promover comportamentos de condução mais seguros e conscientes entre os jovens.

A ação decorreu em quatro escolas do ensino secundário de Vila Nova de Gaia - Escola Secundária de Carvalhos, Escola Secundária Diogo de Macedo, Escola Básica e Secundária de Canelas e Escola Secundária Inês de Castro - abrangendo centenas de alunos através de uma experiência interativa e educativa, centrada na identificação dos principais riscos ao volante, como o uso do telemóvel, o consumo de álcool e outras distrações.

Com esta iniciativa, a Ascendi e o Município de Vila Nova de Gaia reforçam o compromisso com a segurança rodoviária e a educação cívica, contribuindo de forma ativa para a formação de uma nova geração de condutores mais informada, consciente e responsável.
O sucesso do Safe Drive Challenge resulta ainda do envolvimento direto de parceiros fundamentais como a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), a Guarda Nacional Republicana (GNR) e a Polícia de Segurança Pública (PSP), cujo empenho tem sido determinante na promoção de uma cultura de segurança e prevenção junto da comunidade escolar.

Aliando tecnologia, pedagogia e envolvimento comunitário, o Ascendi Safe Drive Challenge afirma-se como um exemplo de inovação e responsabilidade social, alinhado com a missão de cuidar das pessoas e valorizar cada percurso.

[Pela Estrada Fora]

A Volvo anunciou a chegada da nova versão Essential do seu SUV 100% eléctrico mais compacto, o Volvo EX30, que se afirmou como o modelo mais vendido da marca em Portugal em 2024.

Esta versão representa uma proposta ainda mais competitiva, aliando o compromisso da marca com a segurança, sustentabilidade e tecnologia, agora com um preço ainda mais acessível a empresas e particulares.

O Volvo EX30 Essential apresenta-se com a motorização Single Motor e um valor de entrada desde 29.900€ + IVA (para particulares, empresas e ENIs), tornando-se um dos elétricos premium mais competitivos do mercado nacional. Esta versão inclui já um conjunto abrangente de tecnologias de segurança e conectividade:

• Oncoming Lane Mitigation
• Lane Keeping Aid
• Travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas
• BLIS – Sistema de deteção de ângulo morto com alerta de tráfego cruzado
• Jantes de 18”, conectividade 5G, ecrã central de 12,3” com serviços Google integrados e sistema High Performance Audio

A produção do EX30 já arrancou na unidade da Volvo Cars em Ghent, na Bélgica, fortalecendo o compromisso da marca em fabricar os seus automóveis o mais próximo possível dos seus mercados principais, reduzindo emissões logísticas e aumentando a agilidade de entrega.

Com mais de 100.000 unidades vendidas a nível mundial desde o seu lançamento, o EX30 é hoje um dos pilares da transição elétrica da marca sueca. Em Portugal, destacou-se em 2024 como sendo o modelo mais vendido da Volvo, e o 3º automóvel 100% eléctrico mais vendido no país.

[Pela Estrada Fora]

O novo SUV premium 100% eléctrico Voyah Courage, alcançou a pontuação máxima de 5 estrelas nos testes Euro NCAP 2025.

O Voyah Courage está acessível em duas versões (Exclusive e Luxury), com bateria LFP de 80 kWh e motorização de 215 kW (292 cv) e 320 kW (435 cv), estando disponível a partir de 38.950 euros (acresce IVA).

O desempenho do Voyah Courage nos testes Euro NCAP reflecte-se com o nível atingido em cada uma das quatro categorias avaliadas: Protecção de Ocupantes Adultos: 90%; Protecção de Ocupantes Infantis: 88%; Protecção de Utilizadores Vulneráveis da Estrada: 76%; Assistência à Condução e Sistemas de Segurança Activa: 87%. Nos testes Euro NCAP, o Voyah Courage destacou-se na Protecção de Ocupantes Adultos (90%) com elevada estabilidade estrutural e boa protecção dos ocupantes em diversas situações de impacto. Registou excelente desempenho na protecção dos joelhos e fémures, bem como na protecção lateral e contra lesões cervicais em colisões traseiras. O airbag central mostrou-se eficaz a evitar contactos entre ocupantes, e os sistemas de segurança passiva, como o eCall e a prevenção de impactos secundários, reforçam a abordagem cuidada à protecção dos passageiros. Com uma avaliação de 88% na protecção de ocupantes infantis, o Voyah Courage alcançou a pontuação máxima nos testes de impacto frontal e lateral para crianças de 6 e 10 anos. O modelo permite desactivar o airbag do passageiro dianteiro para a instalação segura de cadeiras viradas para trás. Destaca-se ainda pelo sistema de detecção directa de presença de criança, que emite um alerta se for detectada a permanência de um menor no interior do veículo, e pela compatibilidade com todos os tipos de cadeiras homologadas.


O Voyah Courage obteve uma pontuação de 76% na protecção de utilizadores vulneráveis, demonstrando um sólido compromisso com a segurança de peões e ciclistas. A protecção da cabeça em caso de atropelamento foi boa ou adequada, e o sistema de travagem autónoma de emergência mostrou-se eficaz na detecção e reacção a ciclistas e motociclistas. Com uma pontuação de 87% em segurança activa, o Voyah Courage destaca-se pelos sistemas avançados de travagem automática, detecção de fadiga, assistência à manutenção na faixa e reconhecimento de limites de velocidade, contribuindo para uma condução mais segura.

Esta avaliação vem reforçar a capacidade e competitividade tecnológica do Voyah Courage no concorrido segmento D, colocando-o ao nível das mais prestigiadas referências do sector em matéria de segurança activa e passiva.

[Pela Estrada Fora]

A PSP divulgou a informação acerca das datas e locais onde irão decorrer acções de fiscalização de velocidade durante este mês de Maio. Segundo a PSP, estas acções visam reduzir a sinistralidade associada ao excesso de velocidade.

Os locais escolhidos tiveram em consideração critérios de maior perigosidade e são, este mês, os seguintes:

AÇORES
02/Jun – 08h30/12h30 – ER 1/1 – À Chanoca – S. Bartolomeu
03/Jun – 08h30/12h30 – ER 1/1 – Grota do Vale – S. Bento
06/Jun – 08h30/12h30 – ER 1/1 – Negrito – S. Mateus
11/Jun – 08h30/12h30 – ER 1/1 – Caminho da Cidade – Porto Judeu
13/Jun – 08h00/12h00 – Vila da Madalena – Madalena do Pico
23/Jun – 17h00/21h00 – Vila da Madalena – Madalena do Pico
26/Jun – 08h00/12h00 – ER 1 – Praia do Almoxarife – Horta
28/Jun – 15h00/18h00 – Rua do Farrobo – Flamengos – Horta

AVEIRO
04/Jun – 08h00/12h00 – Av. da Universidade – Aveiro
04/Jun – 14h00/21h00 – EN 223, Km 22,2 – S.M. Feira
05/Jun – 14h00/18h00 – Av. da Europa – Junto à BP
06/Jun – 09h30/12h30 – Av. Liberdade – S.J. Madeira
11/Jun – 08h00/12h00 – Av. da Europa – Junto à Corvauto
11/Jun – 09h30/12h30 – Av. 32 – Espinho
18/Jun – 14h00/18h00 – Av. da Europa – Junto à Corvauto
26/Jun – 09h30/12h30 – Av. Dr. Francisco Sá Carneiro – Ovar

BEJA
02/Jun – 09h00/12h00 – Rua Manuel Joaquim delgado
04/Jun – 09h00/12h00 – Rua Manuel Joaquim delgado
09/Jun – 14h00/17h00 – Av. Salgueiro Maia
27/Jun – 09h00/12h00 – Rua Francisco Miguel Duarte

BRAGANÇA
11/Jun – 08h00/13h00 – EN 15 – Mirandela
17/Jun – 08h00/13h00 – Av. do Sabor – Bragança
26/Jun – 08h00/13h00 – Av. das Comunidades Europeias – Mirandela
27/Jun – 08h00/13h00 – Av. Cidade de Leon – Bragança

BRAGA
04/Jun – 09h00/11h00 – Circular Urbana de Guimarães (Nó S.Torcato)
05/Jun – 17h00/19h00 – Circular Urbana de Guimarães (Nó S.Torcato)
06/Jun – 09h00/11h00 – EN 14 – Vila Nova de Famalicão (Av. Santiago de Gavião)
06/Jun – 08h00/12h00 – Av. Robert Smith – Braga
09/Jun – 13h00/15h00 – EN 14 – Vila Nova de Famalicão (Av. Santiago de Gavião)
09/Jun – 08h30/11h30 – Circular de Barcelos
24/Jun – 14h00/17h30 – Circular de Barcelos

CASTELO BRANCO
09/Jun – 17h00/19h00 – Av. Adelino Semedo Barata – Castelo Branco
11/Jun – 10h00/12h00 – Av. Dia de Portugal – Castelo Branco
18/Jun – 09h00/13h00 – Alameda Pêro da Covilhã – Covilhã
27/Jun – 10h00/14h00 – Av. Infante Dom Henrique – Covilhã

COIMBRA
04/Jun – 09h00/12h00 – Estrada da Guarda Inglesa – Coimbra
13/Jun – 09h00/13h00 – Av. Inês de Castro – Coimbra
16/Jun – 16h00/19h00 – Banhos Secos – Coimbra
25/Jun – 09h00/12h00 – Via Augusto Vaz Serra – Coimbra
30/Jun – 09h00/12h00 – Av. Inês de Castro – Coimbra

FIGUEIRA DA FOZ
09/Jun – 09h00/12h00 – Av. Dr. Mário Soares
18/Jun – 15h30/19h30 – Av. Dr. Francisco Sá Carneiro

ÉVORA
05/Jun – 10h00/12h30 – EN 18 – Bairro do Frei Aleixo – Évora
06/Jun – 09h30/12h00 – EN 114 – Av. Túlio Espanca – Évora
09/Jun – 17h00/19h30 – ER 114/A – Estrada de Arraiolos – Évora
11/Jun – 17h30/20h00 – Av. Lino de Carvalho – Évora

FARO
03/Jun – 09h00/12h00 – Av. Heróis 1808 – Olhão
04/Jun – 08h00/12h00 – R. Almirante Cândido dos Reis – Tavira
04/Jun – 10h00/12h00 – Av. Gordinho Moreira – Faro
05/Jun – 09h00/12h00 – Av. de Castro Marim – Vila Real de Sto António

GUARDA
04/Jun – 09h00/13h00 – Via da Cintura Externa – Guarda
05/Jun – 09h00/13h00 – Via da Cintura Externa – Guarda
18/Jun – 09h00/13h00 – Av. Serra da Estrela – Gouveia
19/Jun – 09h00/13h00 – Via da Cintura Externa – Guarda

LEIRIA
12/Jun – 14h00/18h00 – EN 242, Km 4.2
17/Jun – 09h00/12h00 – Alcobaça VCI
23/Jun – 14h00/17h00 – Av. Nogent Sur Marne, junto ao McDonald´s – Nazaré
24/Jun – 14h00/17h00 – Rua Albergaria dos Doze
26/Jun – 14h00/17h00 – Rua Moinho de Cima

LISBOA
02/Jun – 08h30/12h30 – EN 10, Km 125.3 – Alhandra – sentido Sobralinho/Alhandra
05/Jun – 09h00/12h00 – A2 (Ponte 25 de Abril) – Almada
06/Jun – 14h00/17h30 – Av. da Índia – Lisboa
07/Jun – 14h00/17h30 – Av. Infante D. Henrique – Lisboa
09/Jun – 09h00/13h00 – Av. Conde Castro Guimarães – Amadora
09/Jun – 13h00/16h00 – Estrada dos Salgados – Brandoa
11/Jun – 09h00/17h00 – Av. Marginal, Km 13.3 – Parede
12/Jun – 09h00/12h00 – Rua 1º de Maio – Frielas
12/Jun – 14h00/17h00 – Rua António Sérgio – Sto António dos Cavaleiros
20/Jun – 08h00/16h00 – Av. Marginal / EN6 – Sentido Lisboa/Cascais
24/Jun – 08h30/11h30 – EN 250-1 – Baratã – Algueirão
24/Jun – 13h30/16h00 – Av. Eng. Duarte Pacheco – Queluz
25/Jun – 14h00/17h30 – IP7 – Eixo Norte/Sul – Lisboa
26/Jun – 09h00/12h00 – Av. Poente – Torres Vedras
26/Jun – 14h00/17h00 – EN 8, Km 48,7 – Torres Vedras
27/Jun – 08h00/18h00 – Terminal 2 – Aeroporto Humberto Delgado – Lisboa

MADEIRA
06/Jun – 08h00/12h00 – VR 1, Km 6.0 – Oeste/Este – Quinta Grande – Câmara de Lobos
06/Jun – 08h30/11h30 – VR 1, Km 33.3 – Santa Catarina, junto Quinta Américo Durão – Santa Cruz
18/Jun – 18h00/22h00 – VR 1, Km 9.4 – Este/Oeste – Câmara de Lobos
19/Jun – 10h00/12h30 – Rua 5 de Outubro – Funchal
25/Jun – 16h30/19h30 – VE 1 – Moinhos – Faial – Santana
30/Jun – 09h00/13h00 – VR 1, Km 37.7 – Piquinho – Machico

PORTALEGRE
05/Jun – 09h00/11h00 – Av. Badajoz – Elvas
13/Jun – 08h30/10h30 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre
17/Jun – 09h00/11h00 – Av. Dia de Portugal – Elvas
18/Jun – 18h00/20h00 – Av. Badajoz – Portalegre
25/Jun – 09h00/11h00 – EN 373 – Elvas
27/Jun – 08h00/10h00 – Av. Extremadura Espanhola – Portalegre

PORTO
02/Jun – 16h00/00h00 – Av. Paiva Couceiro, Sob Ponte S. João – Porto
04/Jun – 13h00/20h00 – Av. Dr. Antunes Guimarães c/373 da Rua Pinto de Araújo – Matosinhos
05/Jun – 13h00/20h00 – Rua Conselheiro Costa Aroso, 913 – Maia
10/Jun – 08h00/15h00 – Estr. Circunvalação Km 4.6 – Porto
11/Jun – 08h00/15h00 – Av. D. João II 317 – VN Gaia
13/Jun – 08h00/15h00 – Av. Eng. Duarte Pacheco 1026 – Valongo
16/Jun – 16h00/00h00 – EN 222 / Nº 2693 – VN Gaia
17/Jun – 13h00/20h00 – EM 556 c/ Rua Gabriel Cardoso Miranda – Santo Tirso
20/Jun – 13h00/20h00 – Rua Luís de Camões 1211 – Valbom – Gondomar
25/Jun – 08h00/15h00 – Via Ardegães – Maia
27/Jun – 08h00/15h00 – Av. Calouste Gulbenkian (junto Inst. Superior Artes e Design) – Matosinhos
30/Jun – 16h00/00h00 – R. Gomes Amorim c/R. de Escudeiro – Póvoa de Varzim

SANTARÉM
02/Jun – 08h00/12h00 – EN 110 – Alvito – Tomar
03/Jun – 08h00/12h00 – Estrada Nacional da Barreira Alva
03/Jun – 08h00/12h00 – Av. Avelar Machado – Abrantes
04/Jun – 08h00/12h00 – Av. Eng. Ferreira Mesquita – Entroncamento
05/Jun – 12h30/15h30 – Rua Dr. Armando Henrique Reis Vieira – Ourém
05/Jun – 09h30/12h30 – Circular Urbana Dom Luís I – IC10
18/Jun – 16h00/19h00 – EN 3 – Calçadinha

SETÚBAL
02/Jun – 09h30/12h00 – Circular Externa – Montijo
11/Jun – 08h30/12h30 – EN 10, Km 42.3
12/Jun – 16h00/18h00 – Av. Arsenal do Alfeite, sentido Corroios/Almada
23/Jun – 08h30/10h00 – Av. Escola dos Fuzileiros Navais – Barreiro
30/Jun – 10h00/12h00 – Av. 1 Dezembro 1640 – Seixal

VILA REAL
05/Jun – 08h00/13h00 – Av. Da Europa – Vila Real
11/Jun – 08h30/12h30 – Av. Bracara Augusta – Chaves
12/Jun – 08h00/13h00 – Av. Da Noruega – Vila Real
25/Jun – 08h00/13h00 – Av. Da Unesco – Vila Real
30/Jun – 08h30/12h30 – Rua Rainha D. Mafalda – Chaves

VIANA DO CASTELO
04/Jun – 09h30/12h30 – Estrada da Papanata – Viana Castelo
08/Jun – 20h30/23h30 – Av. 25 Abril – Viana Castelo
10/Jun – 20h30/23h30 – Av. do Meio – Areosa – Viana Castelo
26/Jun – 10h00/13h00 – Rua Agostinho José Taveira – Ponte Lima
30/Jun – 20h30/23h30 – Av. Capitão Gaspar de Castro – Viana Castelo

VISEU
02/Jun – 16h00/18h30 – EN 337 – Vildemoinhos – Viseu
02/Jun – 08h00/11h00 – Av. Defensores do Douro
06/Jun – 08h00/11h00 – Av. Dom Egas Moniz
11/Jun – 16h00/18h30 – Av. Afonso Henriques – Viseu

[Pela Estrada Fora]

Demolidor: A Queda de Murdock“, com roteiro de Frank Miller e arte de David Mazzucchelli, é uma obra seminal no universo dos quadrinhos, amplamente aclamada como uma das mais impactantes histórias do Homem Sem Medo e da Marvel como um todo. Lançada originalmente em 1986, esta graphic novel transcende o gênero de super-heróis ao mergulhar profundamente na psique de seu protagonista, Matt Murdock, o Demolidor.

A trama, sem revelar detalhes cruciais, inicia com uma reviravolta devastadora que coloca Matt Murdock no fundo do poço. Sua identidade secreta é comprometida, e o Rei do Crime, seu arqui-inimigo, orquestra um plano meticuloso para desmantelar todos os pilares de sua vida: sua carreira, sua casa, suas amizades e, em última instância, sua própria sanidade. A história explora temas como perda, corrupção, fé e a busca pela redenção, mostrando um herói em seu ponto mais vulnerável, forçado a confrontar a verdadeira essência de quem ele é quando tudo o que ele conhece é arrancado.

Frank Miller demonstra seu talento narrativo ao construir uma atmosfera de desespero e resiliência, onde o sofrimento do Demolidor é palpável. A arte de David Mazzucchelli complementa perfeitamente o roteiro, utilizando a composição visual para intensificar a dramaticidade e o declínio emocional de Matt. A colaboração entre Miller e Mazzucchelli resulta em uma narrativa fluida e envolvente, que cativa o leitor do início ao fim.

“A Queda de Murdock” é mais do que uma história de super-heróis; é um estudo de personagem sobre a capacidade humana de suportar adversidades extremas e encontrar forças em meio ao caos. É uma leitura obrigatória para fãs do Demolidor e para qualquer pessoa interessada em narrativas maduras e complexas dentro dos quadrinhos, que exploram a fragilidade social e emocional do ser humano. A obra é frequentemente elogiada por sua abordagem nua e crua sobre a corrupção e a luta por dignidade.

Para aqueles que buscam uma experiência de leitura intensa e que redefina o que um herói pode enfrentar, “Demolidor: A Queda de Murdock” é um clássico atemporal que continua a ressoar com leitores de todas as gerações.

Você pode encontrar esta obra em Amazon.com.br: Demolidor: A Queda de Murdock

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A OpenAI está a alertar para os riscos de privacidade que acompanham uma ordem judicial para guardar todas as conversas com o ChatGPT.

A OpenAI está a contestar uma ordem judicial que obriga a empresa a guardar todos os registos de conversação do ChatGPT, mesmo os que os utilizadores tentem apagá-los. A decisão surgiu no seguimento de um processo de direitos de autor movido por vários grupos de comunicação social, que acusam a empresa de eliminar provas. A OpenAI defende-se, afirmando que a ordem compromete a privacidade dos utilizadores e assenta em suposições sem provas concretas.

A decisão obriga a OpenAI a guardar todas as conversas - tanto dos utilizadores gratuitos como dos subscritores do Plus e Pro - incluindo também a dos acessos via API. Isso inclui conversas temporárias e mensagens apagadas manualmente, que antes eram eliminadas por escolha do utilizador. A empresa alerta que esta medida viola as suas políticas de privacidade e pode levá-la a infringir leis de proteção de dados a nível global.

I’ve thought about it a lot, and I’m actually okay with AI mass surveillance, on one condition…we ALL have it!

I want to read Sama’s chatlogs, I want to see Elon’s dm’s, I want to know what kind of porn Demis searches.

Seems fine as long as the power is evenly distributed,… https://t.co/E3SNZQCtQ9

— Pliny the Liberator 🐉󠅫󠄼󠄿󠅆󠄵󠄐󠅀󠄼󠄹󠄾󠅉󠅭 (@elder_plinius) June 5, 2025

A OpenAI garante que nunca destruiu dados de forma intencional e que não há provas de que os utilizadores tenham apagado conversas para esconder potenciais usos abusivos, como ultrapassar paywalls de sites noticiosos. Além disso, argumenta que cumprir esta ordem exige um grande esforço técnico e representa uma ameaça grave à confiança dos utilizadores. A empresa defende que a ordem deve ser revogada, a menos que seja dada uma necessidade devidamente fundamentada para preservar esses dados de forma global e indiscriminada.

A polémica já gerou preocupações entre os utilizadores. Os clientes empresariais, em especial, temem que dados sensíveis fiquem armazenados contra a sua vontade, e sem que exista forma assegurada de os eliminar. A OpenAI diz estar a lutar para garantir que os utilizadores continuam a ter controlo sobre os seus dados e pediu ao tribunal uma revisão urgente da ordem. Agora, resta esperar para ver.

A Apple parece estar a preparar um carregador wireless MagSafe Qi 2.2 de 45W para os iPhone 17.

Um novo leak aponta para melhorias significativas no carregamento sem fios do futuro iPhone 17. Dois carregadores MagSafe da Apple com potência de 45W e suporte para o novo padrão Qi2.2 foram apanhados no processo de certificação em Taiwan. Se forem legítimos, podem indicar que a Apple está a preparar-se para acelerar os carregamentos wireless nos iPhones.

Os dois modelos, com números A3502 e A3503, diferem apenas no comprimento do cabo trançado (1m ou 2m), mas partilham as mesmas especificações. A etiqueta nos carregadores confirma uma saída de 15V a 3A, o que dá 45W de potência total.
Actualmente, os iPhones carregam até 15W com Qi2 e até 25W via MagSafe. Uma subida para 45W representaria um avanço importante, tornando o carregamento sem fios ainda mais prático.

O Qi2.2 é a próxima grande actualização do Wireless Power Consortium, devendo permitir até 50W de carregamento wireless. A Apple, que contribuiu com a sua tecnologia MagSafe para o padrão, é uma das empresas que está a promover o seu uso - o que pode ajudar a explicar porque estará a preparar estes carregadores ainda antes do Qi 2.2 ser lançado oficialmente.

Com o Windows 10 a aproximar-se do seu fim (em Outubro de 2025), começa a ser necessário pensar na mudança para o mais recente Windows 11. O Windows 11 adopta um design mais moderno e simplificado com um menu Iniciar centralizado, multitarefa melhorada através dos Snap Layouts e vantagens para jogos como o DirectStorage para tempos de carregamento mais rápidos, conta também com uma integração cada vez mais robusta com o Copilot para se poder tirar partido do assistente AI da Microsoft. Apesar de ainda ser possível comprar licenças Windows para ambos os sistemas na CdkeySales, a recomendação vai obviamente para as chaves para Windows 11 para que se possa tirar partido de todas as novidades e melhorias.

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Combos Windows+Office

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Como activar o código de desconto AB35
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É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional em todas as compras online - e temos à disposição o serviço de suporte via live chat no site ou através do email [email protected].


Como activar a licença do Windows 10 / 11
Para activar a licença do Windows 10 ou Windows 11, basta aceder às configurações do Windows e, na secção "Ativação" clicar no botão "Alterar chave do produto". Surgirá uma janela onde se pode inserir o código de activação do Windows que acabou de adquirir.
Ao concluir, será apresentada uma mensagem informando que a licença está activa e validada.
É possível fazer o pagamento via PayPal - o que é sempre recomendado como medida de protecção adicional.

Não se esqueçam que no caso dos Windows e Office, o download continuará a ser feito do site da Microsoft, com a compra a disponibilizar apenas as chaves para activar os produtos:

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[Artigo patrocinado por Mediamz]

A XPeng criou um novo HUD de "realidade aumentada", criado em parceria com a Huawei, com campo de visão alargado.

A XPeng e a Huawei juntaram-se para criar uma experiência de condução futurista no novo SUV XPeng G7. O veículo vai estrear um novo AR-HUD (Augmented Reality Heads-Up Display), que projecta informações essenciais diretamente no para-brisas. A diferença é que, em vez de se limitar a uma pequena área, promete ser equivalente a um ecrã de 87" colocado à frente do condutor.

Este novo sistema mostra dados como velocidade, navegação e estado dos sistemas de condução inteligente, tudo no campo de visão do condutor, sem necessidade de olhar para o painel de instrumentos ou para o ecrã central. Com um brilho máximo de 12.000 nits, promete excelente visibilidade em qualquer condição de luz, mesmo perante o sol intenso - circunstância que normalmente torna os HUDs convencionais quase ilegíveis.
A Huawei trata da parte visual, enquanto a XPeng define o que mostrar e quando. O sistema analisa a estrada e tenta prever o comportamento dos outros veículos, adaptando a informação apresentada em tempo real. As indicações de navegação, por exemplo, aparecem como se estivessem desenhadas nas faixas da estrada.

Este AR-HUD será estreado no G7 SUV da XPeng, que promete ser um dos SUVs eléctricos mais competitivos no mercado, que será lançado com preço na casa dos 30 mil euros, e que visa complicar (ainda mais) a vida do novo Model Y da Tesla.

Em vez de lançar um novo modelo AI, a Google continua a apostar na melhoria do Gemini 2.5 Pro.

A Google está a lançar uma nova versão do Gemini 2.5 Pro, com o objetivo de corrigir falhas das versões anteriores e tornar o modelo mais estável para diferentes tarefas. Esta versão deverá chegar brevemente à app Gemini, deixando para trás o rótulo "preview" e tornando-se no modelo principal para os utilizadores.

A última actualização significativa, conhecida como I/O Edition (05-06), foi centrada em melhorias na programação. Agora, com esta nova (06-05) a Google afirma que o desempenho é ainda melhor, com o novo modelo a atingir 82.2% no teste Aider Polyglot - superando os concorrentes da OpenAI, Anthropic e outros. Outra particularidade é que, com esta nova versão, o Gemini 2.5 Pro passa a deter a primeira e segunda posição, em simultâneo, em vários benchmarks.

🚨Breaking: New Gemini-2.5-Pro (06-05) takes the #1 spot across all Arenas again!

🥇 #1 in Text, Vision, WebDev
🥇 #1 in Hard, Coding, Math, Creative, Multi-turn, Instruction Following, and Long Queries categories

Huge congrats @GoogleDeepMind! https://t.co/fU1RFxuv3u pic.twitter.com/gYYjkuJsX4

— lmarena.ai (@lmarena_ai) June 5, 2025

Fora da programação, a versão Pro foi criticada por ter perdido qualidade desde a atualização de 25 de Março. A Google garante que esses problemas foram resolvidos, prometendo respostas mais criativas e com melhor formatação. Os programadores também ganham novas opções, como a possibilidade de ajustar o "nível de raciocínio", para que melhor se adeque à tarefa pretendida.

Esta táctica de lançar versões "melhoradas" em vez de novos modelos tem-se tornado comum entre as empresas AI. Há quem refira que isso pode ser uma forma dissimulada de evitarem críticas, já que o lançamento de um novo modelo, como um Gemini 3.0 Pro, teria obrigatoriamente que demonstrar resultados substancialmente melhores para que não fosse considerado um "falhanço". Ao optarem por lançar melhorias que são apresentadas como sendo apenas "novas versões" dos modelos existentes, as empresas evitam criar essas expectativas, fazendo com que tenham melhor receptividade.