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Todos os meses temos prémios exclusivos para os membros do Clube AadM+; e este mês o gadget que temos para oferecer é uma coluna BT Rienok.

Esta coluna BT Rienok é uma excelente opção para quem procura uma forma de ouvir a música do seu smartphone com maior qualidade, tanto para usufruto pessoal como para situações de festa com amigos. Podem combinar-se duas destas colunas para som estero, e nem sequer falta a iluminação RGB para dar um toque de cor a quem gostar dos efeitos luminosos. A coluna conta ainda com protecção IPX7 para que não haja medo de salpicos ou uso no exterior, e promete uma autonomia de 30 horas com volume moderado. Também pode funcionar como sistema mãos-livres para efectuar chamadas telefónicas.

Como é habitual, os membros do Clube AadM+ não precisam fazer nada para estarem automaticamente habilitados a esta prenda - sendo por isso recomendado que adiram ao Clube AadM+ para terem acesso a estes gadgets exclusivos todos os meses,

Aproveito também para relembrar que os membros do Clube AadM+, para além destes gadgets exclusivos mensais, também têm direito a outras vantagens, como descontos num crescente número de parceiros que se têm associado a esta iniciativa. Se ainda não aderiste, está na altura ideal para o fazeres e usufruíres de todas estas vantagens, junta-te ao Clube AadM+ e não deixes de convidar os teus amigos - quantos mais formos, melhores serão as prendas que poderemos oferecer. :)

Actualização: O gadget deste mês foi para o Rui José.

O mundo dos táxis voadores fica um pouco mais próximo, com a entrega do primeiro eVTOL de produção da Joby no Dubai.

Há anos que vamos acompanhando o desenvolvimento dos táxis voadores eVTOL - incluindo os da Joby - mas sendo algo que parecer ser daquelas coisas que se vai falando, e falando, e falando, sem que nunca nada de concretize no mundo real. Mas, pode ser quye as coisas estejam prestes a mudar.

A Joby Aviation entregou o seu primeiro modelo de produção no Dubai, esperando iniciar o serviço comercial de mobilidade aérea urbana já em 2026. Por agora continua a fazer testes com os seus veículos eléctricos de descolagem e aterragem vertical (eVTOL), após vários voos bem-sucedidos com piloto a bordo. Sendo que num dos últimos testes demonstrou a sua resistência a falhas, simulando a avaria em dois rotores durante o voo, e mesmo assim sendo capaz de continuar a voar e aterrar em total segurança.


Enquanto se prepara para operar nos Emirados, a Joby também está prestes a iniciar a fase final do processo de certificação nos EUA. A FAA vai começar os voos de teste oficiais com os seus próprios pilotos, uma etapa crucial antes do início das operações com passageiros. Para além disso, serão feitos voos de demonstração nas rotas previstas antes de se avançar para viagens comerciais.

O táxi aéreo da Joby é totalmente eléctrico, tem seis rotores e pode transportar até cinco pessoas, incluindo o piloto. Alcança velocidades até 320 km/h mph, percorre mais de 240 km com uma só carga e promete ser 100 vezes mais silencioso do que os aviões tradicionais. A empresa já entregou várias unidades, incluindo uma ao exército norte-americano, e espera que Dubai seja a rampa de lançamento para outros mercados como Nova Iorque, Los Angeles e Florida.

Para evitar a troca infindável das pilhas, nada como usar pilhas recarregáveis e este pack da EBL com carregador e 8 pilhas é uma excelente forma de começar.

Vivemos num mundo "mobile" em que assumimos que as coisas funcionam sem necessidade de estarem agarradas a cabos de alimentação, e isso faz com que exista uma dependência crítica em baterias e pilhas. No caso das pilhas, que continuam a ser comuns em coisas como controlos remotos, gamepads, teclados wireless e muitas outras coisas, uma das melhores opções é trocar as pilhas convencionais por pilhas recarregáveis reutilizáveis, e o investimento não é assim tão avultado quanto se possa pensar.
Este carregador EBL já traz 4x pilhas AAA + 4x AA e custa apenas 21 euros, estando também disponível com pack de 8x pilhas AA.

As pilhas incluídas são de 2800 mAh no caso das AA, e de 1100 mAh no caso das AAA; e este carregador tem a vantagem de usar uma comum ficha USB e permitir carregar pilhas individualmente (alguns só permitem carregar pares). Tenho um carregador há vários anos e tem funcionado sem chatices, o que me tem permitido evitar gastar pilhas descartáveis, e recomendo. :)


Acompanha as melhores promoções diárias no nosso grupo AadM Promos.

Quem estiver curioso para ver que tal são as fotografias impressas via Google Photos, pode aproveitar a oportunidade para poupar uns euros até 3 de Julho.

O serviço de impressão de fotos e álbuns está disponível no Google Photos há bastante tempo, e volta a lançar uma promoção especial, bem a tempo da época de Verão que se aproxima. O serviço de impressão de foto-álbuns está actualmente com 20% de desconto, até 3 de Julho.
Desta vez a promoção não inclui portes gratuitos, como noutras promoções anteriores, mas mesmo assim é algo a ter em conta.

Como é habitual a promoção chega em altura estratégica, desta vez a tempo de permitir a criação de alguns álbuns recheados de memórias de férias passadas, em jeito de inspiração para criar ainda melhores memórias no período de férias deste ano.

A Apple parece estar a preparar um MacBook mais barato, recorrendo ao chip A18 dos próximos iPhones.

A Apple está a trabalhar num novo MacBook de baixo custo que virá equipado com um chip A18, o mesmo que deverá equipar os próximos iPhones. A informação foi avançada pelo analista Ming-Chi Kuo, que revela que este será o primeiro portátil da marca a utilizar um chip da linha A em vez da tradicional série M, usada nos Macs actuais.

O portátil terá um ecrã de 13" e deverá estar disponível em várias cores, incluindo prateado, azul, rosa e amarelo. Apesar do chip A18 ter menos capacidades que os da série M - esperando-se que este MacBook tenha menos memória e reduza ou abdique de coisas como suporte para monitores externos - esta escolha poderá permitir um preço final mais acessível, ideal para estudantes e tarefas básicas do dia a dia. Num mundo perfeito, este poderia ser um MacBook low-cost capaz de competir com os Chromebooks, mas não é de esperar que a Apple faça tal redução de preço.

Ainda assim, não deixa de ser curioso. Numa altura em que a Apple tentou justificar porque motivo o iPad não pode ser um "MacBook" apesar de ter um chip idêntico (e do iPadOS 26 dar alguns passos nessa aproximação), agora muda de conversa e certamente não irá ter falta de argumentos para justificar porque motivo o chip de um iPhone é perfeitamente capaz para funcionar como MacBook.

Os ratos verticais fazem parte daqueles periféricos estranhos que "primeiro se estranha mas depois se entranha", e neste caso é recomendável que se entranhe o mais rapidamente possível para minimizar potenciais problemas a longo prazo.

Para quem passa o dia a trabalhar com o computador e a usar um rato, a questão que se coloca é se já faz parte do grupo que sente dores no braço, ou se ainda faz parte do grupo que ainda está no caminho para lá chegar. Caso o queiram evitar, é fortemente recomendado que dêem uma hipótese a um rato vertical, que representa um dos melhores investimento de longo prazo na saúde de mãos e braços.
Este rato vertical Trust Voxx wireless está disponível por 47 euros na Amazon Espanha.

O formato pode parecer estranho, mas acreditem que faz uma diferença substancial a nível de uma utilização mais confortável, pois mantém a mão numa posição bastante mais natural (e o "aspecto estranho" é algo que deixa de se fazer notar de forma quase imediata). Considerando o valor em causa, é um preço extremamente reduzido a pagar pela prevenção de problemas futuros que poderão ser de recuperação bastante mais complicada.


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Com os dispendiosos óculos Vision Pro da Apple a terem "caído no esquecimento", as atenções viram-se para os óculos que a Apple planeia lançar nos próximos anos.

Segundo o analista Ming-Chi Kuo a Apple prepara quatro modelos de óculos inteligentes e novos headsets Vision até 2028.

O primeiro modelo será concorrente directo dos Ray-Ban Meta, com câmara, gravação de vídeo, altifalantes e controlo por voz com funcionalidades de inteligência artificial. A sua chegada está prevista para o segundo trimestre de 2027, com expectativas de vendas entre 3 a 5 milhões de unidades nesse ano. Este primeiro par de óculos da Apple contará com diferentes acabamentos nos materiais das hastes e da armação. Kuo prevê que a chegada deste modelo ao mercado irá impulsionar a procura global por óculos inteligentes, ajudando a atingir os 10 milhões de unidades vendidas em 2027. A Apple também está a trabalhar noutros modelos mais avançados com ecrãs LCoS, controlo por gestos e voz, previstos para produção em 2028, bem como nuns óculos de "acessório de ecrã" que se ligam ao iPhone, mas cujo desenvolvimento foi temporariamente suspenso.
No universo da realidade aumentada, a Apple prepara novas versões do Vision Pro, com uma actualização ainda este ano, equipada com o novo chip Apple M5. A produção começa no terceiro trimestre, devendo continuar a ter um preço que o torna adequado apenas para developers ou fãs que não se preocupam com esse tipo de "detalhes". A par deles, estarão também três novos equipamentos Vision em fase de desenvolvimento. Um deles é o Vision Air, previsto para o terceiro trimestre de 2027. Este modelo será 40% mais leve do que o Vision Pro (entre 600 e 650 gramas), terá um chassis em liga de magnésio, menos sensores e componentes em plástico para reduzir peso e custo, tornando-o mais apelativo para o público geral. Já o Vision Pro de segunda geração chegará em 2028, com novo design, chip M-series renovado, construção mais leve e preço potencialmente revisto.

Até ao momento a prometida revolução da realidade aumentada ainda não aconteceu, com o segmento que tem tido maior sucesso são o dos óculos inteligentes que apenas integram câmaras e controlo por voz (sem ecrãs nas lentes). Veremos se é uma questão de tempo, até que a tecnologia evolua, ou se será um formato que permanecerá destinado a um segmento específico de interessados.

O Unihertz Titan 2 recupera o teclado físico dos BlackBerry num smartphone com Android e hardware recente.

Para quem sente saudades do BlackBerry Passport, a Unihertz está a preparar um verdadeiro regresso ao passado com o novo Titan 2. O smartphone, que já ultrapassou largamente a sua meta de financiamento no Kickstarter, aposta tudo no teclado QWERTY físico, combinado com um ecrã quadrado de 4.5", e ainda um segundo ecrã na traseira.

O teclado é o destaque: tem três linhas mais uma de funções, é retroiluminado, sensível ao toque (pode ser usado para scroll e selecção de texto) e permite configurar atalhos personalizados para abrir apps. O Titan 2 inclui suporte dual-SIM, WiFi 6, Bluetooth 5.4, NFC, rádio FM e emissor de infravermelhos - embora não conte com a tradicional porta de 3.5 mm para headphones por cabo.

No interior, o Titan 2 vem com Android 15 e aposta em hardware bem recente e capaz, com chip Dimensity 7300 da MediaTek, acompanhado por 12 GB de RAM e 512 GB de armazenamento. A marca promete um desempenho 240% superior face ao modelo anterior, e a bateria de 5.050 mAh conta com carregamento rápido a 33W, alcançando os 100% em cerca de 90 minutos. A câmara principal é de 50 MP e está acompanhada por uma teleobjectiva de 8 MP com zoom óptico de 3.4x. A câmara frontal tem 32 MP.


O preço de campanha começa nos 270 dólares (cerca de 250 euros), com envio previsto para Outubro de 2025.

Apesar de ser uma marca que já lançou um modelo anterior (o que lhe dá maior credibilidade), há que recordar que os projectos de crowdfunding nem sempre correm como se esperaria, e pelo que existe sempre um grau de risco associado.

A Anthropic ganhou no tribunal o direito de usar livros comprados para treinar AI, sem necessidade de autorização dos detentores dos direitos de autor.

A empresa de inteligência artificial Anthropic conseguiu uma vitória importante num caso judicial sobre direitos de autor, ao ver reconhecido por um juiz federal norte-americano que treinar modelos AI com livros físicos comprados legalmente é considerado "fair use" (uso legítimo). Esta é a primeira decisão do género a favorecer uma empresa AI, mas aplica-se apenas a livros comprados e digitalizados pela própria Anthropic.

A decisão valida o acto de digitalizar livros impressos e usá-los no treino de modelos como o Claude, considerando-o um uso transformador e legal. O juiz comparou o caso ao ensino da escrita a crianças, sublinhando que os direitos de autor existem para incentivar a criação, e não para proteger autores da concorrência. No entanto, a vitória não é total. A Anthropic terá de enfrentar um novo julgamento por alegadamente ter usado milhões de livros pirateados recolhidos da internet para treinar os seus modelos. O juiz deixou claro que descarregar conteúdos de fontes ilegais, mesmo que não tenham sido usados diretamente no treino, dificilmente pode ser justificado como fair use - algo que outras empresas, como a Meta, também tentaram justificar.

O uso dos livros para treino também não iliba que a empresa possa ser processada caso os seus modelos AI acabem por gerar conteúdos que violem direitos de autor. Acaba por ser algo idêntico ao uso "humano": qualquer pessoa pode ler livremente qualquer livro que compre, mas isso não significa que depois possa escrever um novo livro em tudo idêntico a um livro existente, dizendo que é seu. No entanto, e como seria de esperar, muitos autores já se começaram a mobilizar para exigir maior controlo sobre o uso das suas obras no treino de modelos AI.

Apesar do seu tamanho, o Titanic era um verdadeiro "Formula 1" dos oceanos.

O Titanic está infelizmente associado à tragédia da sua viagem inaugural, mas isso não invalida que se possa apreciar a incrível o recurso à mais alta tecnologia da altura para a sua concepção.

Desta vez temos um vídeo que se foca nos seus motores, com mais de 720 toneladas cada um e mais de 30.000 cv de potência combinada, alimentados por dezenas de caldeiras (com fornalhas triplas) e capazes de consumir mais de 800 toneladas de carvão por dia! Não surpreenderá, portanto, que o navio pudesse transportar mais de 7.000 toneladas de carvão no início de uma viagem, e produzisse 100 toneladas de cinzas por dia, que era prontamente despejadas no oceano.


Como curiosidade adicional, apesar de ter quatro chaminés, apenas três delas eram funcionais, com a quarta a ter sido adicionada por motivos estéticos, para fazer o navio parecer mais majestoso, e era usada apenas para ventilação.

Começaram pela new wave mais sombria, desviaram-se para um flirt entre synth-pop e italo disco e por estes dias mergulham em águas acid house. A dívida dos NUOVO TESTAMENTO à música mais sintetizada dos anos 80 e inícios de 90 é grande e óbvia, mas esse familiaridade não impediu que os álbuns "New Earth" (2021) e "Love Lines" (2023) oferecessem uma mão cheia de canções viciantes (e algumas vitais para apreciadores do género).

O próximo lançamento do trio que se divide entre Los Angeles e Bolonha, "TROUBLE", chega na forma de um EP de cinco temas, a 25 de Julho, e ameaça ganhar lugar cativo na mesa de cabeceira (ou nas pistas de dança mais atentas) da temporada. O single de avanço, "PICTURE PERFECT", é mais um da banda de Chelsey Crowley, Andrea Mantione e Giacomo Zatti que se instala nos ouvidos à primeira e vai insistindo em não sair até à chegada do próximo. Novo amor de Verão à vista, portanto...

O Lockheed P-38 Lightning é um dos mais icónicos aviões da época da segunda guerra mundial, e conta com uma tecnologia surpreendente.

O P-38 Lightning é facilmente identificável pelo seu formato incomum, de caça de combate bimotor em que o cockpit fica numa secção central separada, e são os motores nas asas que se prolongam e se juntam na traseira. Torna-se também um pouco difícil de acreditar que se trata de um avião cuja concepção remonta à decada de 1930, apesar de oficialmente só ter entrado em operação na década de 1940.

Numa era anterior aos aviões a jato, o P-38 era uma verdadeira maravilha da engenharia, e tornou-se no primeiro avião militar capaz de superar os 640 km/h em voo horizontal. Manteve-se em operação por mais de uma década e teve um papel importante nas operações dos aliados durante a segunda guerra mundial. E agora, podemos revisitar os seus segredos, e maravilhar-nos com a tecnologia que se fazia há quase 90 anos atrás.

O Android 16 vai adoptar novas medidas de segurança para alertar para riscos nas redes móveis.

O Android 16 está a preparar novo sistema de alertas de segurança que pode avisar os utilizadores quando os seus smartphones se ligam a uma rede móvel vulnerável ou potencialmente falsa. Estas novas "network notifications" poderão ajudar a detectar ataques feitos com dispositivos do tipo "stingray", que imitam torres de rede legítimas para espiar comunicações.

Os "stingrays" foram um segredo bastante bem guardado durante muito tempo, mas que acabou por se tornar público. São usados por entidades policiais e também por hackers, podendo forçar os telemóveis a usar ligações não encriptadas ou a partilhar identificadores únicos como o IMEI. Com o novo Android, os utilizadores receberão notificações sempre que o telefone trocar de rede encriptada para não encriptada, ou quando a rede tentar aceder a esses identificadores.
No entanto, estas funcionalidades dependem de suporte específico no modem dos dispositivos, o que significa que apenas novos modelos lançados com Android 16, como o futuro Pixel 10, a deverão suportar. Smartphones atuais, mesmo com o Android 16 instalado, não terão acesso a estas notificações se não tiverem o modem compatível com a especificação 3.0 do IRadio HAL do sistema Android.

A nova secção "mobile network security" dentro das definições de segurança do sistema também permitirá desativar as redes 2G, que são significativamente mais vulneráveis. Embora estas notificações não consigam confirmar inteiramente se a rede é legítima ou maliciosa, pelo menos servirão de alerta para os utilizadores que queiram ter maior controlo sobre a sua privacidade, ou que estejam em risco acrescido de vigilância.

Procurando reduzir as críticas e suspeitas, a Tesla partilhou o vídeo completo da primeira entrega autónoma da fábrica até ao cliente.

A Tesla efectuou a primeira entrega de um Model Y saído da fábrica a conduzir directamente até casa do cliente, sem ninguém a bordo, naquilo que se torna numa das primeiras demonstrações públicas do modo FSD sem supervisão.

O vídeo condensado levantou algumas questões, que a Tesla esperará silenciar com a publicação do vídeo completo de 30 minutos, dizendo também que não houve qualquer intervenção de um operador remoto em nenhum momento do trajecto.

Vídeo completo do primeiro "Full Self Delivery":


Vídeo condensado que tinha sido partilhado anteriormente:


Não há motivos para desconfiar da Tesla a dizer que o carro conduziou efectivamente sozinho e sem assistência (o modo FSD tem evoluído significativamente nos últimos anos, funcionando "bem" para a maioria dos casos - com as sempre invevitáveis excepções em que ainda falha), mas há coisas que não deixarão de suscitar críticas: nomeadamente a nível do carro parecer ter uma tendência para se manter à esquerda durante longos períodos, sem justificação ou necessidade, ao ponto de ser ultrapassado pela direita por diversos veículos.

Infelizmente, a Tesla tornou-se num tópico que faz recordar as velhas discussões entre fanboys iPhone vs Android, e em que quase temos um "culto" que renega toda e qualquer crítica. Continuam a haver questões sobre este processo da Tesla, mas que, como referi no post anterior , irão ser inevitavelmente esclarecidos ao longo dos próximos meses, revelando se este Full Self Delivery foi um passo real nesse sentido, ou uma mera operação de marketing a seguir ao lançamento do Robotaxi, como forma de tentar fazer esquecer a fase de Musk na política.

A Hot Wheels lançou uma edição limitada exclusiva para celebrar a estreia mundial do F1 THE MOVIE, com uma réplica à escala 1:64 do icónico carro do filme, meticulosamente detalhada.

A Hot Wheels apresenta um modelo colecionável, réplica fiel do carro de corrida conduzido pelo personagem Sonny Hayes, protagonista do filme. Este carro, com um design de vanguarda capta a emoção da velocidade e da energia de alta octanagem da equipa fictícia Apex Grand Prix (APXGP).

Este lançamento, surge como resultado da parceria entre Hot Wheels e Fórmula 1, e vem juntar-se aos anteriores lançamentos de produtos Fórmula 1, bastante apreciados pelos fãs das corridas e colecionadores Hot Wheels. Para além da emblemática réplica do monolugar, esta edição especial inclui ainda o capacete do piloto inscrito com o clássico número 7, num elegante acabamento em dourado e preto, três conjuntos de pneus Pirelli e um suporte de armazenamento. Todos estes elementos são apresentados numa sofisticada caixa de coleção "Kar Keepers", pensada para oferecer uma experiência premium aos verdadeiros colecionadores.
O filme, realizado por Joseph Kosinski, conta a história de Sonny Hayes, antigo prodígio da Fórmula 1, interpretado por Brad Pitt, conhecido como "o maior que nunca foi", já que a sua carreira quase terminou após um grave acidente em pista.

O carro die-cast à escala 1:64, que permite à Hot Wheels continuar a replicar o universo da Fórmula 1 e ligar-se a colecionadores, entusiasta dos automóveis, fãs de corridas e cinéfilos, já está disponível para compra.

[Pela Estrada Fora]

A Opel vai lançar o Mokka GSE Rally em versão para circular nas estradas.

Há algumas semanas, o Opel Mokka GSE Rally celebrou a sua estreia no ELE Rally, nos Países Baixos. Nessa ocasião, o protótipo anunciou-se perante todos como uma nova estrela dos ralis elétricos. Agora, a Opel confirmou que o Opel Mokka GSE vai ser produzido em série, tal como antecipado há algumas semanas em "OMG! GSE". No futuro, os clientes também poderão conduzir o bem-sucedido SUV compacto da Opel numa versão GSE totalmente elétrica e de alto desempenho, tornando a mobilidade do dia a dia em algo extraordinário. Tal como o Mokka GSE Rally, o Opel Mokka GSE beneficia das conquistas pioneiras e da experiência da marca em ralis elétricos. A forma como o novo modelo desperta o desejo por mais também é mostrada em vídeo:


O Mokka GSE Rally, que recentemente entrou no grande palco da ADAC Opel Electric Rally Cup "powered by GSE", é sinónimo de emoção: por fora, brilha com detalhes inspirados no desporto motorizado, incluindo a inscrição OMG! GSE, capot preto, pinças de travão amarelas e muitos outros detalhes inspirados no mundo dos ralis. Ainda mais interessantes são os dados técnicos principais: 207 kW (280 cv) de potência máxima, 345 Nm de binário e tecnologia sofisticada de competição fazem do Mokka GSE Rally um veículo de ralis totalmente elétrico único.

O Mokka GSE também partilhará muitos componentes e características com o Mokka GSE Rally. Isto inclui o elevado desempenho, bem como a resposta direta do veículo e a sensação de que o Mokka GSE se "cola à estrada". Os detalhes inspirados no mundo dos ralis irão realçar o seu visual intransigente. A equipa da Opel Motorsport já recolheu dados valiosos com o Mokka GSE Rally na sua estreia em Eindhoven e nas exigentes etapas do Rallye Vosges Grand-Est, em França. Estas experiências serão incorporadas na versão de série do Mokka GSE.

No entanto, ainda vai demorar algum tempo até que este automóvel elétrico particularmente desportivo esteja disponível. Atualmente, o Mokka GSE está camuflado e a ser submetido a testes finais, para que os clientes recebam um veículo de produção perfeitamente afinado e beneficiem da experiência adquirida no desporto motorizado.

[Pela Estrada Fora]

Por muito que tente fazer passar a imagem de respeitar a privacidades dos utilizadores, a Meta não resiste a tentar obter o máximo acesso a todos os seus conteúdos.

A Meta está a testar uma nova funcionalidade no Facebook que tenta convencer os utilizadores a dar-lhe acesso a todas as suas fotos, carregando-as para a cloud. O objectivo é, segundo a Meta, sugerir conteúdos prontos a partilhar, e aplicar funções automáticas como colagens, memórias e efeitos AI - mas o que levanta preocupação é que a empresa não dá qualquer garantia de que essas imagens privadas não possam futuramente ser usadas para treinar os seus modelos de inteligência artificial.

A funcionalidade, ainda em fase inicial e opt-in, apresenta um aviso a quem publica Stories, perguntando se quer permitir este "cloud processing". Ao aceitar, o utilizador autoriza o Facebook a analisar as imagens, incluindo rostos, objectos, datas e outros detalhes, mesmo que nunca tenham sido publicados. A Meta assegura que - por agora - estas imagens não estão a ser usadas para treinar AI, mas não garante que tal não venha a acontecer no futuro.
Nos termos actuais da Meta AI, a empresa pode reter e utilizar estes dados pessoais. E embora diga que só acede a 30 dias de conteúdo de cada vez, admite que sugestões com base em temas como casamentos ou animais de estimação podem incluir fotos mais antigas (derrotando por completo a promessa dos "30 dias"). Além disso, e mais preocupante ainda, há relatos de utilizadores que dizem estar a receber sugestões AI em imagens antigas sem terem activado esta funcionalidade.

Para quem quiser manter a privacidade, é possível desactivar esta opção nas definições do Facebook. Ao fazê-lo, a Meta também se compromete a remover as imagens não publicadas dos seus servidores após 30 dias. No entanto, esta abordagem levanta preocupações, pois representa mais um passo na recolha silenciosa de dados que os utilizadores nunca decidiram partilhar.

O mais recomendável, neste tipo de apps que se podem considerar mais "abusivas", é não dar acesso total às fotos, e usar a selecção de fotos limitadas, apenas às fotos que se pretendem publicar.

Os fãs dos LEDs e dos relógios podem facilmente criar um vistoso relógio LED com efeitos luminosos.

Este Cloxel é um curioso projecto que mostra como, actualmente, podemos fazer dispositivos bastante impressionantes visualmente sem que seja necessário ter grandes conhecimentos técnicos.

Visualmente, relógio usa uma matriz de LEDs para mostrar as horas enquanto simultaneamente exibe efeitos luminosos em background. Um efeito que pode se pode obter recorrendo a "ingredientes" pré-feitos: nomeadamente o recurso a um painel de LEDs RGB (8x32), e um recorrente e versátil ESP32.

Do lado do software as coisas ficam igualmente facilitadas graças ao recurso do projecto WLED que simplifica imensamente toda a parte da gestão dos LEDs.
O resto dos elementos pode ser impresso em 3D, consistindo numa grelha de separação dos LEDs para que o brilho de uns LEDs não afecte os LEDs vizinhos, e também da própria placa difusora para criar um efeito luminoso mais agradável em que não se vejam os LEDs individuais nitidamente.

Claro que, tendo estes ingredientes combinados, não estão limitados a usar este dispositivo como relógio. Facilmente o poderão adaptar para mil e uma outras funções, como transformá-lo num widget físico de apresentação do estado do tempo, ou de mensagens, ou pequenas animações. Basta deixar a imaginação e criatividasde seguirem o seu curso.

A Anker anunciou um recall a nível mundial de vários modelos de power banks, devido a potenciais problemas com as baterias utilizadas.

A Anker está a recolher voluntariamente vários modelos de power banks devido a potenciais falhas nas baterias que podem causar sobreaquecimento, libertação de fumo e até incêndios. No seguimento do primeiro recall referente ao modelo PowerCore 10000 (número A1263), vendido entre Junho de 2016 e Dezembro de 2022, temos um novo recall que abrange mais modelos.

Este segundo recall tem âmbito global e envolve cinco modelos: A1257, A1647, A1652, A1681 e A1689 - a maioria deles são power banks com cabos integrados, um é um powerbank MagSafe. A Anker diz que o problema está relacionado com defeitos em baterias fornecidas por um dos seus parceiros, que podem incluir partículas metálicas e falhas no isolamento que podem causar curtos-circuitos. A marca sublinha que o risco de falha é "mínimo", mas que optou por agir por precaução.
A empresa não está a oferecer reembolsos directos, mas permite fazer a troca por um novo power bank sem problemas, ou receber cartões de oferta no valor da compra. Na China, os clientes podem escolher entre reembolso total, troca por um modelo superior ou um vale com valor adicional. A verificação dos dispositivos afectados pode ser feita através do número de série no formulário online disponibilizado pela marca.

No caso de terem um power bank afectado, será recomendável parar de o utilizar e entregá-lo num centro de recolha adequado para o tratamento de baterias. A Anker diz também estar a rever os seus processos de controlo de qualidade com os fornecedores para evitar que este tipo de problemas volte a acontecer no futuro.

A Tesla efectuou a primeira entrega totalmente autónoma, de um Model Y saído da fábrica a conduzir sozinho até ao cliente.

A Tesla iniciou em Junho o serviço Robotaxi como tinha prometido (embora numa pequena secção de Austin e apenas para clientes seleccionados), mas quis fechar o mês em grande com outra das suas promessas de longa data. A empresa de Elon Musk efectuou com sucesso a primeira entrega de um carro saído da fábrica a conduzir de forma autónoma até ao cliente, efectuando um trajecto de cerca de 30 minutos, incluindo condução em zonas urbanas e vias rápidas.

Inicialmente o carro foi acompanhado por outros veículos da Tesla, que a certo ponto se parecem ter afastado - não sendo indicado se se manteve algum carro a segui-lo por motivos de segurança. A própria Tesla refere que o carro apenas tem modo FSD "Supervisionado", pelo que se torna um pouco confuso saber como colocou um carro sem "supervisão" a circular na via pública.

World's first autonomous delivery of a car!

This Tesla drove itself from Gigafactory Texas to its new owner's home ~30min away — crossing parking lots, highways & the city to reach its new owner pic.twitter.com/WFSIaEU6Oq

— Tesla (@Tesla) June 28, 2025

De notar que o facto de não ter passageiros humanos a bordo não iliba a responsabilidade da "supervisão", já que embora não exista o risco de poder magoar os ocupantes, permanece o risco de qualquer anomalia poder causar acidentes que afectem outros veículos na estrada.

Nos próximos meses veremos se efectivamente a Tesla conseguirá fazer com que este modo de entregas autónomas se torne no sistema habitual, ou se tudo isto não terá passado de uma manobra de marketing sem efeitos práticos no futuro imediato.