PlanetGeek

A MS está a simplificar o nome das actualizações do Windows 11, mas nem todos estão a gostar desta alteração.

A mais recente tentativa da Microsoft de simplificar os nomes das actualizações do Windows 11 está a gerar grande angústia entre muitos profissionais de TI. Com a actualização opcional de Outubro de 2025 a empresa abandonou o formato tradicional AAAA-MM, removeu o número da versão do Windows e até o termo "Cumulative" (Cumulativa) dos títulos das actualizações. Embora a Microsoft defenda que a mudança melhora a legibilidade, resultando num nome mais curto, os administradores dizem que a simplificação torna muito mais difícil identificar rapidamente cada actualização.

Antes, os nomes das actualizações forneciam informações completas, por exemplo: "2025-10 Cumulative Update for Windows 11 Version 25H2 for x64-based Systems (KB5066835)".

Um nome longo mas que não se pode dizer que era confuso, indicando o mês, ano, versão do sistema, arquitectura, e tipo de actualização. Até as actualizações opcionais (Cumulative Preview) seguiam esta estrutura, o que ajudava a distingui-las das versões Insider Preview. Agora, os títulos foram reduzidos a algo como "Security Update (KB5034123)" ou "Preview Update (KB5062660)". O resultado é mais "limpo" visualmente, mas também muito menos informativo.
As críticas não tardaram por parte dos administradores de sistemas. A confusão agrava-se ainda mais porque tanto as "Preview Updates" como as "Insider Preview Builds" passam a ter nomes semelhantes, apesar de serem coisas completamente diferentes.

A Microsoft diz não ter planos para reverter esta alteração mas que está a ouvir o feedback da comunidade e promete melhorias futuras. A grande questão é, porque sentiu a MS necessidade de mexer nisto? Duvido que qualquer utilizador comum (que raramente olhará para as actualizações, deixando que seja o sistema a fazê-las automaticamente) se tenha queixado dos nomes "complicados". Pelo que esta alteração não será apreciada por eles, e - como visto - é detestada por quem tem que gerir dezenas, centenas, ou milhares de máquinas Windows.

A Google retirou os modelos compactos Gemma do AI Studio, após uma senadora acusar a empresa de difamação devido a respostas "alucinadas".

A Google suspendeu o acesso ao seu modelo Gemma dentro do AI Studio, depois da senadora norte-americana Marsha Blackburn o ter acusado de gerar declarações falsas e difamatórias sobre si. A senadora republicana do Tennessee diz que o modelo inventou uma acusação de má conduta sexual quando foi questionado se ela alguma vez tinha sido acusada de violação, citando como fontes páginas inexistentes.

Num carta dirigida ao CEO da Google, Sundar Pichai, Blackburn explicou que o Gemma respondeu falsamente que um agente da polícia a tinha acusado, durante uma campanha em 1987, de o pressionar a obter medicamentos controlados e de manter actos não consensuais. Tudo coisas "inventadas" pelo modelo AI - sendo que nem sequer existiu campanha naquele ano.

Gemma is available via an API and was also available via AI Studio, which is a developer tool (in fact to use it you need to attest you're a developer). We’ve now seen reports of non-developers trying to use Gemma in AI Studio and ask it factual questions. We never intended this…

— News from Google (@NewsFromGoogle) November 1, 2025

Apesar das alucinações serem um problema conhecido dos modelos AI, a senadora recusa aceitar essa desculpa e diz que isto constitui difamação, produzida e promovida por um modelo AI da Google.

Em resposta, a Google removeu o acesso ao modelo no AI Studio, mas relembra que estes modelos são concebidos para uso por developers e não deveriam ser usados pelo público em geral, e muito menos para responder a perguntas factuais através do AI Studio (cujo uso implica que se seja um developer). Por agora, o acesso ao Gemma fica disponível apenas através da API para programadores.

Com os pequenos localizadores AirTag é mais fácil que nunca saber por onde andam os nossos produtos mais importantes.

A lei de Murphy dita que, no dia em que estivermos com mais pressa, será o dia em que teremos que andar em correrias a vasculhar a casa em busca de algo como a chave do carro ou a carteira. Felizmente, já existe solução tecnológica para esses esquecimentos, e também para auxiliar na sua descoberta caso sejam perdidas fora de casa, sob a forma dos localizadores Bluetooth. E agora, temos a rara oportunidade de apanhar uns AirTag da Apple em promoção a preço reduzido.
Neste momento podemos encontrar um Apple AirTag a 32 euros na Amazon Espanha, com o pack de quatro AirTags a 96 euros.

Os AirTag utilizam a rede Find My da Apple, o que significa que reportam a sua localização sempre que passam ao alcance de um iPhone, iPad ou Mac. Desta forma, mesmo que fiquem longe do iPhone do dono, continua a ser possível saber por onde andam, facilitando o processo de os encontrar. Para o caso mais comum de ser necessário localizá-los em casa, a utilização de um iPhone recente com UWB permite saber exactamente a sua localização em vez de simplesmente se saber se estamos mais longe ou mais próximos como nos trackers BT comuns.


Segue as melhores promoções do dia no nosso grupo AadM Promos.

A Xiaomi continua a vender todos os automóveis que consegue produzir, voltando a superar as 40 mil entregas num mês.

A divisão automóvel da Xiaomi continua a acelerar. A empresa anunciou que entregou mais de 40.000 veículos em Outubro, o que marca o segundo mês consecutivo acima deste patamar. Embora não tenha divulgado o número exacto, a confirmação foi feita através da Weibo, pouco depois de um Setembro recordista, com 41.948 carros entregues - um aumento impressionante de 209% face ao mesmo mês do ano anterior.

Em comparação com Agosto, as vendas cresceram 15%, demonstrando o ritmo com que a marca está a ganhar espaço neste novo sector. A Xiaomi entrou no mercado automóvel em 2024, mas tem-se comportado como um verdadeiro veterano. O seu primeiro modelo, o Xiaomi SU7, concebido para competir directamente com o Tesla Model 3, foi lançado a 28 de Março de 2024 e tem sido um sucesso de vendas deste então.
Apenas quatro meses depois, a 26 de Junho, revelou o YU7, o seu primeiro SUV eléctrico, pensado para rivalizar com o Tesla Model Y, que também se revelou novo sucesso, com lista de espera que se prolonga para perto de um ano.

Apesar do sucesso, nem tudo é positivo. No mês passado, um acidente grave envolvendo um Xiaomi SU7 levantou dúvidas sobre a segurança dos veículos e sobre se a rapidez de crescimento da marca não estará a comprometer os seus padrões de testes. Ainda assim, a empresa não dá sinais de abrandar, e está a testar novo SUV de classe superior: o YU9.

Depois dos OLED a LG lança um novo ecrã Micro LED que chegará à Europa antes do final do ano: o LG MAGNIT Active Micro LED.

A LG Electronics (LG) acaba de apresentar o LG MAGNIT Active Micro LED, a sua mais recente inovação em ecrãs de home cinema, que incorpora a tecnologia Active Matrix, que permite um controlo utrapreciso de cada píxel. Este modelo de nova geração oferece níveis de nitidez, contraste e profundidade de imagem excepcionais, redefinindo a experiência de visualização com home entertainment premium.

Já disponível na Coreia do Sul e chegando à Europa até ao final do ano, o LG MAGNIT Active Micro LED integra a gama premium MAGNIT da LG. Com um ecrã de 136" (aproximadamente 3 metros de largura por 1.7 metros de altura), resolução 4K (3.840 x 2.160) e um notável rácio de contraste de 1.000.000:1, o modelo oferece uma imersão e realismo visual sem precedentes. Ao integrar a tecnologia Active Matrix, o novo ecrã Micro LED autoemissivo permite que cada píxel produza a sua própria luz. Ao contrário dos sistemas Passive Matrix, que controlam píxeis sequencialmente por linhas e colunas, a abordagem Active Matrix da LG proporciona um controlo individual instantâneo de cada píxel, garantindo um nível de qualidade superior. A tecnologia de tratamento de superfície, exclusiva da LG, aprofunda os tons de preto e minimiza o impacto da iluminação ambiente, assegurando uma precisão cromática superior. O design modular de alinhamento preciso reduz ao mínimo os espaços entre painéis, criando uma superfície de visualização contínua.

As colunas incorporadas em cada lado do ecrã proporcionam som surround de 4.2 canais, com uma potência total de 100 watts. O ecrã suporta ainda Enhanced Audio Return Channel (eARC) para reprodução sem perdas de áudio de alta qualidade, permitindo desfrutar de um som rico e cinematográfico no conforto de casa.

Equipado com o mais recente processador α9 AI de 6ª geração, o ecrã analisa inteligentemente as imagens para optimizar cada cena. O processador reduz o ruído, aumenta a nitidez e reconhece rostos, objectos, texto e fundos, resultando em imagens mais naturais, detalhadas e realistas. A sua taxa de actualização de 144 Hz garante movimentos suaves e sem desfocagem, ideais para videojogos de ritmo acelerado e conteúdos desportivos dinâmicos.

Com o sistema operativo webOS, plataforma de smart TV da LG, o ecrã permite aceder facilmente ao LG Channels, o serviço gratuito de televisão em streaming com publicidade (FAST) da marca, bem como a outros conteúdos OTT e de gaming. Além disso, ao subscrever o LG Gallery+, os utilizadores podem transformar o ambiente das suas casas com uma selecção de conteúdos visuais - desde pinturas famosas a ilustrações de videojogos - convertendo o espaço numa autêntica galeria personalizada. O ecrã é ainda compatível com AirPlay 2 e Miracast, facilitando a partilha de ecrã com dispositivos iOS e Android.

O LG MAGNIT Active Micro LED integra Dolby Vision para oferecer imagens deslumbrantes, com um leque de cores vibrantes, contrastes mais nítidos e detalhes mais ricos. O produto recebeu também a certificação Color Consistency Wide Viewing da TÜV Rheinland, comprovando a sua capacidade de proporcionar uniformidade de cor e amplos ângulos de visualização, mesmo em ecrãs de grandes dimensões.

A LG espera expandir este produto para uma solução de video wall totalmente escalável para dimensões superiores, reforçando ainda mais a sua presença no mercado B2B.

A LG não revelou o preço indicado para a Europa, mas é de esperar que seja substancialmente mais elevado que o preço dos seus televisores OLED.

Apesar da contínua promoção de Elon Musk de que a condução autónoma dos Robotaxi é "perfeita", os dados oficiais revelam o contrário.

A Tesla continua a apostar fortemente na condução autónoma, mas os primeiros dados do seu programa-piloto de Robotaxis em Austin, Texas, mostram que o caminho para a total automação ainda tem obstáculos pelo meio. Até agora, os relatórios de incidentes da Tesla referiam-se sobretudo ao seu sistema de assistência à condução de Nível 2, no qual o condutor deve manter sempre as mãos prontas para assumir o controlo. Com o serviço Robotaxi, a empresa mudou o supervisor humano do banco do condutor para o banco do passageiro, o que elevou o sistema para o nível L4 que exige novos relatórios obrigatórios à NHTSA, a autoridade rodoviária norte-americana.

Desde o arranque limitado em Junho, a frota de Robotaxis da Tesla percorreu 402.300 quilómetros e registou quatro acidentes. Três ocorreram em Julho, no primeiro mês de operação, e outro foi adicionado em Setembro. Na prática, isto equivale a um acidente por cada 100.584 km percorridos - e isto com um supervisor humano a bordo, que pode parar o veículo instantaneamente em caso de risco. No entanto, a Tesla continua a omitir detalhes essenciais sobre os incidentes, o que dificulta a análise independente (até para os casos em que se possam tratar de acidentes menores, como simples toques, ou que nem sejam da sua responsabilidade).
A comparação com a Waymo ajuda a colocar os números em perspectiva. A concorrente já percorreu mais de 200 milhões de quilómetros em modo totalmente autónomo, sem condutor humano, e registou 1.267 acidentes, um por cada 158.682 km - uma taxa de incidentes bastante inferior à dos Robotaxis da Tesla, que ainda contam com supervisão humana - e em que grande parte foi culpa de outros veículos. A grande questão que fica é: quantos acidentes terão sido evitados graças à intervenção desses supervisores? A Tesla não divulga dados sobre o número de vezes que o condutor de segurança teve de intervir, deixando o público apenas com a informação básica comunicada às autoridades.

O desejo de manter esta informação "secreta" pode também explicar porque motivo a Tesla ainda não lançou o serviço Robotaxi na Califórnia, onde existem mais exigências a nível dos serviços de táxi autónomos, incluindo a divulgação do número de vezes em que os supervisores de segurança tiveram que intervir e parar o veículo.

O Porsche 911 Turbo S de 2026 estreia dois turbos eléctricos que podem representar o pináculo dos turbo nos motores a combustão.

Como em muitas outras tecnologias, é quando se aproxima o momento de transição para uma nova etapa (neste caso os veículos eléctricos), que se assiste ao exponente máximo da tecnologia "antiga". No caso dos motores a combustão, a Porsche pode muito bem ter conseguido criar os turbos perfeitos para o seu Porsche 911 Turbo S de 2026.

Quando inicialmente li a referência a "turbos eléctricos" (eTurbos) pensei que o vídeo iria ser uma crítica à idiotice da Porsche manter a designação "Turbo" nos seus modelos 100% eléctricos. Mas afinal, era mesmo literalmente sobre turbos eléctricos. Os novos turbos eléctricos do Porsche 911 Turbo S (2026) combinam um motor eléctrico que serve de assistência ao sistema turbo tradicional, permitindo acelerar o seu tempo de resposta e evitando o chamado "turbo lag", o tempo que normalmente o sistema turbo demora a gerar pressão suficiente para se fazer sentir. No passado foram tentadas várias formas de reduzir esse efeito, quer através de turbos de geometria variáveis quer através de vários turbos de diferente dimensão, mas este sistema de assistência eléctrica revela-se bastante mais eficaz, transformando por completo a experiência de conduzir um Porsche turbo (para o bem, e para o mal - no caso dos puristas que apreciassem o "atraso" do turbo ou o wastegate a "bufar" quando se tirava o pé o do acelerador).


Embora o sistema seja uma obra de engenharia, a grande questão continua a ser: será que faz sentido continuar a melhorar um sistema que acaba por ser um ineficiente sistema de combustão interna, com assistência de motores eléctricos, quando se pode simplesmente dispensar toda a complexidade acrescida e recorrer única e exclusivamente a motores eléctricos, com muito maior eficiência e simplicidade mecânica?

A Tesla fez o recall de mais de 6.000 Cybertrucks devido às barras de luz que se podem descolar a qualquer momento.

A Tesla anunciou a recall de 6.197 unidades do Cybertruck da série limitada Foundation, depois de surgirem queixas de que as barras de luz LED off-road instaladas no topo do para-brisas estavam a descolar-se e a ficarem penduradas apenas pelo cabo de alimentação. Estes veículos foram os primeiros a ser entregues no final de 2023 e as barras de luz eram fixadas apenas com cola - uma solução que acabou por se revelar problemática.

Em Fevereiro, a Tesla já tinha recebido mais de 600 reclamações de garantia, e um relatório que comprovava o mesmo problema: a cola deixava de aderir e as barras acabavam por cair. A empresa garante que não há registo de acidentes, feridos ou mortes (ao contrário dos tutoriais de instalação do Windows 11 no YouTube) relacionados com o defeito, atribuindo a falha a "erros de instalação por parte dos técnicos", que supostamente não seguiram correctamente as instruções de montagem.
Ainda assim, muitos apontam que o verdadeiro problema não está na instalação mas sim no próprio design de confiar apenas em cola para fixar um acessório exterior num veículo com vocação off-road. A Tesla, porém, mesmo não assumindo qualquer culpa ou erro, diz que irá aplicar uma solução "mais robusta".

A marca vai inspeccionar todas as unidades afectadas e, se necessário, substituir a barra de luz por uma nova, montada com sistema duplo de adesivo e fixação mecânica. Nos casos em que não haja danos, os técnicos irão instalar um suporte adicional fixado directamente à carroçaria para maior segurança. Ou seja, a Tesla está finalmente a fazer aquilo que devia ter feito desde o início para garantir que a barra de luz não se desprende do veículo. Ainda assim, não deixa de ser uma solução ao estilo do "desenrasque" feito para prender o pedal do acelerador que se podia soltar.

A Google Play Store passa a ter resumos de avaliações das apps condensados por AI.

A Google continua a integrar inteligência artificial em todos os seus serviços, e o mais recente a receber esta tecnologia é a Play Store no Android. A loja de app da Google começou a apresentar resumos de avaliações gerados por AI, que condensam milhares de opiniões de utilizadores num único parágrafo, facilitando a percepção da qualidade de uma app sem perder tempo a ler dezenas de comentários.

A nova funcionalidade surge numa secção chamada "Os utilizadores dizem", colocada acima das avaliações normais. O resumo destaca os pontos positivos e negativos mais comuns mencionados nas críticas, oferecendo uma visão global do que os utilizadores mais valorizam ou criticam. A Google não revelou o número mínimo de avaliações necessário para gerar o resumo, mas a funcionalidade só aparece em apps com feedback suficiente para análise.
Logo abaixo do resumo, aparecem pequenas etiquetas interactivas que visam categorizar o que foi dito sobre a app, com coisas como "fácil de usar", "demasiados anúncios" ou "óptimo desempenho". Ao tocar nas etiquetas, o utilizador é levado para as avaliações que mencionam esse tema, tornando a exploração das avaliações bastante mais prática.

Embora esta funcionalidade tenha sido detectada em testes há mais de um ano, só agora começou a chegar aos utilizadores de forma global, mas ainda de forma gradual como é habitual na Google. Recorde-se que a Apple, mesmo estando bastante atrás dos seus rivais a nível de serviços AI, já tinha aplicado este mesmo tipo de resumos AI na App Store do iOS em Abril.

Veremos quanto tempo irá demorar para surgirem avaliações que tentam baralhar e manipular estes resumos AI...

Os altifalantes Bose SoundTouch vão perder o streaming e outras funcionalidades a partir de Fevereiro de 2026.

A Bose anunciou que vai terminar o suporte dos produtos SoundTouch e descontinuar várias funcionalidades baseadas na cloud a partir de 18 de Fevereiro de 2026. Isso significa que os altifalantes perderão acesso a serviços integrados como o Spotify e TuneIn, bem como a capacidade de reprodução multi-room. Nessa mesma data, a app SoundTouch deixará de funcionar, impossibilitando o controlo remoto dos dispositivos.

A empresa esclarece que os altifalantes que incluam Bluetooth, AUX ou HDMI continuarão a funcionar para reprodução de áudio a partir de fontes locais. No entanto, também refere que "não pode garantir o desempenho a longo prazo" desses modos. Modelos como os SoundTouch 10, 20 Series III e 30 Series III deverão manter as funções básicas, enquanto produtos de home cinema, como o Lifestyle 650, SoundTouch 130 e SoundTouch 300 Soundbar, continuarão a aceitar entradas HDMI, ópticas e Bluetooth.

A Bose justifica esta decisão com o facto de a tecnologia ter evoluído muito desde o lançamento da linha, em 2013, afirmando que já não consegue manter a infraestrutura cloud que suporta estes produtos. A empresa já tinha começado a descontinuar a linha SoundTouch em 2020, mas prometia continuar a suportar o software e a app "no futuro previsível" - que agora, passado mais meia-década, chega ao fim.

Com o encerramento dos serviços cloud, a Bose também deixará de fornecer actualizações de segurança e confirmou que não irá lançar nenhuma app substituta para os SoundTouch. A decisão está a gerar forte contestação entre os clientes, que mais uma vez pagam o preço de confiarem nas capacidades "smart" dos seus produtos, que acabam por ser uma verdadeira bomba-relógio até que o fabricante decida desligar essas funcionalidades.

Como novo passo para uma maior segurança na web, o Google Chrome vai alertar os utilizadores antes de abrir sites inseguros em HTTP em 2026.

A Google anunciou uma mudança importante nas definições de segurança do Chrome 154, cuja chegada está prevista para Outubro de 2026. A partir dessa versão, o browser passar a carregar automaticamente todos os sites públicos através de HTTPS e apresentar um alerta antes de estabelecer ligação a qualquer página que ainda use o protocolo HTTP inseguro.

Desde 2021, o Chrome já oferece o modo HTTPS-First como opção, que força conexões seguras através da opção "Usar sempre ligações seguras". Com a futura actualização esta opção passará a estar activa de origem, protegendo os utilizadores contra ataques man-in-the-middle (MITM) que possam interceptar ou manipular dados enviados sem encriptação.
Quando as ligações não usam HTTPS um atacante pode alterar os dados e expor o utilizador a malware ou esquemas de engenharia social. Ainda assim, e para reduzir o risco de notificações constantes, no novo sistema, o browser só apresentará avisos para sites HTTP novos ou pouco visitados. Os utilizadores poderão ainda escolher se querem aplicar os avisos apenas a sites públicos ou também a redes privadas, como a rede WiFi doméstica ou intranets empresariais.

Esta mudança acompanha a evolução global da web na adopção de HTTPS. Actualmente, mais de 95% dos sites usam ligações seguras, contra cerca de 40% em 2015. Antes da implementação geral, a Google irá activar a opção "Usar sempre ligações seguras" para mais de mil milhões de utilizadores com protecção de navegação segura melhorada em Abril de 2026, o que servirá de passo intermédio para o plano futuro. A Google recomenda que todos os sites aproveitem os próximos meses para migrem os sites HTTP para HTTPS.

A Microsoft parece querer aproximar a Xbox de um PC para jogos, fazendo com que a próxima geração da consola seja essencialmente um PC optimizado para jogos.

A Microsoft quer redefinir o conceito de consola com a próxima geração da Xbox, que deverá funcionar como um PC de gaming com Windows. O objectivo será combinar a simplicidade de uma consola com a liberdade de um computador, executando uma versão completa do Windows com uma interface optimizada para TV e com o estilo clássico da Xbox.

O grande destaque é a liberdade total de jogo. O novo hardware, equipado com um chip AMD personalizado para a MS, será capaz de correr toda a biblioteca de jogos Xbox, desde a consola original até à Series X|S, com tecnologias como Auto Super Resolution para melhorar os gráficos dos jogos mais antigos. Além disso, os utilizadores poderão sair da interface Xbox e aceder ao ambiente de trabalho completo do Windows, o que lhes dá acesso a jogos de outras plataformas como o Steam, Epic Games Store e Battle.net, fazendo com que não seja necessário ter um PC adicional para jogar jogos exclusivos de PC como League of Legends.

Outra mudança que será apreciada pelos jogadores é a eliminação da subscrição obrigatória para o modo multijogador online. A Microsoft pretende abolir o pagamento de serviços como o Xbox Live Gold ou o Game Pass Ultimate apenas para se poder jogar online com amigos, colocando a Xbox em pé de igualdade com o que é normal nos PC.
Esta visão cumpre finalmente o objectivo de levar o Windows para a sala de estar. A nova consola portátil Xbox Ally X acaba por funcionar como uma espécie de teste deste conceito. Quem desejar poderá manter-se na experiência simples de uso das consolas de "ligar e jogar" sem preocupações adicionais, mas com a vantagem adicional de poder aceder ao Windows completo sempre que quiser. O desafio estará no preço e na execução. A presidente da Xbox, Sarah Bond, já descreveu o projeto como uma "experiência premium", o que desde logo dá a entender um preço mais elevado que o das consolas tradicional.

Se conseguir concretizar esta visão, a nova Xbox poderá tornar-se a plataforma de gaming mais versátil de sempre, unindo o mundo das consolas e do PC num só sistema, com acesso à maior biblioteca de jogos da história. Mas para tal terá também que trabalhar muito dos fãs de longa data, que se têm sentido ignorados e menosprezados, especialmente depois do recente aumento de 50% da subscrição Game Pass Ultimate.

A guerra pela capacidade das baterias não pára, com a Xiaomi a preparar um Redmi com bateria de 9.000 mAh e carregamento de 100 W.

Segundo os últimos rumores, a Xiaomi poderá estar prestes a atingir um novo patamar no que toca à autonomia dos seus smartphones. Segundo um conhecido leaker chinês, um dos próximos modelos da linha Redmi irá estrear uma bateria de 9.000 mAh, uma das maiores alguma vez vista num telemóvel moderno. Além disso, o dispositivo suportará carregamento rápido de 100W, de modo a que essa capacidade possa ser recarregada rapidamente.

Esta capacidade de bateria só era até agora vista em modelos especiais que basicamente eram bastante volumosos e pesados, mas aqui promete manter um tamanho e peso de um smartphone comum. E para quem achar que os 9.000 mAh não são suficiente, há indicação que a Xiaomi estará também a testar um protótipo com bateria de 10.000 mAh (!), indicativo de que a marca estará a explorar a tecnologia de bateria de silício-carbono para aumentar a densidade energética sem aumentar o tamanho.

Embora algumas fontes chinesas apontem que o equipamento em questão possa ser o Redmi Turbo 5, os rumores anteriores sobre esse modelo referem uma bateria de 7.500 mAh, pelo que este novo dispositivo poderá ser outro modelo inédito. Caso se confirme, o novo Redmi destacaria-se pela autonomia capaz de durar vários dias mesmo com utilização intensiva.

No entanto, há um ponto importante: modelos com baterias tão grandes costumam ser exclusivos da China, já que as versões globais tendem a ter capacidades reduzidas devido a restrições de tamanho e certificações regionais. Algo que poderá ser necessário ajustar, para não penalizar os consumidores europeus.

O YouTube está novamente envolto em polémica, após remover vídeos que mostravam como contornar os requisitos do Windows 11 para serem instalados em PCs antigos, dizendo que pode resultar em graves danos físicos ou morte.

O youtuber responsável pelo canal CyberCPU Tech viu-se na posição em que nenhum youtuber se quer ver, de ver alguns dos seus vídeos removidos com justificações totalmente sem sentido. Dois dos seus vídeos que explicavam como contornar as restrições de conta e hardware do Windows 11, para poderem ser em hardware antigo, foram eliminados com a indicação que violavam as regras contra "conteúdos perigosos" que proíbem material que incentive comportamentos com risco de "ferimentos graves ou morte".

Os vídeos ensinavam a instalar o Windows 11 utilizando uma conta local em vez de uma conta Microsoft e a ignorar requisitos de hardware, como o TPM 2.0. Embora estas práticas sejam conhecidas em fóruns e comunidades tecnológicas, o sistema de moderação do YouTube marcou o conteúdo como violação das políticas da plataforma. O criador, Rich White, acreditou inicialmente tratar-se de um erro da moderação AI do YouTube, mas após o segundo vídeo ser removido, passou a ficar bastante mais preocupado e preocupado: afinal, o YouTube tornou-se no seu trabalho a tempo inteiro, e ver o seu canal bloqueado significaria um sumário encerramento de todo o esforço e dedicação feito ao longo de anos.

O YouTube não forneceu detalhes adicionais além da explicação genérica de "conteúdo perigoso", deixando o criador frustrado, e sentindo-se obrigado a autocensurar o seu conteúdo para tentar evitar potenciais tópicos sensíveis que possam resultar em novas remoções. Algo complicado de tentar fazer, quando um tutorial de instalação do Windows é acusado de ter "perigo de morte".

Entretanto, o YouTube já veio esclarecer que as remoções não foram feitas por um qualquer sistema AI, e que os vídeos já foram repostos. Algo que não dá qualquer real conforto aos YouTubes, pois continua a faltar a explicação porque foram removidos - e se não foi devido a AI, então significa que houve moderadores humanos a tomar essa decisão, o que se torna ainda mais indesculpável.

Sem grande trabalho, é possível fazer um vistoso relógio que apresenta imagens de satélite e o estado do tempo em tempo real.

Este projecto Live Weather Satellite Image Clock é mais um daqueles que pode parecer demasiado complexo para um iniciante, mas que rapidamente se revela ser acessível a qualquer pessoa - e nem sequer é preciso recorrer a uma impressora 3D ou ferro de soldar.

Isto porque a base do projecto é um kit de desenvolvimento Waveshare ESP32-S3 que já vem com caixa e ecrã touchscreen de 3.49" (640x172 pixeis), e com opção de bateria integrada ou não - e por um preço bastante interessante de cerca de 40 euros - com a vantagem adicional de poder servir de base para mil e uma outras ideias e projectos.
O sistema vai buscar imagens de satélite em tempo real (com um desfasamente que pode ir de 15 minutos a 1 hora, dependendo do satélite), sendo que na Europa temos à escolha a opção de imagens no espectro visível, como se estivessemos a ver o planeta de órbita, ou em infra-vermelho e radar, que permite mais facilmente identificar as zonas de chuva (e manter imagens durante a noite).

Depois, limita-se a ir apresentando as imagens das últimas horas em sequência, criando um efeito time-lapse que dá um efeito bastante mais interessante ao "relógio".

Feito isto, e tendo em conta a simplicidade do projecto ter o hardware todo pré-feito, há algumas melhorias a que se podem dedicar. Aquela que sugeriria de imediato seria acrescentar uma rotina de limpeza das imagens antigas. Actualmente o projecto limita-se a ir gravando as novas imagens no cartão de memória sem apagar as antigas, o que inevitavelmente irá acabar por preencher o cartão (ao fim de cerca de um ano para um cartão de 4 GB) e obrigar a apagá-las manualmente ou reformatar o cartão. Para evitar esse transtorno, podem acrescentar uma função que elimine os ficheiros mais antigos de modo a manter o sistema funcional "para sempre".

Um estudo da Google revela que os utilizadores Android recebem 58% menos mensagens de spam e fraude do que os de iOS.

No âmbito do Mês da Consciencialização para a Cibersegurança, a Google divulgou os resultados de um novo estudo que mostra que os utilizadores de Android estão muito mais protegidos contra mensagens fraudulentas e de spam que os utilizadores iOS. A pesquisa, realizada em parceria com a YouGov e com mais de 5.000 participantes dos EUA, Índia e Brasil, revela uma vantagem do sistema da Google em termos de segurança de comunicações.

Os resultados indicam que os utilizadores de Android têm 58% mais probabilidade que os de iOS de evitar mensagens fraudulentas. Os números são ainda melhores para os utilizadores de dispositivos Pixel, que apresentaram 96% mais probabilidade de não receber qualquer mensagem indesejada. Em contrapartida, os utilizadores de iPhone foram 65% mais propensos a receber três ou mais mensagens fraudulentas por semana.
A Google atribui esta diferença às suas ferramentas de segurança AI, às verificações automáticas de segurança do RCS, e aos filtros antispam integrados nas apps Mensagens e Telefone. Estas funcionalidades ajudam a detectar e bloquear comunicações suspeitas. A empresa destacou ainda um estudo independente da Leviathan Security Group, que concluiu que os Pixel lideram o sector na protecção contra fraudes e esquemas de phishing, superando dispositivos da Apple, Samsung e Motorola.

Embora este estudo não esteja ligado a nenhum novo lançamento, a Google aproveita os resultados para reforçar a sua aposta em AI aplicada à segurança, sublinhando que os avanços nesta área estão a reduzir significativamente as chamadas e mensagens indesejadas, e a posicionar o Android como sistema de referência na protecção digital.

Os resistentes que se mantêm fiéis ao Nova Launcher receberam uma actualização surpresa, mas que parece ser uma versão pronta há mais de um ano.

Um mês depois de parecer ter encerrado definitivamente, o Nova Launcher recebeu uma inesperada actualização - a versão 8.1.3 - através do canal beta da Google Play Store. O popular launcher Android parecia ter chegado ao fim em Setembro, quando o fundador Kevin Barry deixou a Branch Metrics, empresa que o adquiriu em 2022. No entanto, esta actualização reacendeu alguma esperança entre os fãs, de que o projecto possa não estar completamente morto.

A nova versão traz várias melhorias e novas funcionalidades, incluindo compatibilidade com versões mais recentes do Android, personalização de cores no Nova Now, um cartão de permissões apresentado no primeiro arranque, e a possibilidade de guardar e pesquisar o histórico de sugestões web (que pode ser desactivada). Foram ainda actualizados os Cards, com um novo Media Card, Weather Card e Calendar Card, além de melhorias na integração com o Spotify. Mas há um detalhe importante: segundo um dos seus antigos developers, Rob Wainwright, esta actualização tem mais de um ano, relembrando que ninguém da equipa original do Nova Launcher trabalha actualmente na Branch Metrics, e que a maioria destas alterações foi concluída antes da saída da equipa. Wainwright alertou ainda que também não pode ser dada qualquer garantia sobre potencial recolha de dados ou análises associadas à app, deixando as inevitáveis suspeitas a cargo de cada um.
De momento, a versão 8.1.3 está disponível apenas para alguns utilizadores do programa beta da Google Play, e o ficheiro APK ainda não foi publicado no site oficial do Nova Launcher. Embora o lançamento indique algum movimento, o facto de se tratarem de novidades que tinham sido feitas antes da equipa ter saído continua a deixar um panorama incerto para o futuro deste launcher que, em tempos, era o launcher de referência para os smartphones Android.

Os fãs da escrita rápida têm novo gesto no teclado Gboard da Google, que permite escrever símbolos com um gesto na tecla.

A Google está a lançar mais uma actualização para o Gboard, o teclado oficial do Android, que se torna na segunda atualização numa só semana. A novidade é a opção "Flick keys to enter symbols", que torna a escrita mais rápida ao permitir aceder de imediato aos símbolos secundários que aparecem sobre cada letra do teclado com um gesto.

Depois de se activar a opção (em Definições > Preferências do Gboard), basta tocar e deslizar o dedo para baixo numa tecla para inserir o símbolo correspondente. Por exemplo, deslizar sobre as letras da fila superior Q–P para digitar os números 1–0, sem precisar de mudar o layout do teclado para o modo numérico. A Google adicionou ainda um controlo de sensibilidade, permitindo ajustar a resposta ao gesto conforme a preferência de cada utilizador.
Esta actualização surge logo após a anterior, que trouxe a possibilidade de ocultar as teclas de pontuação (ponto e vírgula), criando um visual mais limpo e alargando a barra de espaços. Em conjunto, estas melhorias mostram que a Google parece estar bastante empenhada em assegurar que o Gboard se mantém como teclado preferido dos utilizadores - nesta altura contando com mais de 10 mil milhões de downloads, obviamente muito auxiliado pelo facto de ser o teclado que vem de origem na maioria dos Android.

Ainda assim, e com tanta aposta nas tecnologias AI, já seria tempo do Gboard ganhar funcionalidades de auto-correcção e sugestão mais evoluídas, que evitassem as palavras indesejadas que ainda vão ocorrendo com bastante frequência.

A Repsol alcançou novo marco tecnológico ao produzir gasolina 100% renovável em escala industrial.

Este marco, alcançado no seu complexo de Tarragona, coloca Espanha e a empresa na vanguarda da transição energética. Este novo produto, 100% renovável, é compatível com veículos a gasolina, sem necessidade de modificações. A sua utilização reduz as emissões líquidas de CO2 em mais de 70% em relação à gasolina convencional. A Gasolina Nexa 95 de origem 100% renovável - o produto de maior qualidade de 95 octanas da Repsol - já está disponível em 20 postos de serviço da Comunidade de Madrid e da Catalunha, e prevê-se que chegue a 30 até ao final deste ano, em cidades como Tarragona, Valência, Saragoça e Bilbau.

A Repsol inicia assim a ampliação da sua oferta de combustíveis renováveis, ao adicionar este novo produto ao Diesel Nexa 100% renovável, demonstrando que a descarbonização do transporte por meio de combustíveis líquidos renováveis é viável em motores de combustão, sejam eles a gasolina, diesel ou híbridos. Estes veículos representam 97% do parque automóvel espanhol e europeu e 87% das vendas em Espanha.

Para atingir os objetivos climáticos estabelecidos pela Espanha e pela Europa, é essencial reconhecer a contribuição dos combustíveis 100% renováveis. A Repsol espera que avanços como este levem a rever o regulamento europeu sobre os padrões de emissões de CO2, que propõe a proibição dos motores de combustão em 2035.

[Pela Estrada Fora]

A Ayvens revelou os vencedores da 21ª edição do Prémio Carro Frota, distinguindo o VOLVO EX30 69 kWh Single Motor Extended R. 272 Cv como Carro Frota do Ano 2025.

O prémio, que há mais de duas décadas se afirma como referência no setor de gestão de frotas em Portugal, tem como principal objetivo reconhecer os veículos que melhor respondem aos desafios do setor.

Nesta edição, dos 12 veículos em concurso, 10 dos modelos foram veículos elétricos ou híbridos plug-in (PHEV) e os vencedores de todas as categorias foram 100% elétricos, confirmando o crescente protagonismo da eletrificação nas frotas automóveis.

Pela primeira vez assiste-se a uma ausência da motorização a Diesel, nos modelos a concurso, tendo o júri testado 4 motorizações distintas: PHEV, Elétricos, Gasolina, e GPL/Bifuel.

Os 12 veículos a concurso foram pré-selecionados em quatro categorias, que refletem as preferências dos clientes Ayvens e do mercado automóvel português: Utilitário, Utilitário SUV, Pequeno Familiar e Médio Familiar.

Na categoria Utilitário, o vencedor foi o RENAULT 5 52 kWh Techno Autonomia 150 Cv, que competiu ao lado do TOYOTA YARIS 1.5 HDF Comfort Plus 115 Cv e do RENAULT CLIO V 1.0 TCe Evolution Bi-Fuel 101 Cv. O design exterior, a caixa de velocidades e a ergonomia dos comandos foram os aspetos qualitativos que o júri mais destacou. O modelo vencedor foi aquele que teve maior votação por parte do Júri.

Na categoria Utilitário SUV, o destaque foi para o vencedor VOLVO EX30 69 kWh Single Motor Extended R. 272 Cv, que se superiorizou aos modelos VW TAIGO 1.0 TSI Urban DSG 116 Cv e PEUGEOT 2008 1.2 PureTech Style 102 Cv. A caixa de velocidades, a facilidade e posição de condução, bem como a visibilidade exterior do condutor foram os aspetos mais valorizados pelo júri. Para além da pontuação elevada do júri, também o TCO deste modelo foi fundamental para a conquista do 1º lugar.

O RENAULT SCENIC E-Tech 60 kWh Evolution 170 Cv venceu na categoria Pequeno Familiar. Em competição estiveram também os veículos VW ID.3 Pro S Urban 204 Cv e SEAT LEON ST 1.5 e-Hybrid FR DSG Edição 204 Cv. Os aspetos qualitativos mais valorizados no modelo vencedor foram a acessibilidade dos lugares e bagageira, a qualidade e conforto dos bancos, bem como a direção do veículo. A par com a votação do júri o TCO foi decisivo para a vitória nesta categoria.

Por fim, o vencedor da categoria Médio Familiar foi o TESLA MODEL Y Long Range Tração Traseira 299 Cv, sendo que estiveram também em competição os modelos BMW I4 eDrive40 Edição Desportiva M 340 Cv e VOLVO XC60 2.0 T6 PHEV Core 253 Cv. A visibilidade exterior do condutor, a acessibilidade dos lugares e bagageira, bem como a caixa de velocidades foram os aspetos que mais contribuíram para a unanimidade do júri. Para a conquista da categoria também a competitividade do TCO apresentado por este modelo foi decisivo.


Nota: Por "caixa de velocidades" nos modelos eléctricos inferimos que o júris se quisessem referir à suavidade da transmissão/aceleração.

[Pela Estrada Fora]